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顺丰和中通哪个市值高

顺丰和中通哪个市值高

1月7日,中国物流与采购联合会正式发布2021年中国物流企业50强和民营物流企业50强名单。该清单涵盖了国际航运、快递物流、贸易物流、供应链物流等领域。中远海运、中外运、顺丰控股、京东物流、ZTO快递等企业均榜上有名。

2020年,物流50强企业物流业务收入合计13589亿元,按可比口径计算同比增长16.6%。物流企业50强门槛提高到40.6亿元,比上年增加3.5亿元。其中超千亿的企业只有中远海运、厦门象屿、顺丰控股三家。之前最大的综合物流公司中外运也没有进入千亿俱乐部。不过,中国物流集团这一未参与全国物流企业50强的新央企,明年有望入围千亿俱乐部。

民营物流50强企业物流业务收入合计5770亿元,同比增长21.9%,增速比50强企业高5.3个百分点。民营物流企业50强门槛10.7亿元,比上年增加2亿元。300亿俱乐部民营物流企业50强中,有5家,京东物流集团首次入围。

作为中国最具影响力的物流企业排名,这份榜单一经公布便引起了各方关注。榜单上的物流企业哪里强?让边肖棕榈连锁店带你去了解一下吧!

一、中国物流企业50强,强在哪里?

(1)千亿俱乐部仍有三家:中国物流与采购联合会发布的“2021年中国物流企业50强”数据显示,近三家企业规模突破千亿。中国远洋运输集团、厦门象屿、顺丰控股分别以2628亿元、2161亿元、1517亿元的物流业务收入位列前三,三家以超千亿的物流业务收入取得压制性胜利。2021年和2020年一样,只有三家俱乐部企业。不同的是,中远海运和厦门象屿两家公司进入了2000亿俱乐部。

紧随前三的中国外运和京东物流以超过700亿元的物流业务收入位列第四和第五。中国最大的综合物流公司中外运,2021年的营收增长似乎不大,还没有进入千亿俱乐部。预计2022年新成立的中国物流集团营收将达到1000亿,进而将中外运推向另一端。

而排名第十的百世物流,2021年出售国内物流资产,业务收入仅300亿元,不到中国远洋运输集团(排名第一)的12%。

(2)整体实力强于2020年。对比2020年中国物流企业50强数据,前四名企业排名没有变化,领先地位依然稳固;剩下的企业都在互相追逐,后六名又有了新的变化。值得一提的是,5月28日正式上市的京东物流,2021年地位攀升,位列物流企业50强榜单第五位,实力不容小觑。

一般来说,国内物流行业的头部企业规模庞大,龙头地位难以撼动。尾部企业规模小,头尾物流业务收入差距明显,尾部企业竞争激烈。

2021年与2020年中国物流50强对比(数据来源:中国物流与采购联合会)(1)国际航运强势——航运率飙升,航运业绩上升。

中国海运物流相关企业50强评价:中远海运、中外运、日通国际物流、环球捷运物流、中创物流、安通控股等。

总体来看,2021年中国物流企业50强中的海运物流企业表现良好,这也得益于2021年疫情导致中国出口激增,海运市场“一箱难求”,海运价格持续飙升。

2021年10月29日,中远海运旗下中远空海披露2021年第三季度报告显示,前三季度营业收入高达2314亿元,同比增长96.65%;归属于上市公司股东的净利润675.9亿元,同比增长1650.97%。(数据来源:中远空海2021年第三季度报告)

航运业务方面,中远空海前三季度集装箱货运量2045万标箱,同比增长8.03%,航运业务收入约2151亿元,同比增长101%。码头业务方面,中远空海所属中远海运港口总吞吐量9643万标箱,同比增长5.86%。

(2)快递物流强——快递业务量连续八年全球第一。

国内排名前50的快递公司分别是顺丰控股、京东物流(快递业务)、YTO快递、大云、百世物流(国际快递)、ZTO快递、德邦物流(德邦快递)等。

12月8日,国家邮政局快递大数据平台实时监测数据显示,快递业务量已突破1000亿件,位居世界第一。得益于快递公司与电商的深度合作,中国快递业务量再创新高。

顺丰控股披露的11月物流业务收入合计258.56亿元,同比增长68.19%。在顺丰积极开拓新业务市场的策略下,业务收入持续高速增长:一是通过基建投资和收购整合布局供应链业务;二是顺丰、同程等新业务板块成为顺丰控股增长的新引擎。

顺丰2019年完成德国DHL对部分供应链业务的收购,2021年收购东盟物流巨头嘉里物流,供应链服务能力持续提升。站在供应链行业巨头的肩膀上,2020年,顺丰供应链业务收入达71.04亿元,同比增长44.45%。

11月,YTO运通快递产品收入45.12亿元,同比增长27.35%。随着童渊快递主营业务竞争力的不断提升,新业务的发展顺势而为。12月,童渊增资37.9亿元,用于交通中心建设、交通网络和信息系统优化。它的数字化转型真的很美!

