文|隋欣
德州大运河古街，位于大运河西岸的“古运河风景区”。她靠近南运河，南运河是一条风景宜人、名副其实的“运河古街”。这里曾是河西三里庄下辖的“徐佳渡口村”。这个村庄历史悠久，闻名于世。自古以来，在德州市的历史上，这个小村庄也是远近闻名的村庄，是连接山东省和河北省的交通要道。所以，无论在德州城的史书里，文人墨客的诗词里，还是各种民间故事的传说里，都有它的踪迹和它那令人神往的传说。
西德克萨斯运河的中心区域
在老德州人眼里，胜利桥(徐佳渡口)附近是德州西运河的中心区域。人们这样说主要有三个原因:
1.明清时期，位于“古运河景区”南面的运河堤岸(在胜利桥处)被称为“老龙头”。什么是“老水龙头”？也就是德州西段的运河中心或起始部分。当时古运河由南向北流至此处时，呈弧形急转弯，流向东北。它悠闲地进入德州市区，这里似乎是德州西运河和大运河的分界线。
自古以来就是德州西运河上的第一码头，古代曾被称为“上坞”。这个码头的历史是“源远流长”(①)，修建于何时无从考证。据史书记载，据《德郡志》“明六年(1511年)，刘浏、刘启引数万兵侵州城，从城南豆腐巷渡河。”人们只能算出最晚是从明朝开始的。经过清朝乾隆年间对老运河的改道，以及清末修兵工厂时对上头村的拆除，德州四大码头之一的“南码头”(豆腐巷码头、水影码头)仍留在这里。但老德州人一直称之为“老龙头”。
二是由于德州古城呈靴形，西壁在西南角以北不远，画内弧线缓慢向西北移动，从而造成德州大西门城门建筑略向西南倾斜的现实。当时，如果人们站在“老龙头”(今胜利桥)的一角，沿着老河道向东北方向望去，可以直接看到德州城内的大西城门。好像在大运河的头上是德州大西门宏伟的门楼。给人一个小小的白帆从运河南边，进入德州城。
所以在世界上，“从南方沿河运来的皇粮和其他运到北京的物资，都进入德州城，所以德州城极其繁荣。于是有大臣向皇帝告状，说运河影响了朝廷的繁荣发展，编了很多迷信的传说，促成了朝廷对德州西运河必须改道的决心，以至于今天从胜利桥到小果城的运河比较直。
3.据民国二十四年《德县县志》(1935年)记载:“运河位于今县城之西，曾自上皮码头北上。大吉西门门外的高速公路向西北方向拐弯，绕过故宫，向东到回龙坝。它顺着城根往北，一直往北到小西门。根据河流，它只有几步到小果市，并转向西北。”
《通志》还写道:“乾隆二十八年，因黄甸河险情，旧路被上墩筑坝阻断，在三里庄修筑一条长495米的引河，在浮桥处与旧河汇合。从上墩到黄店，河又废了。”也就是德州城西从胜利桥到桥口街比较直的运河，是清乾隆二十八年新挖的一条河。这里是旧运河(明代以前的运河)和这条新运河(清代的运河)的分界线。从这里，南运河向北流向小果市，这是“清朝运河”的通道，向南流向旧运河。所以这里是德州西运河的中心，也是新老运河的分界线。
综上所述，可以称之为“德州市西运河中心区”。
历史悠久的渡口
德州著名的徐家渡口(今胜利桥)是德州四大渡口之一。自古以来就是连接山东和河北的交通要道。因为这里过河的物资和人员比较多，很早以前人们就在这里设置了渡口。因为暂时找不到具体的记载，渡口的时间和名称多为传说，没有可靠的历史记载。
相传渡口，原名渡口，是清朝雍正年间，一品将军初为接待前来述职的官员，住在城内税务街(前进街)而修建的官渡。实际上，石是康熙四十五年(1706年)的一名武士，在皇帝身边担任三等侍卫。
雍正九年(1731年)升任一品西路副总，雍正十年被冤狱，直到清乾隆七年(1758年)，被贬杭州后，病死。
石将军不仅没有在德州附近做官，在位的时候，最后也是值班，整天致力于公务，回家的机会很少。虽然袁氏家园街曾经是他家的花园，但他很少享受。此外，盐店口南北街道之间的运河上有一座石桥，所以这里被称为“时嘉渡口”，这只能是误传。因为在老运河改道前的河岸上有一个“上头口村”，所以渡口应该叫“上头口渡口”，这个名字在一些史书上出现过。
据有关地方志记载，乾隆二十八年(1763年)，由于老运河改道，人们将老龙头处流向东北的运河改为直接流向北方，烟店口的石桥失去了作用，需要在此设置渡口。因此，此时修建渡口的可能性较大。
