大学、专业是家长圈子里亘古不变的话题。我们后台有许多家长咨询大学专业问题。
“想上航天航空的大学，去南方还是北方？”
“上外，北外哪个更牛？？”
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小编收集整理了大家的疑问，决定推出“大学早知道”专栏，结合全国第四轮学科评估结果来给大伙儿介绍各高校特色专业。
第四期为大家比较四所学校：北京航空航天大学、南京航空航天大学和北京外国语大学、上海外国语大学。
上天吗？来这吧！近年随着我国综合实力的日益强大，航空航天的发展也十分迅速。而在这背后是我国航天类高校，其中的代表院校是北航和南航。
1952 年的院系调整，由当时的清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学等8 所院校的航空系合并成的北航，是新中国第一所航空航天高等学府，现隶属于工业和信息化部。作为重点985高校，北航在北京的整体影响力仅次于清北人师 。
南航也是成立于1952年，合并苏州、南京航空学校，同时调入了西北工业大学的直升机专业，在1978年南航被评为全国重点大学，并在之后评为211院校。南京众多211中，南航的地位还是比较高的。这得益于其航空类特色，同时作为工信部的亲儿子，为我国国防事业、民航事业做出了巨大的贡献。
今天我们将依据2017年国家一流学科评选和第四次学科评估，来看看两所航空高校的重点专业是什么？
可以看到北航的一流学科拿到的还是比较多的，集中在理工科。除了引以为荣的航空专业，与之相关的仪器、材料、计算机、控制等为航空事业顺利进行的专业也是非常优秀。南航的一流学科给了力学。作为工科类专业的基础，力学的重要性不言而喻。
北航的A类学科集中在工科类专业，从专业名字上大家也会发现基本都是和工程、技术相关。例外的是北航的管理学，近年来北航大力发展文科类专业，其中以管理学最为突出。外语类专业自70年代已经成立，2014北航获得外国语言文学的博士后流动站。作为工科强校，计算语言学和翻译成为其特色。
力学、机械工程是南航的传统优势学科，作为理工科的基础专业，其实力在全国来说也是位居前列。管理科学与工程系成立于1984年，其下的工业工程、信息管理与信息系统都在全国前十。
虽然南航的航空类专业没有入选学科评估的A类，入选了B+类，但是其实力依然不容小觑，仅次于北航和西北工业大学。南航的飞行器设计专业是其最大的特色专业，拥有我国直升机技术研究方向唯一国家级重点实验室。飞行员专业也与多家航空公司联合，施行理论与飞行相结合，在民航方面认可度非常高。此外电气工程及其自动化为航空的电力系统的支持也是发展十分迅速，在国内也具有重要影响力 。
北外的前身是延安的抗日大学的俄文大队，新中国成立后作为教育部直属的211院校。它是中国外国语类高等院校中历史悠久、教授语种最多、办学层次齐全的全国重点大学。
上海外国语大学起源于1949年的华东人民革命大学附设上海俄文学校。它是新中国成立后兴办的第一所高等外语学府，是新中国外语教育的发祥地之一，是教育部直属并与上海市共建、进入国家“211工程”建设的全国重点大学。
北京外国语大学和上海外国语大学的最好专业毋庸置疑都是外国语言文学。从一流学科和学科评估上看，二者都是集中建设的小型特色外语类院校。
北外的本科生在4500左右，而上外在6800左右。同时留学生人数上，北外的留学生约1500人，是上外的三分之一。从招生人数上来说上外的人数比北外多不少。
北外开设了84个语种的专业，其中国家级特色专业：西班牙语、阿拉伯语、非通用语种群、非通用语种群、英语、德语、俄语、日语、法语、新闻学、外交学。
其中英语专业非常厉害，培养出如前外交部部长李肇星、主持人杨澜、许戈辉等。德语是全国唯二的重点学科。俄语也是比较大的学院，实力强劲。日语、法语等都几乎可以称为全国最好。西班牙语的师资和教学水平在全国首屈一指，阿拉伯语由阿联酋王室捐赠的教学楼，可见其影响力。欧洲的非通用语中有15种是国内唯一学科点，亚非语的开设专业最多，历史发展最悠久。
上外是包括港澳台地区在内的中国唯一位列世界15强的专业会议口译办学机构，英汉语对全球排名第一，授课语种数量已达32种。其中国家重点学科为英语、俄语。国家特色学科为西班牙语、阿拉伯语、法语、德语、日语、非通用语种群等。
英语专业是上外的王牌专业，国家很多英语类考试由该专业出的，其水平可想而知。俄语系算是实力最强的了，在全国范围内是龙头级别。西班牙语在南方地区也是首屈一指的，阿拉伯语也是一流。
可以说两所院校在外国语言文学上是不相上下。北外占据的优势更多是依靠作为政治中心的北京，为我国外交、商贸等发展提供的支持。
上外依靠金融中心的上海，在金融、国际贸易等方面输出了太多优秀人才。
