六、国外部分介绍
1、国外培训课程
地面理论课程：驾驶证要求，机身系统，发动机系统，空气动力学，航空法规，飞机操纵，人为掌控和飞行决断，气象学， 导航，飞行仪表，
飞行训练：模拟机飞行，飞行概览，航前准备，副驾驶控制，飞机推出，飞机姿势及移动，直飞和平飞，爬升下降及转弯，大航程耐力飞行，慢飞，失速，盘旋，螺旋驾驶，平飘，起飞降落，预防性着陆，强制着陆，飞行导航，仪表飞行，紧急处理，单驾驶标准程序，副驾驶训练，标准仪表离场，标准仪表进场，无线电导航，GPS导航，夜间飞行，转场飞行，机组标准规程，标准多发操作，速变控制，多发起飞着陆，多发失速，发动机失效，单发着陆，高级仪表飞行，强风盘旋，标准航站到达，近距离转场飞行，远距离转场飞行，飞行考试准备 2、学费多少？包含哪些费用？如何支付？还有哪些自费项目？大概多少钱？ 学费包括国内费用和国外部分。
学员报名体检合格后，支付国内阶段学习费用6万元人民币，支付到北京应用技术大学航空学院。 国外部分为95000美元（合人民币64万元），支付到美国航空学院。
64万包含地面教学费、飞行训练费（共250小时）、考试费、执照费、教材费、住宿费。一次支付。
学生需要自己支付餐饮费用，大概一年总共是5000美元，折合35000人民币。学员报名体检合格被美国航空学院录取后，学员完成国内培训，办好签证，支付总费用。 3、有奖学金吗？享受学费返还吗？
美国航空学院新政规定，学生毕业，与航空公司签约25年就业合同，可享受所签约航空公司学费返还政策，总数85000美元学费。 4、签证手续，需不需要担保？
由美国航空学院为学员发录取通知书及签证邀请函，由北京应用科技大学的航空学院统一安排签证时间，并在签证前进行签证辅导，学员按签证资料清单准备。我校的签证率达到100%。
一般来说，签证需要大约等值于50万元人民币资金证明。资金证明可以包括中外币存款，股票，房产等。 5、美元与人民币的汇率
由于汇率实时波动，无法给出准确数字。平均汇率是1美元兑换6.78人民币。 6、是否完成一年的学习以后就能够拿到证书？
一般情况下，学员在完成250小时飞行训练后就可以通过驾驶执照考试了。对于认真参加我们针对中国学生设计的培训模式，都能顺利通过考试，拿到执照。 7、学生学习的时长，及具体课程教务安排
学生一般每天学习理论知识2到3小时，上机飞行3到4小时。具体安排由美国航空学院及教练根据学员状态，进度共同确定。
量身制作飞行学习计划：根据不同的学生采取不同的飞行计划。包括私用，商用，仪表，多发，夜间驾驶培训，以及根据国际航空公司飞行技术的需要，使其能够学院能够熟练操控各种不同的机型。 8、如果250小时过不了怎么办？
如果学员进步缓慢，在规定的250小时内无法完成培训，美国航空学院可以为学员加课，但加课费用按照届时的单价体系（以小时为单位）另行计算，由学员补充支付。根据以往的经验，由于美国航空学院高质量的教学质量和严谨的教学，98%的学生都能在规定的时间内毕业获得飞行执照。 9、证书的含金量，以及中国民航总局和国际认可度 由于美国航空学院是中国民航总局和美国民航总局的定点培训单位，我院毕业生获得的飞行执照不仅被国际民航组织190个成员国认可，与其他国外飞行员培训机构最大的区别是，该执照在学员通过国内的7门理论考试后可以转成中国国内承认的飞行执照，无需再完成大量的飞行时间。 飞行员是一个金领的职业，年收入可达70到180万元，而且工作强度不高（出于安全考虑，法律规定飞行员每个月飞行时间不得超过90小时）。而飞行驾照就是通向这个金领职业的通行证。同时由于飞行员严重短缺，所以我们的证书含金量极高，远远高于其他职业、学历证书。因此是一个高投入，低风险，高回报的智力投资。
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