一、项目亮点市场反应强烈 南航首批招收100名自费飞行员，近4000人报名项目价格适中 南航培训飞行员价格71万元，东星100万元金领职业通行证 飞行员被定位为金领职业。目前中国飞行员年收入可达70万元，国外飞行员年收入可达180万元。？ 就业前景良好 未来5年，中国飞行员缺万人，全球飞行员行业也是供不应求。
项目公平就业自由 无论有没有关系，只要身体，语言，资金各方面满足项目要求即可。学员毕业后由我们推荐或自由选择世界各国航空机构就业。更换雇主无需支付上百万元的跳槽费。
二、就业前景分析目前是飞行员短缺最为严重的时期。
中国
需求：中国近年来每年引进数百架飞机，从04到2010年的期间就订购了1207架，经中国民航局要求到2030年，届时中国市场的规模将分别达到现在的3倍多。一架飞机需要10到16名飞行员，加上现有飞行员退休等原因，每年需求在数千人。
其次，中国航空救援能力严重不足。年初：南方冰冻雨雪灾害；5月：汶川严重地震灾害，7～9月：奥运会、残奥会保障，下半年开始：国际金融危机，国家投资拨款发展航空，都无一例外的说明了中国航空的不足。
供应：目前国内只有中国民航飞行学院、北京航空航天大学飞行学院、南京航空航天大学飞行学院等5所高校培养飞行员，最近几年，每年的培养规模也就在一千人左右。也有少数民航飞行员来自于空军飞行员专业。但由于这种方式会影响空军飞行员队伍的稳定，已经逐渐被空军否定。
结论：今后几年，国内飞行员还存在较为严重的断层和短缺现象。
全球
随着经济的发展以及全球一体化，世界各国的经商，旅游等活动都对航空业产生了极大的需求。航空业的蓬勃发展，对飞行员的需求达到了新的高峰。由于劳动力对就业市场反应的迟滞性，飞行员行业在全球都处于供不应求状态。所以无论中国还是全球飞行员市场，目前都是一个极佳的切入点。我们项目的毕业生获得的是国际通用的商用飞行员驾驶执照，可以在世界各国就业。
录取要求
空军，民航区别
综合素质，心理素质，反应能力，平衡能力
法规依据
国际民航组织（International Civil Aviation Organization）是一个总部位于加拿大的全球性组织，负责制定全球航空飞行标准规范。由于民航业的特殊性（大量国际航班往返于世界各国之间），ICAO在1944年颁布了国际民航公约，规定成员国互相认可执照。具体认可方式分为：直接承认，外籍驾照认可，换发本国驾照。根据中国民航法规，中国对国际民航组织成员国颁发的驾照采用认可和换发的方式。
本项目毕业生获得的是由加拿大交通部颁发的，被190个成员国认可的商用飞机驾驶执照。可以在中国进行外籍驾照认可，或换发中国驾照。
集团性质
加拿大环美航空集团有限公司介绍。具有哪些资质？是否是合法的？
加拿大环美航空公司 （AROUND AMERICA AVIATION GROUP CO.， LTD.） 是在加拿大国家（联邦）注册的提供航空服务的一家有限公司。环美航空通过其与加拿大各航空机构的合作网络向公众及商界提供航空培训，飞机租赁，航空人员招聘，及包机等服务。其合作飞行学院设备先进、设施齐全、拥有各式装备完善的航空器和现代飞行模拟机，足以满足飞行学员的各种训练需求。公司有专业的培训团队和管理团队，运用灵活的管理运营模式进行营运，将为每一位飞行学员提供安全、高效、高质量的飞行培训，使其能够在当今竞争激烈的国际航空市场中凭借自身的专业优势脱颖而出。
加拿大环美航空集团飞行基地是加拿大交通部批准的飞行训练机构，是绝对合法的。详见经过加拿大公证处，加拿大外交部，中国驻加拿大大使馆认证的公证书。
国际飞行员项目介绍
