跌至谷底的长安大学。
长安大学坐落在古城Xi安。世纪初由公路学院、地质学院、建筑学院三所学校合并而成。因此在交通、地质、汽车、建筑等领域有着深厚的基础。在交通部的大力支持下，学校的前身之一Xi安公路交通大学于1997年进入首批211工程名单。正因如此，三校合并后，新长安大学也顺利进入211建设行列。
得益于211名的加持，长安大学在一些排名中的表现也很突出，在全国高校中名列前茅。以校友会排名为例。2016年和2017年，长安大学排名第42位，位居非985高校前列。然而，2018年，情况突然发生变化，长安大学排名首次降至第61位。到了2019年，长安大学的综合排名再次下降到第91位。到2020年，长安大学再次下降22位，跌出中国大学百强，排名第113位。
长安大学而不看好长安大学的，绝不是校友会。2020年，长安大学在武书连、软工程和US NEWS中国大学海外排名中分别位列第124、91和134位。综合排名徘徊在前100所大学的边缘，已经在211大学垫底。
如果说这些民间排名不靠谱的话，2017年教育部公布的第四轮学科评估结果也说明了长安大学实力的严重下滑。根据评估结果，长安大学不仅没有A类学科，而且只有两个学科被授予B+，评估结果远不如同城市的Xi建筑科技大学。这说明长安大学不仅没有巅峰学科，高原学科也很少，实力堪忧。
长安大学虽然长安大学凭借交通工程位列同年公布的建设榜前两名，但后来的“自决”二字也说明长安大学在该学科上并未达到国内领先地位。只是因为政策的连续性，以前的211院校都考上了一流，长安大学才得以进入。
长安大学的问题是什么？
2017年对于长安大学来说绝对是一个重大的转折点。惨痛的学科评估结果，自定的一流学科，让长安大学开始审视自己的问题。长安大学原校长陈峰在2018年召开的一次人才工作会议上指出:
现在学校前面有标兵，后面有追兵。一些地方行业院校的多项发展指标已经超过我们自己，形势紧迫。不进则退。发展留下的机会是难得的，但也是唯一的。2020年“双一流”学科评估上不去，不稳定，将是长安大学永远的遗憾。
长安大学陈峰书记：图源长安大学官网同样在这次会议上，陈峰把长安大学高层次人才短缺、管理服务水平不足列为制约学校发展的一大问题。但罗马不是一天建成的，长安大学的问题显然不止这些。
首先，长安大学教师从事基础研究的动力和能力不足。以支持基础研究的国家自然科学基金为例。长安大学2016-2019年获批基金数分别为59、63、91、108。虽然呈上升趋势，但这个数字远低于同类型同水平的211高校，也远低于东部沿海的一些双非高校。长安大学在编教师2000多人，但常年获批的基金项目不到100个。但学校的横向经费排在全国前列，说明学校教师倾向于承担企业项目，缺乏基础研究的动力。
西安建筑科技大学：5个B+学科其次，长安大学缺乏自我培养的中青年领军人才。2016年至2019年，长安大学仅有1名著名青年入围，0人入围杰青。长江学者也只入围了一位特聘教授和一位青年学者。四年培养的国家级中青年人才不到10个。虽然帽子不能说明问题，但一定程度上反映了长安大学严重缺乏中青年顶尖人才。这与学校的顶层设计和学术氛围有关。
最后，长安大学所在的区域也有一定的影响力。Xi安虽是千年古都，却是中国西北地区唯一的国家中心城市。但近年来，我国高校人才总体呈现出孔雀东南飞的态势。长安大学作为一所工科院校，在人才上几乎无法与东部的富商竞争。
能不能保持双一流？
2017年对于很多高校来说都是非常重要的一年，尤其是受到重创的长安大学。近年来，长安大学调整思路，在各个领域不断努力，取得了不少成绩。地质学方面，彭建兵教授荣任中科院院士，人才建设成绩斐然；参赛项目获得国家科技进步一等奖，还承担了长安大学首个国家重点研发计划。在车辆运输方面，赵向墨、沙爱民等团队先后承担了国家重大重点项目，也有望获得国家科学技术奖...
西安夜景但由于历史欠账太多，长安大学的综合实力不可能在短时间内恢复到巅峰水平。但我相信，只要大人能够咬定青山不放松，以今天的动能和势能继续加速发展，长安大学一定会在第五轮学科评估和双一流评估中交上合格的答卷。
至于那些民间排名，自然会随着教育部的评估结果而水涨船高。
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