晨报讯-4月6日，由中交一航局三公司承建的大连湾海底隧道南岸陆域工程第一标段底板混凝土浇筑于2022年完成，这标志着南岸海底隧道陆域工程正式进入主体施工全速推进阶段。当日，历时2年的4775根挡水桩施工完成，整个陆域工程基坑采用止水封闭。提前20天计划工期。
南岸工程作为整个海底隧道体量最大的市政工程，主要作为海底隧道由北向南登陆后与市政道路的重要联系。为分散交通压力，采用两级分叉、三向分流的交通组织策略，设三个出入口。
南岸工程主体结构段位于港龙西路，连接港池埋地段，包括隧道主线、匝道、人民路地道。在施工过程中，存在交通疏导与改造、资金管理与搬迁、大跨度支撑体系转换、结构截面类型多样化等诸多施工难点。
为保证项目顺利进行，项目技术团队采用BIM技术建模进行工艺推演，确保大跨度钢支撑安装工艺的可行性；采用现场比例模型试验验证支撑体系的转换，确保技术的先进性；通过工艺探讨和设计优化，不断提高技术控制能力，为项目业绩保驾护航。
[编辑:栾晓婷]
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【来源:半岛晨报】
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