“一个人的努力可以提高分数，但一群人的努力只会提高分数”。今年考研竞争激烈在空之前，400多万考生同台竞技，但研究生招生名额就这么多，这也导致了今年国家线空之前的“高”。今年大部分专业的分数都上去了，有的专业甚至直接上去了15分，这在往年是绝对不可能的。国家线的上涨对学生是一个很大的打击，尤其是对一些报考985名校的考生，落地的希望更加渺茫。然而，就在国家线划线后，34所自主划线高校也进行了评分，其中一所985不走寻常路。这所学校的自主分数线甚至比国家线低了9分。这一点很多同学无法理解。这还是开放的985院校吗？为什么自分分数没有国家线高？
985考研分数“大跳水”？自主划线比国家线低9分今年考研竞争有多激烈，相信大家都有所耳闻。随着国家线的放开，很多同学都在哀悼，觉得自己一定是“读书失败”了。在所有开设硕士学位课程的大学中，有这样的34所特色大学。因为实力强，他们有权利自己划线，可以自己定复试线。这些院校往往是985和双一流院校。这些高校也挤满了很多想进的考生。每年都有大量的学生报考，这也使得这些院校的分数线普遍远高于国家线。以清华大学为例，今年大部分专业分数集体上涨，其中公共卫生科学直接上涨59分；理学和文学上升50分。然而，众多高校中有一所不走寻常路。今年上海交大的“MEM”专业，单招仅180分。但是今年这个专业的国家线是“189分”，也就是说上海交通大学的工程管理专业自己划线，比国家线低了9分。这让很多考生感到惊讶。为什么985大学的分数线低于国家线？现在985的门槛这么低吗？其实上海交通大学的“工程管理”专业这样定分是有一定原因的，一位研究生老师做了回答。
上海交大工程管理专业为什么会“降分”，老师说出原因老师说，上海交通大学工程管理专业今年掉线并不意外。这个专业属于联考，总分不是500分，而是300分。上海交通大学自主阅卷:180分已经是很高的分数了，所以不存在“低分录取”。当然，这个分数线确实低于国家线，这是不可否认的。确实有些“不正常”，但也不是没有道理。学校之所以给出这样的分数线，肯定是基于今年考生的分数，也就是说今年报考上海交通大学工程管理的考生分数并不是很高。很可能是今年上海交通大学的老师对论文的评判比较严格，导致学生的分数普遍较低，但这并不代表学生的实力不强。交通大学180分可能比其他大学200分甚至220分更有价值。交通大学的老师都知道这一点。这种情况下，如果学校按照国家线的分数划线，很可能会错过很多优秀的学生，而且这种985高校也不愿意接收其他高校的转学生。毕竟每个学校的评分标准都不一样。上海交大不敢相信其他大学给的“高分”真的是高分。由于对这些问题的综合考虑，上海交通大学为了完成招生计划会出现“降级”，这在985高校中是相当普遍的，大家不必大惊小怪。
报考的学生赚到了，985院校并没有那么高不可攀总的来说，今年报考工程管理专业的考生都“赚”到了，学校愿意再给学生一次复试的机会，哪怕这些学生从来没有过所谓的“国家线”。其实很多时候，985或者双一流的院校也不是那么高不可攀。学校确实有激烈的竞争和严格的分级，但绝不会“死板”地走国家线。而是根据分数自主给学生打分，不仅是上海交通大学，大部分985高校都是如此。一位老师曾经说过:越好的学校，越公平。这些985高校的所有招生信息都是完全公开透明的，学校划出的分数也是经过仔细统计和计算的。很多时候，985高校并没有学生想象的那么高不可攀。如果学生有一定实力，不妨试试这类985院校。这些机构可能更有竞争力，但更“公平”。只要学生有力气，就可以上岸！今日话题:如何看待上海交大考研分数“大跳水”？