(三)贸易物流强劲——大宗商品贸易物流保持在较高水平。

全国商品贸易物流50强企业有翔宇、中国物资储运集团、建发物流、大众物流、湖北角头物流、云南能投物流、包钢捷捷物流、云南物流投资、伊利物流等

在全球经济和市场一体化的浪潮下,国际贸易越来越活跃,这也催生了对大宗商品的巨大需求,并带动大宗商品贸易物流加强。国内第二大物流公司厦门象屿,2020年收入3602亿元,比2011年(339亿元)增长近10倍。坚持“物流领先+智能赋能+高协同”的发展布局,在多轮增资下实现国家、地方政府、企业多方共赢。

建工物流多年来深耕黑色金属、农产品、制浆造纸等领域,开发了集物流规划、库存管理、供应链金融于一体的“LITF”供应链服务体系新模式。其营收规模连续多年处于行业领先地位。

(四)强大的供应链物流——现代供应链创新已经发展成为主流。

中国供应链物流企业50强分别是京东物流集团、gooday供应链、JIT、粤海全球供应链、利丰供应链、中通服务供应链、苏宁物流,均出现在该榜单中。

为适应数字化时代的发展需求,许多物流企业向供应链服务转型升级,现代供应链的创新发展将成为主流。5月28日,京东物流成功上市,成为仅次于顺丰控股的第二大民营物流企业。链编研究了京东物流发布的招股书,发现供应链出现了572次,这是招股书的关键词。

JIT是富士康旗下的供应链服务企业,国家供应链创新与应用示范企业,拥有近20年的供应链管理经验。通过JusLink智能供应链应用系统,为全球近千家企业提供集原材料采购、工厂制造、消费为一体的垂直供应链一体化解决方案。2020年,JIT营业收入达到134亿,比2019年增长43.3%。

脱胎于海尔集团,gooday在供应链上具有长链条管理能力的天然优势,专注于家电行业,然后逐步开放服务,向健身、出行、家居等行业拓展。2018年至2020年,古迪供应链服务收入从73.7亿元增长至97.4亿元。

二、中国民营物流50强,强在哪里?

2021民营物流50强榜单显示,顺丰控股和京东物流分别以1517亿元和733亿元的物流营业收入位列榜单第一和第二,童渊、大云和百世以超过300亿元的营业收入位列第三、第四和第五。排名第十的JITA年物流业务收入仅为顺丰控股的10%,实力相差甚远。

对比2020年和2021年民营物流企业50强榜单可以发现,民营物流企业门槛上升,行业竞争加剧。就排名前10的民营物流企业而言,其营收门槛从2020年的96亿提升至134亿,同比增长39%。与此同时,供应链企业在10强榜单中的比重逐渐上升,这意味着头部物流企业不断加强融合发展,逐步向供应链企业转型。

2021年与2020年民营物流50强对比(数据来源:中国物流与采购联合会)(1)快递物流强——巴平民营物流企业前八强。

快递概念的上市公司基本都进入了民营物流50强,基本都在前10名的前八名。其中包括顺丰、京东物流、童渊、大云、百世(国际快递)、德邦(大宗快递)、ZTO快递和申通快递。

顺丰是第一家营收过千亿的快递物流公司,是民营快递企业的领头羊。“三通”和“三通”的市场占有率都很高,但由于实行“低价保量”的发展模式,日子似乎没有顺丰那么滋润。如何把握市场份额优势,谋求更长远的发展,是摆在他们面前的一道难题。

(B)强有力的供应链物流----在后流行病时代向前迈进。

作为劳动密集型行业,突发的疫情对物流造成了不小的冲击。业务结构单一的仓储企业和配送企业受疫情的制约较大,而综合物流供应链企业由于业务多元化,受疫情的影响较小,从而迎来了发展的光明时刻。

依托基础物流服务网络,飞达不断适应全球供应链调整和转移趋势,努力保证公司在疫情期间的海外服务能力。

疫情期间,越南环球抓住电商销售额大增的机遇,依托自身智能仓网布局和一体化供应链服务优势,整合各种渠道和资源,高效完成客户订单,展现了其在全球物资采购中的使命。

苏宁物流依然是家电供应链服务的龙头。2020年,家居业务订单量同比增长139%;物流方面,在15个城市有17个在建和扩建的物流基地。依托电商平台优势和智能供应链体系基础,苏宁物流得以全面运营供应链,逆势增长取得良好成绩。

(三)零担快运强——零担快运满新年。

随着电子商务的快速增长和基础设施的不断完善,零担快运的发展前景非常广阔。在本次民营物流企业50强评选中,有多家零担快递企业入选:德邦物流、天地汇供应链、泽益供应链、盛丰物流、盛辉物流等

德邦已披露的2020年财报显示,全年营业收入275.03亿元,同比增长6.10%。其中,快递板块营业收入166亿元,同比增长13.6%,快递板块营业收入100亿元,同比下降6.5%。对于快递板块收入下降,公司解释为:“由于公司建立并发展了优质的快递业务客户,同时受疫情影响,快递业务收入略有下降”。(数据来源:德邦2020年财报)

此外,天地汇供应链和泽益供应链也挤进了中国物流企业50强榜单,分别排名第22位和第45位。其中,天地汇供应链搭建了“物流淘宝”模式的车货匹配交易平台,在整车和零担业务中流通效率得到有效提升。而第一供应链,成立初期以铁路运输相关业务为主,为了长远规划,逐渐向公路货运转型。凭借专业化和规模化优势,迅速成长为重要的零担快递公司。注意:

2021年中国物流50强和民营物流50强榜单(作者:莫晨万)

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