2020年10月5日15时，随着两辆混凝土泵车的轰鸣声，中铁十一局关晖项目29#路口沉管隧道B2段边墙及顶板混凝土开始浇筑。这次浇筑了913m的混凝土，经过13个小时的连续奋战，混凝土浇筑成功。
9号交叉口下沉隧道采用整体箱型结构。隧道全长505m，共17个断面，基坑宽度25.6m，普通断面深度10m。设置两层支撑，第一层为混凝土支撑，第二层为钢支撑。泵房深度达到16m，有3个支架，2个钢支架，共4个支架。基坑左右两侧车流量大，道路靠近隧道基坑；隧道封闭路段左侧为樟木头高速收费站出入口，交通情况呈T型，是隧道施工期间的主要堵车点；隧道施工涉及很多交通管制和交通分流，安全风险大。
本次施工B2段边墙及顶板位置特殊，紧邻樟木头高速公路，交通分流压力大。为确保国庆返程高峰道路畅通，项目部合理安排施工组织，制定专项施工方案，召开混凝土施工部署协调会，从满堂支架搭设、机械设备配置、施工人员安排、混凝土浇筑过程控制、交通疏导等多方面进行科学规划和统筹安排。，并制定了科学合理的浇筑方案和应急措施。
铸造过程中，项目领导班子严格执行公司关于国庆期间领导带班制度的要求，紧盯现场。现场技术人员和专职安全员轮流值班。兼职安全员在各主要施工通道负责车辆交通疏导和指挥，确保交通畅通。本次混凝土浇筑为后续施工打下了坚实的基础。
据悉，关晖公路升级改造工程完成后，樟木头镇和谢岗镇的交通环境将得到极大改善，东莞的经济发展和投资环境也将得到极大改善。
