提起“海事大学”，很多人首先想到的是航海技术和轮机工程。他们对“海商法”这个专业非常陌生，概念不多。上海海事大学海商法专业，男女皆可。不要看到“海”字就以为自己会出海。
航海类高校的航运专业可分为航海类和陆地类两大类，包括“航海、轮机工程、造船、空管、海上商业、水经济学”五大类。所谓航海，即航海技术专业；轮机工程，即轮机工程专业；造船:即船舶电子电气和造船两个专业；航海，即海事管理和海事管理；商业:即海事法和航运政策；水经济学:即水运经济和水运会计。
海事大学借的最多的书:海上保险法，国际航运管理，三体。
在国内本科阶段，海商法一直是一些能接触到的少数民族家长热衷的专业。海商法是民商法和国际法的二级交叉学科，既有商法和国际法的性质，又有民法和英美法的交叉法。所以它比较复杂，和我国其他法律不一样，比其他部门法稍微难学一点。
上海海事大学法学院的特色
大学海事法学院的主要特点是本科生规模远小于研究生规模。本科生只有600人，研究生近千人。海商法本科专业是教育部首批“双十万计划”、全国一流本科专业建设点、上海市一流本科专业建设点。
本科海商法专业分为“上海市优秀法学教育计划班”(简称“法卓班”)和非法学优秀普通班。法学专业不转其他专业，就是不能转其他院校的其他专业。该专业主要面向上海等少数省份，单独招生计划。本专业不参与学校的分级英语教学，有自己的个人英语强化教学计划。基本上整个课程安排相当于海商法+英语专业辅修，包括大量用英语授课的专业课。要求学生取得外语第二专业学位，通过大学英语四级考试后才能毕业。
目前上海海事大学转专业的权限已经下放到各个学院。其他院校的新生也可以转海商法专业。每年三四月份的转专业考试都是统一组织的——条件相对宽松。如果第一学期的平均绩点排在本专业前10%，可以报名转专业。转专业不成功也没关系。法学院有两个法学本科学位可以选择报考。
海商法是一门涉外性很强的学科。对英语感兴趣或者有特长的同学，会更有利于他们以后的学习。所以建议他们在入学的时候就要准备雅思或者TOLES法律英语专业考试。学校里人很多，但大部分都比较低调。毕竟海大的校训是“默默发财”，这也是海事大学的风格。这种科学的海商法+大师的普通法，才是掌握这种法律最完美的方式。要知道，海商法最后的核心是普通法——只要知道你以后想看的案例是劳氏法报告就行了。不想出国的话，考完法就去专门的海事所或者大所的海事部门。毕竟法考是门槛。
“只有英语基础扎实，海商法专业的学生才能在国与国之间行走自如。”
海商法的主要学习内容
上海海事大学海商法除了法学专业的14门必修课外，主要增加了一些具有海事特色的必修课和选修课供参考:班轮运输实务与法规、船舶建造与交易法、航运行政法、船舶物权法、航运法、海上保险法、海商法、航运金融法律与实务、海事诉讼与仲裁法。
专业选修课:英美法概论、船舶概论、航海概论、船队经营与管理、货物科学、国际海事私法、日本航运法概论。
海商法专业的就业优势和主攻方向
1.海事局，海事法院:在每年的公务员考试中，如果你考的是国家直属海事局的职位，你会有优势，竞争会少很多——上海海事大学的研究生很多报考海事局；海事法院的一些职位也要求海商法专业，但数量较少。系统中上述两个单位的缺点是工作地点都比较偏僻，都靠近码头和港口。海事法院派法庭稍微好一点，基层海事所基本都比较偏远。
3.英美国家留学:法学学生如果将来想去英国留学，海商法绝对是值得选择的专业。。或者新加坡的南洋理工大学和香港理工大学，都有航运方面的研究生专业。每年，许多海事大学的学生去深造。PS:海事大学和香港大学也有本科合作项目。也可以关注他们。
4.律所:现在本科生很难去大的海事商。除非特别优秀，至少要研究生，也要大牛导师带。考研建议选择有律所工作经验的导师。因为海事案件的涉案金额非常大，大的案源也被知名律师拿下。也就是说这个行业也符合二八定律。80%的案件由20%的知名律师担任。这些律师经常和海事局打交道，认可度很高。对于我们这个领域的新人来说，压力是很大的——当然，你也可以去普通的律所工作。
5.船公司和海运保险:当然，虽然我们学的是海商法，但不一定要当海事律师。有很多与海运相关的职位，也有很多在仲裁机构的法律和商务部门，外贸进出口公司，航运物流保险，或者全球供应链的其他相关企业的职位。就业方向不会窄。许多航运公司和造船厂也需要专门从事海商法的法律服务。有很多本科生可以积累很多实践经验，非常适合体验。本科海商法毕业生去保险公司做海上保险。基本上所有的保险公司都有海上保险业务，而且业务很多，在保险行业可以算是“旱涝保收”。
6.海商法专业是“柔性”的，也属于法学范畴。需要“法学”专业的时候可以，需要“海商法”专业的时候也可以。
