编制公路工程概预算时，要掌握定额，准确收集基础数据，增强编制依据的可信度，熟悉图纸和各种设计规范、标准图集，核对工程量，确定合理的施工方案，做好成本分析。下面简单介绍一下公路工程概预算编制过程中计算工程量和应用定额时的注意要点。下面分享一个老师下载造价信息期刊扫描件的方法。从现在开始下载成本信息期刊也是不求人。一、可以通过搜索关键词“祖国建材”下载造价信息扫描件电子版。如果有做造价的朋友急需信息价格，又拿不到纸质期刊，可以先下载。让我们回到主题。
临时工程
汽车便道分别按路基宽度7.0m和4.5m准备，便道路面宽度分别按6.0m和3.5m准备。如果实际宽度不同，可以按比例计算。汽车便道项目不包括便道使用年限内养护所需的工、料、机数量。如需维护，可根据工期增加。
路基工程
1.路基土石方开挖按难易程度可分为松散土、一般土、硬土、软石、次硬石、硬石六大类。土石方的运输和压实只分为土方和石方，计算单位为m3。因此，应注意按土石方类别计算工程量，以便套用定额计价。
2.路基土方开挖、装卸、运输按自然密实体积计算，填方按压实体积计算。挖方填筑或取土填筑路堤时，应考虑定额规定的换算系数。即以自然密方为计量单位，乘以规定的换算系数进行计价。
3.由于施工机具的经济距离，如推土机与土石方的经济距离，中型推土机一般为50m~100m，超过经济距离是不经济的。但如果汽车的距离小于500m，就很难充分发挥汽车运输的优势。因此，为了合理确定路基土方运输成本，考虑到公路路基土方施工以推土机为主，在计算土方增加运输量时，应考虑计算不同机械类型的数量、体积及其经济运输距离，通过统计汇总计算平均运输距离，作为土方运输定价的依据。
4.用装载机装土，用推土机松土时，人工推土机台数按“推土机推土方”前20m定额乘以系数0.8计算。
5.挖泥船排水或人工疏浚淤泥和流沙的费用应单独计算。
6.挖掘机挖掘装载土方时，如果不需要装载，应取系数0.87。
7.填量，根据实际情况，确定所需水量。
8.路基填土的数量还应包括:清表或零填路段基底压实后回填至原地面标高所需的土石方数量，以及填筑前耕地压实所需的土石方数量；为保证路基边缘的密实度，加宽填筑所需的土石方量。一般此类资料的设计图纸不清晰或不完整，应由施工组织方案提出。由此产生的工程量误差一般在2%-8%之间。
9.耕地填前压实，填前挖松，填土压实，路基机械碾压。如果需要浇水，制备水的费用应单独计算。
10.对于软土地基处理，当采用砂或碎石等材料作为垫层时，要检查设计图表数据中是否已扣除相应的路基填方量，避免重复计价。
11.计算路基土方量时，不扣除涵洞、通道占用的路基土方量；如需高等级公路，路基填方量应根据实际情况适当扣除。
12.根据施工组织，合理确定取弃土方案，准确计算取弃土距离。
3.路面工程
1.沥青混合料路面一般为100m3，其余为1000m2。
2.各类稳定土基层的压实厚度在15cm以内，第一层填隙碎石的压实厚度在12cm以内，垫层及其它各类基层底基层的压实厚度在20cm以内。拖拉机、平地机和压路机台班按定额数量计算。超过上述厚度，相应的拖拉机、平地机、压路机台班按定额增加一倍，同时1000 m2增加3个工作日。
3.当水泥石灰稳定基层中水泥或其它材料的配合比与定额中的配合比不一致时，材料消耗量应按下列公式换算:Ci=[Cd+Bd×] ×Li/Ld，其中Ci为按设计配合比换算的材料数量；CD——定额中基本压实厚度的材料数量；Bd——定额中压实厚度每增加或减少10cm的材料数量；Ho——定额的基本压实厚度；H——设计压实厚度；李——材料占定额的百分比；Ld——设计配合比的材料百分比。
4.注意材料消耗的调整。目前设计中大量采用改性沥青和玄武岩作为路面上层材料。在应用混合定额时，应注意按设计要求更换材料。
5.定额中的材料消耗是按照一定的油石比编制的。当设计油石比与定额不同时，可根据设计油石比调整定额中的沥青用量。换算公式如下:Si=Sd×Li/Ld其中:Si——按设计油石比换算的沥青用量；Sd——定额中沥青的数量；Ld——定额中标明的油石比；李——设计中采用的油石比。
6.根据施工组织设计或标段划分，结合目前拌和设备的生产能力，综合考虑临时用地、材料和混合料的运输费用等。合理确定拌和站的位置和面积，需要拆除的拌和设备的型号，计算混合料的平均运距。
4.桥梁工程
1.基坑开挖。桥梁工程中的围堰和筑岛工程量根据实际情况进行了详细计算。基坑开挖应根据土方、石方、深度、干燥或潮湿等不同情况进行统计。基础工程包括砌体、混凝土、沉井桩和灌注桩等。地基的砌筑和混凝土处理是在天然地基上进行的。
2.涵洞工程通常以概算中的主体、开口、体积计量，应按概算中的施工步骤计量。应考虑涵洞的地质类型，如软土地基、湿陷性黄土、冻土等特殊地质，进行特殊的地基处理。
3.本定额中，除小型构件、大型预制构件基础、混凝土搅拌站安装与拆除、钢桁桥码头工程外，其他混凝土工程不考虑混凝土的搅拌费用，应按相关定额单独计算。
4.桥梁定额应视为露天维护。采用蒸汽养护的，每相关定额扣除1.5工日的人工，其他材料费用为4元，按蒸汽养护相关定额计算。
5.混凝土中预制的钢板、型钢、钢管等预埋件均作为附属材料纳入混凝土定额，连接用的钢板、型钢应纳入安装定额。
6.图纸中一般给出基坑开挖和回填的工程量。在套用定额时，一般只套用基础开挖定额。回填工作已包含在基础开挖定额中，不再单独计算。但基坑开挖定额中不考虑泵组，应按“基坑泵组消耗量”表的规定计算。
7.桥梁的拱帽、木支撑、简支按有效宽度8.5m计算，钢支撑按有效宽度12m计算。如果实际宽度与定额不同，可以按比例换算。
五个结论
工程概算是工程量的计算，是一项繁琐的计算工作。涉及到建设相关的方针政策，个人知识和能力有限，难免出现一些失误。定额申请与施工组织设计密切相关，应按照如何设计、如何施工的原则进行编制。
因此，对编制的工程预算内容和工程量计算应进行全面检查，并有专人负责。注意所有已标价工程量的取值是否符合工程计价的要求，分部分项的划分是否符合要求，有无遗漏和重复计算，特别是计量单位的小数点位置，定额是否变更，增加的系数是否符合要求等。，以便发现情况，及时纠正，从而提高工程预算的准确性和编制质量。
