初中毕业学什么专业好，随着中考的结束，各地考生及家长开始陆续关注上什么高中，关注哪个高中才是最适合的。相对于高考而言，中考的竞争压力更大，到底是什么缘故让这些中考的学生对于上高中如此重视呢?专家分析，这种现象的主要原因就是就业问题。
随着高校扩招规模的日益增大，我国毕业生就业形势也变得日益严峻，很多初中生又因不堪忍受高考独木桥的重负，只好选择退学，外出打拼。这些十五六岁的孩子正处于身体和心理的成长发育期，如果不接受良好的教育和严格管理，很容易受不良风气的影响最终一事无成。因此对他们来说，去好学校选择一门好专业，做个好的职业规划是非常重要的。
从高校扩招政策实施至今，家长认为从高中到大学才是孩子成才的正途。这种“望子成龙，望女成凤”的心理随着独生子女家庭数量的增多而逐渐增强。高校扩招使得很多本无法上大学的人有了上大学的机会。“上大学”不但圆了多数孩子的梦想，更了了无数家长的心愿。有大学学历的家长不愿自己的孩子没上过大学，觉得丢面子;无大学学历的家长希望孩子能考上大学，从而鲤鱼跃龙门给祖上增光。事实上很多孩子是家长的殷切的教导之下走上了从高中到大学之路的，所学所选并不一定是孩子真正感兴趣的专业，因此很多人出现学而不精，半途而废是很正常的。甚至对很多孩子来说，他们并不清楚上大学到底能获得什么，更别谈是为什么而学习和到底学习什么。因此，这种盲目跟风上大学是绝对不可取的。
对于初中毕业的孩子来说，重要的是所学专业的就业前景和薪资待遇。这是家长和学生最关注的问题。
从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万元人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。由此预测到2010年中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员工作岗位，民航空乘服务人员队伍将超过25万，规模将是目前的5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。
空乘的薪酬包括三个部分：基础工资、飞行小时费以及驻外补贴。
目前，普通岗位的空姐月薪大致为5000元，根据多飞多得的机制，国际国内航线的调整以及职位的变更，收入会有不同程度的浮动。
国内航空公司的空乘按照级别由低高大体上分办：见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员和乘务长。普通乘务员一般要在国内航班飞行2年左右时间，基本月薪2000元至3000元人民币之间，此后才能飞国际航班的普通舱，然后飞两舱(公务舱和头等舱)，基本月薪在5000元人民币左右，之后再升为乘务长(分区域乘务长和带班乘务长)，基本月薪9000元人民币左右。飞行小时费用按每小时20-30元计算，每月飞行120小时左右。驻外补贴按照国内航空公司标准支付。
国外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3万元至1.5万元，每月飞行小时在50-70小时，每小时10-12美元飞行补贴，每月收入最多能达到两万元以上。驻外补贴则按照停留国家的货币标准由公司支付用餐津贴、宾馆与机场的往返交通费、住宿费。1.应、往届高中毕业生，男女不限，需面试、政审合格。
因此，初中毕业并不可怕，也不是没有希望，只要选对行业，找到适合自己的发展方向，你依然可以成就美好的人生。