本项目是由加拿大环美航空集团举办的飞行员培训项目。学员完成英语强化训练后，将在加拿大完成地面语言理论教学和飞行训练。在加期间全部执行加方教学计划，使用原版英文教材。在加拿大学习飞行时间12个月。学生最终参加加拿大交通部门组织的航空驾驶执照及等级考试。考试通过可获得加拿大环美航空飞行培训毕业证书和加拿大交通部门颁发的航空驾驶执照及等级证书。
三、国内介绍
1、报名、体检等国内流程
学生报名——初次体检（地方招办）——体检复试（北京航空中心医院）、英语考试、面试（北京）——录取——合同签订（环美、学员）——缴第一期费——签证——交第二期费用——出国——交第三期费用——地面理论学习——飞行培训
2、学生在英语强化学习完毕后还需要参加什么考核吗？
还要参加英语考核。鉴于飞行安全考虑，英语考核未通过者严禁上机参加飞行训练。但是，未通过者将被安排到如下2种方式之一：
1.继续下段脱产英语学习。
2.参加地面理论和英语同步学习。
在学生英语水平达到环美要求之前，严格禁止上机参加飞行训练。
四、国外介绍
1、国外培训课程
地面理论课程：驾驶证要求，机身系统，发动机系统，空气动力学，航空法规，飞机操纵，人为掌控和飞行决断，气象学， 导航，飞行仪表，飞行训练：模拟机飞行，飞行概览，航前准备，副驾驶控制，飞机推出，飞机姿势及移动，直飞和平飞，爬升下降及转弯，大航程耐力飞行，慢飞，失速，盘旋，螺旋驾驶，平飘，起飞降落，预防性着陆，强制着陆，飞行导航，仪表飞行，紧急处理，单驾驶标准程序，副驾驶训练，标准仪表离场，标准仪表进场，无线电导航，GPS导航，夜间飞行，转场飞行，机组标准规程，标准多发操作，速变控制，多发起飞着陆，多发失速，发动机失效，单发着陆，高级仪表飞行，强风盘旋，标准航站到达，近距离转场飞行，远距离转场飞行，飞行考试准备。
2、70万包含哪些费用？如何支付？还有哪些自费项目？大概多少钱？
70万共分四期支付，包含地面教学费，飞行训练费（共250小时），考试费，执照费，保险费，教材费，住宿费，签证费，机票费。第一期：学生到联大航空学院首次交付人民币6.5万元后可参见国内段培训学习。学生缴纳上述费用后可参加联大航空学院提供的国内段的培训学习，并由环美开始为学生办理签证；第二期：在学生签证办妥后，订机票前支付人民币7万元，该费用支付到环美。学生缴纳上述费用后环美将安排学生前往加拿大。第三期：在学生到达加拿大由环美安排好住宿，到加拿大航校报到后支付人民币25万元，该费用支付到环美。学生缴纳上述费用后，环美开始为学生提供培训。第四期：余款31.5万在学生到达国外完成地面理论学习并完成上机飞行30机时的学习后支付，该费用支付到环美。学生缴纳上述费用后，环美将为学生提供余下培训。学生需要自己支付餐饮费用，大概一年总共是2000到4000加币，折合12000到24000人民币。
3、签证需不需要担保？
一般来说，签证需要大约等值于50万元人民币资金证明。资金证明可以包括中外币存款，股票，房产等。
4、加币与人民币的汇率
由于汇率实时波动，无法给出准确数字。近年平均汇率是1加元兑换6人民币。
5、是否完成一年的学习以后就能够拿到证书？
一般情况下，学员在完成250小时飞行训练后就可以通过驾驶执照考试了。对于认真参加我们针对中国学生设计的培训模式（250小时，即多出标准30小时的飞行训练），都能顺利通过考试，拿到驾照。
6、学生学习的时长，及具体课程教务安排
学生一般每天学习理论知识3到4小时，上机飞行2到3小时。具体安排由学员，环美，教练根据学员状态，进度共同确定。
8、如果250小时过不了怎么办？