1952年，由山东省交通厅和衡水地区共同投资，在徐佳渡口附近修建了一座长60米、宽6米的单排木桩桥，命名为“胜利桥”。在这条运河上服务了近两百年的徐轮渡港退出了历史舞台。
与皇后“豆腐坊”
乾隆十三年(1748年)二月初四，乾隆皇帝奉皇太后之命，陪孝贤皇后东游。很明显，这次东游的目的是去参观夫子庙，登泰山，游山玩水，缓解孝贤皇后心中的痛苦。乾隆皇帝万万没想到的是，孝贤皇后在德州运河上病逝。
当年三月初八，乾隆皇帝一行踏上了回京之旅。3月11日，我到了山东边境的德州市，弃车登上豆腐巷附近的船，打算从水路返回北京。谁知在那一夜的海面上，孝贤皇后在船上病逝，年仅37岁。隆帝立即将皇后去世的消息报告给皇太后，皇太后亲自到皇后的船上看望孝贤皇后，并致哀良久。隆帝命庄准许陆、弘治亲王迎接太后的御船缓缓回京，并在德州安排孝贤皇后的后事。3月25日，孝贤皇后自贡移至景山关帝庙。
正史中没有记载皇后的死因，乾隆的记载中只记载了一句话:“驱至德州登船。海客，皇后崩。”这句话留下了两条信息。第一，女王死的地方是停泊在德克萨斯运河的船。第二，女王去世的时间是在石海的晚上，相当于现在晚上10点左右。
至于死因，没有记载。然而，德州城里最流行的民间说法是:那天晚上，乾隆皇帝心情大好，在御船上设宴作乐，夫差皇后出来劝阻。乾隆皇帝不听，醉醺醺地当众打皇后。作为一国女王，当众受辱，一头扎进冰冷的运河。他们一看，慌了，赶紧命令警卫跟着去救人。女王被打捞上来的时候，已经死了。龙感到悔恨和悲痛。事后，我亲自扶她回京，立了夫差皇后肖先春③。
“罗九”和“豆腐坊”
德州城里有一首民歌:“冯前箐、罗白湾、枣林(泾县)的张家也不好”，指的是当时德州城里两个大家族的地位。比如罗庄，曾经是罗家的祖居地(因为其家族分为东堂支和内城支，所以分为罗庄东和东八里庄两个地方)。结果刘家被雇来守祖屋，所以大部分都在今天的罗庄。
当时德州的“罗酒”就是由罗家酿造而成的。所以酒中含有菊花和荷花两种香花，很受欢迎。
受到官场和文人的青睐，所以有时说喝“罗酒”是福。、顾、王士祯、
、高、等名人为此写下脍炙人口的诗篇。
如王世贞在《德州酒》诗中说:“玉井荷花作酒料，露满迎宾，新醅拔。寒误康，风韵亦应叔夜杯”。胜利桥洞头豆腐巷的前身是罗家种植菊花、荷花用于酿造的苗圃。
菊花被文人视为“四君子”之一，其花清丽傲人，气质耐寒，酿出的酒也清脆微苦，韵味十足。他是一个法律学者，他的心是苦的，他的心是冷的。堪称“三清”之首。莲花的清净，在于不污不流，污泥不沾。莲香沁人心脾，韵味纯正。
后来由于种种原因，德州的“罗酒”逐渐失传后，一些罗家的后代来到这个苗圃开起了豆腐店。因为这个村子的水渠附近有一口甜水井，罗家用这井水做的豆腐堪称上品。
尤其是这里，运河码头停靠的船只很多，豆腐质量好，销量大，因此吸引了几家制作豆腐的作坊，因此得名“豆腐巷”。后来，李的“嘟嘴豆腐”在周城名声大噪，豆腐坊更是名扬天下。
徐品三，天下第一高手。
许渡后期家眷许品三先生，不仅是一位行医济世的名医，也是著名武术“门”的正宗传人。因为为人和善，平易近人，名下弟子众多，所以在这一带的武林中留下了不少传说:
自古以来，徐佳渡口地区就有许多武术大师，因此习武已成为该地区的一种习俗。比如豆腐巷街的罗秀凯先生，就是天津著名“八极拳”的传人。罗秀凯先生在武术方面造诣很高，拥有大量的观众。他在德州市的武术界享有很高的声誉。又如陈嘉园林的园丁陈玉婷先生，他的菊花不仅获得了全国菊花金奖，还获得了德州市市花的荣誉。而且他是正宗的武侠“太祖门”传人，造诣很深，弟子很多。此外，“巩俐门”正宗传人徐品三先生的弟子。所以这一带武林门派很多，但一直在互相学习，文明习武，从未出现过什么异常问题。但也有很多传说:
比如有一天，从河西来了一个武林高手，自以为底子不错，想挑战徐大师。他在徐渡口乘渡船过河。船到码头收费时，那人坐在船头的木桩上说:“收钱可以，但你得把我拉上来。如果你能拉我上来，我给你双倍船费，否则……”。这时一个船夫过去拉他，拉了三次都没拉，然后三个人一起拉，他还是没动。
