1.1.2 西南交通大学的老师
1.1.3 西南交通大学的学生
1.1.4 西南交通大学的求学
1.2 西南交通大学学科实力
1.2.2 科研成就实力
1.2.3 重点研究所和研究院
1)建校最早的交通学府
西南交通大学肇建于1896年，1905年迁至唐山，1972年迁至四川曾先 后定名为"山海关北洋铁路官学堂"、"唐山交通大学"、"唐山铁道学院"等 ，是中国近代建校最早的高等学府之一，素有"中国铁路工程师的摇篮"和 "东方康奈尔"之称。
早在民国初年，孙中山先生曾莅校视察，发表了"革命需要武装、建设 两路大军"的著名演说;新中国成立后，毛泽东同志亲笔题写校名;周恩 来、刘少奇、朱德、李岚清、贾庆林等党和国家领导人先后来校视察;胡 锦涛、江泽民同志亲自接见学校领导和专家教授，给全校师生以极大鼓舞 和鞭策。在一个多世纪的征途上，学校以教育兴国为己任，始终秉持"灌 输文化尚交通"的历史使命，弘扬"竢实扬华、自强不息"的交大精神，传 承"严谨治学、严格要求"的办学传统，为国家培养了二十多万名毕业生。 在他们中间，有40多位两院院士，有"两弹一星功勋奖章"获得者，有学界 泰斗和工程界翘楚，有政府领导、行业领军人物和优秀企业家以及为数众 多的国内外知名专家、教授和学者，为民族振兴和国家富强，特别是轨道 交通事业的发展做出了重大贡献。邓小平同志曾给予学校高度评价:"这所 学校出了不少人才。有个名叫杨杏佛的，早年参加革命，牺牲后，鲁迅特 地写诗悼念他。竺可桢也是这个学校毕业的，创立了'物候学'。还有一位 桥梁专家茅以升，中国第一座现代化的钱塘江大桥就是他设计修建 的。"
学校为铁路而诞生，因铁路而发展。从詹天佑主持修建的我国第一条 自主设计、自主施工的京张铁路，到我国第一条电气化铁路--宝成铁路的 建设;从举世公认的地质条件最复杂、工程难度最大的成昆铁路建设，到 2006年7月投入运营的青藏铁路建设;从解放后我国第一台内燃机车和电 力机车的成功研制，到世界首辆载人高温超导磁悬浮试验车的诞生;从我 国第一条万吨重载列车大秦线运行试验成功，到我国第一条载人磁悬浮列 车工程示范线的联调成功;从我国所有城市地铁的设计与建设，到著名的 杭州湾大桥、东海大桥的建设;从京津城际铁路、武广客运专线，到正在 建设中的京沪高速铁路……这些成就无不饱含着西南交通大人的智慧与心 血。近年来，学校紧紧围绕国家轨道交通事业的进步与发展，尤其是高速 铁路的迅猛发展，在轨道交通、磁浮交通、高速铁路、大型桥梁隧道、现 代交通信息等研究领域取得重大突破，诞生了以"机车车辆整车滚动振动 试验台"(获国家科技进步一等奖，入选"中国高校十大科技进展")、"高 温超导磁悬浮试验车"(入选"中国高校十大科技进展")"现代轨道车辆耦 合相关理论及其应用"(获国家科技进步一等奖，入选"中国高校十大科技 进展")等为代表的一系列标志性成果，为国家科技创新做出了新的贡献 ，成为国家轨道交通科技创新和人才培养的重要基地。不仅如此，学校还 充分利用办学优势，加大了服务西部和地方国民经济建设主战场的力度。