如果学员进步缓慢，在规定的250小时内无法完成培训，环美可以为学员加课，但加课费用按照届时的单价体系（以小时为单位）另行计算，由学员补充支付。
9、如果学习能力比较强，是否可以提前毕业，费用怎么算？
可以。按照少飞行的小时数退还学生学费即（250小时 — 实际飞行小时）×小时单价（小时单价因不同机型从1000到5000人民币不等）
10、证书的含金量，以及国际认可度
飞行员是一个金领的职业，年收入可达70到180万元，而且工作强度不高（出于安全考虑，法律规定飞行员每个月飞行时间不得超过90小时）。而飞行驾照就是通向这个金领职业的通行证。同时由于飞行员严重短缺，所以我们的证书含金量极高，远远高于其他职业、学历证书。因此是一个高投入，低风险，高回报的智力投资。我们项目颁发的执照被国际民航组织190个成员国认可。
五、 面试体检政审要求
1、初审内容
遵纪守法、积极向上、无不良犯罪记录、为人忠诚、有志于航空事业发展
学历：全日制高中、中专、技校等同等学历及以上学历。
男性身高165-187CM，体重不低于50KG；女性身高160-185CM，体重不低于45KG；英语水平良好；无 口吃；无明显的"O"型或"X"型腿；面部、颈部、手部无明显疤痕，无久治不愈的皮肤病，如头癣、湿疹、牛皮癣、慢性荨麻疹等裸眼视力高于或者相当于C字表0.3（相当于无散光E字表4.0以上）；可接受矫正视力无明显内、外八字；无晕车、晕船； 无骨与关节疾病或畸形；无肾炎或血尿，蛋白尿；无慢性肠胃道疾病；无肺结核；无较重的砂眼或倒睫；无肝炎或肝脾肿大；无耳朵流脓，听力差，经常耳鸣症状；无精神病家族史，癫痫病史；无颜面五官明显不对称；无高血压、心脏病史；无腋嗅。
2、复审体检
飞行员专业体检内容
内科（心脏杂音、血压、肝脏、心率、双肺）
外科（甲状腺、乳腺、肛门、直肠、浅表淋巴结）
眼科（眼敛、结膜、眼底、泪器）
耳鼻喉科（筛查听力、耳廓、耳道、鼓膜、鼻中隔、鼻甲、鼻 孔、胫部外形）
胸透（心、肺、膈）
心电图（心脏）
肝功能（五项）
3、体检面试费用
体检费用为人民币2500元，（含医院体检费和加拿大审核费用）。如果学员已通过航空公司或招飞面试体检且能提供证明的可以免检，只需交纳500元的报名费。在地方上招生驻点报名的飞行员，只需要缴纳初试的面试体检费300元。到北京的复试体检费人民币2500元，到北京联合大学航空学院交报名费500元。
4、体检流程
医院按照我们的体检表格及要求对申请人进行逐项体检——体检结果交环美集团体检健康部审核——通知申请人体检结果。
5、体检标准
结合中国和加拿大的航空一类体检标准实行双重体检。
6、基本政审要求：
①未受到刑事处罚和劳动教养处罚；②未正在被国家机关侦察、起诉、审判；③无其他严重违法行为；④未参加非法组织；⑤表现良好，品行端正；⑥无精神病史。
六、就业
1、环美集团学生就业的主要方向
环美集团培训部飞行学员毕业后主要有3种就业渠道：回中国航空企业，航空学校，拥有商务飞机的机构就业去世界各国（限于国际民航组织190个国家）航空公司，航空学校，拥有商务飞机的企业等机构就业环美集团飞行部或培训部自留。
2、大体学员的个人收入
飞行员收入主要根据飞行小时数及飞行技术决定。刚毕业学员年收入在20万到70万之间，5到7年后年收入在60万到180万之间。
3、飞行员的一般工作年限？
飞行员通常可以飞行至60周岁，由于飞行员缺乏，部分地区已将该年龄放宽到65周岁。
4、如果自己想跳槽，是否比较方便？
是的，由于飞行员是自己支付学费，跳槽无需像公费飞行员那样支付上百万的费用。
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