这时，只见许在渡口上慢慢走来。他一边走，一边对船夫们说:“大家都知道，有钱没钱都可以坐我们的渡船，你们这些家伙也不用逼船钱。”他走到那人面前，轻轻拍了一下他的后颈，慢慢推了他一把，只见那人向前跑了好几步，上了船。那人赶紧起身，满脸通红，迅速跑下船，头也不回地消失在人群中。这一带流传着很多类似这样的传说和故事，不胜枚举。
胜利桥和渡口
胜利桥的前身是徐佳渡口。明代文学家、史学家王士禛④先生曾有一首诗描写渡口:“月薄如钩，疑是复起。大家坐在沙上，湿了白露和袜子，低头埋怨上了船，抬起头担心残月。”也就是说，自古以来，此地既是交通要道的运河渡口，又是风景宜人的繁华之地。
据康熙对德州的记载，“有三渡、上墩渡、浮桥渡、彭家川渡、百草洼渡、老君堂渡、六渡、桑园镇渡”八渡。其中只有浮桥入口和上头渡口在城附近，所以这两个地方是当时德州城与河北省的主要交通要道，是商旅不断的最繁华的交通要道。
为了过往车辆的安全，轮渡港配备了几名搬运工为其服务。有不成文的规定，比如:礼让货船，不可夜间渡河；僧人、残疾人、杂耍人等不收费。所以明代诗人李若乃过渡口时写了一首诗:“南北风雨经年，渡人渡马不用钱”。
据老人们说，当时在河堤上，各种店铺相邻，各种商贩不断来来往往。如果路过的船想买食物或物品，可以把钱扔到岸上或用竹竿递上去，小贩会把物品送到船上，确保第一点无误。所以这一带的运河有“砸钱购物”的美誉。
为了改善山东与河北之间的交通状况，1952年，山东省交通厅和河北省衡水地区共同投资，在这里修建了一座长60米、宽6米的单排桩木桥，命名为胜利桥。
胜利桥建成后，不仅承担了繁重的运输任务，人们还在桥的两端修建了医院、商店、机关、工厂(尤其是为受伤的志愿军修建的“康复医院”的建成)，成为德州城的繁华之地。
20年后的1972年，市政府用单排桩和木架将胜利桥改建为长100米、宽10.5米的钢筋混凝土双曲拱桥。1980年，桥面加宽至15米。2001年，又被拆除重建。改建后的新桥为双向六车道桥，长82米，宽36米。
胜利桥是新中国成立后在南运河德州谷修建的第一座公路桥。见证了解放后德州港的发展史、大运河德州段的航运史、新中国成立70年来的光辉历程。这是德州人眼中的著名桥梁。
如今宽敞壮观的“胜利桥”已与风景秀丽的“古运河景区”融为一体；尤其是新建的“九大天衢”落户这里后，成为运河两岸人们的娱乐中心；成为德州市大运河的中心部分和标志性区域；成为“世界文化遗产——中国南运河德州段”上一颗璀璨的明珠。
最后，我希望我们永远不会忘记德克萨斯运河岸边古老的“徐佳渡口”!别忘了运河边著名的小村庄:徐佳渡口村。
注意:
1.看古运河景区的两座石牌坊。
2.四码头:清代雍正、乾隆年间德州古运河改道后，德州城内码头由原来的分散型变为相对集中的码头格局。原来的十几个码头集中在四个地方，即第一码头和南码头:也叫上码头、水影码头等。，约在今胜利桥略南；二。北码头:又名西关码头、浮桥口码头。位于仙桥口街西端；3.富士码头:位于老电厂南黑马市场一带。4.桑园码头:当时由德州市管理(不包括虎仓皇家码头)。
3.部分资料来自德州大学运河研究院在德州的论文。
4.王世贞，苏州太仓(今江苏太仓)人，明代文学家、史学家。明嘉靖二十六年(1547年)中进士，历任大理寺左殿、刑部郎中、山东省副使、南京兵部侍郎、南京刑部尚书等职。，他死了，作为礼物送给了太子少保。王世贞曾独领文坛二十年，与李攀龙并称为“后七子”。有嘉靖以来的《史记》、《易颜渊衍》、《古卜录》等著作。
(2018年11月8日制作)
隋欣，本名马会斌，男，1944年生，德州市德城区桥口街道人。他是一名退休员工，大学文化。由于我生在运河边，长在德州市，我对运河和德州的历史有着特殊的感情。因此，2005年退伍后，他开始涉足德州地域史和德州运河文化的研究，先后撰写了350多篇关于德州历史和运河文化的文章，200多万字。在各种报纸、杂志和书籍上发表了260多篇文章。他写了近300首各种类型的诗歌，在各种报纸、杂志和书籍上发表了100多首诗歌。先后出版了《德州史》第一、二集，《北厂志》、《桥口街志》、《水兽与旱船》等书籍。
典豪于和伟兰
