年底了，战斗如火如荼。经过建设者们两年的巧妙打磨，德州至上饶国道合肥至枞阳段一直在阔步前行。现在，他们正向着2022年9月通车的最后胜利冲刺。
合福至唐宗项目是交通运输部确定的首批公路BIM技术应用示范项目，也是“安全百年质量工程”示范创建项目。同时也是安徽省高速公路工业化建设集成技术示范工程和安徽省智能建筑工地综合应用示范工程。
其中，由CCCC第九公司承建的宗和HZTJ-02标段工程起于合肥市肥西县山南镇光明新村，止于六安市舒城县柏林乡向京村，全长约24.44公里，其中路基15.85公里，桥梁5.51公里，桩板路基3.92公里，收费站1个，服务区1个。工程周期长，工期紧，新工艺多，组装率高达80%。
合肥至宗2标段项目自2020年9月进场以来，结合示范需求和项目建设特点，以“打造装配式工程形象、打造全BIM应用示范信息场、打造‘平安百年精品工程’”为先导，走出了一条创新与品质齐头并进的现代高速公路建设示范之路。
丰河大桥。01
工厂预制现场施工
“粉尘、污水、噪音都减少了，我们工作的时候轻松多了！”在宗和2标丰乐河大桥工作的李师傅高兴地说。过去，他已经在传统的建筑工地搅拌混凝土几十年了。自从来到这个工地，他感到新鲜和兴奋。“我们只要把工厂统一生产的成品预制构件运到现场，按照施工图纸‘组装’好，桥就建好了！”
从过去人们印象中“机器轰鸣”“尘土飞扬”的施工场景，到现在预制产品整齐堆放，工人配合起重设备“搭积木”，这得益于一种新的工业施工技术——装配式施工。
丰河大桥是宗和二标工程全线唯一的桥梁。“该桥自下而上采用拼装工艺，即‘预制管桩+预制墩柱+预制盖梁+预制桥台+钢板组合梁和预制轻型T梁’等。，且组装利用率高达70.5%。”合福二标段项目经理周剑荣说，与传统桥梁施工相比，预制桥梁的大量浇筑工作提前在工厂完成。工地的重点不再是现浇，而是组装，比如预制管桩、预制墩柱、预制盖梁等。，由工厂标准化制造。现场的工业工人会像“搭积木”一样把它们组装起来，然后通过搭接和浇筑钢筋混凝土，就可以安全快速地建桥了。
丰河大桥预制墩柱。“这种新的施工技术大大减少了现场的湿作业，减少了环境污染和噪音污染，提高了构件制造、运输和组装的工作效率和质量，使抗裂抗剪和外观更好。同时，标准化预制的使用显著提高了工程的安全性和标准化水平，保证了产品质量。更重要的是，它还实现了建筑产业链的延伸，逐步将筑路工人转变为产业工人。”当谈到装配建造的好处时，周剑荣滔滔不绝。据悉，目前该项目11座桥梁基本采用装配式施工，通过厂内集中预制、厂外高效拼装，实现了从顺序施工到平行施工的突破；大大提高了质量和生产效率，改善了施工作业环境，降低了劳动强度，减少了粉尘和废水、废气、固体废弃物的排放，做到了节水、节电、节材、环保。同时也顺应了国家大力发展装配式建筑的趋势，符合工业化建筑的理念，是新时代新思想的实践体现。这只是合肥2标项目“致力打造装配式工程形象”的一个缩影。作为新形势下的装配式公路项目，该项目在装配式建设方面亮点颇多，成果丰硕。
面临占地取土成本增加、土壤处理和土地复垦成本增加、以土地和土壤为主体修建的传统道路的经济性和适用性受到严重冲击等问题。宗和二标工程在主线路基施工中果断采用了装配式桩板路基。
灰土路基。施工中的桩板路基。据了解，这是首次在全国范围内应用的新型装配式结构。截至目前，本工程已铺设预制桩板路基3.92公里。“这种装配式桩板路基由跨度6米的‘预制管桩+预制桥面’结构组成，而不是传统的5-9米高的填方路基。”周剑荣说，“作为一种新型结构，它是借助绿色公路‘零弃方和少借方’的理念建造的。结构简单，受力明确，取得了工后沉降小、外形美观、施工快速高效、减少材料占地等显著效果。”同时，为改善采用传统模板施工工艺的预制桥面质量保护层合格率低的问题，项目研发了控制预制构件保护层的梳板装置，有效解决了预制构件顶面保护层厚度不足、平整度差的问题。该发明获得第二届全国公路“微创新”大赛银奖。
此外，还有装配式涵洞通道、装配式栈桥和大型多样的小型预制构件...这些装配式结构在合总二标工程中的应用，不仅加快了工程建设进度，提高了工程建设质量，而且推动了工程建设向装配式发展和工业化智能建筑迈出了坚实的步伐。
02
智慧“大脑”全程护航。
一条大道，一个科技的伴侣。万物互联时代，尤其是“互联网+”的出现，工程建筑行业的数字化转型逐渐加剧。其中，BIM技术作为一种新的数字化施工方式，已经成为加快交通强国建设、引领中国交通行业创新发展的新技术、新思路。
2017年9月，交通运输部发布《关于建设公路BIM技术应用示范工程的通知》，明确指出在公路项目设计、建设、养护和运营管理全过程开展BIM技术应用示范，并公布了首批公路BIM技术应用示范工程名单，合肥项目包括在内。
“作为全生命周期BIM技术示范项目之一，公司从人员、技术、资金等方面给予我们极大的支持，确保对标目标的实现。”合肥二标段项目总工程师林成峰表示，“BIM技术在项目中的应用也具有深远的意义。它不仅可以帮助项目的新技术，还可以打破一些重要和困难的壁垒。”
林成峰说，一方面，基于工程组装率高，施工过程中要安装的构件种类多、数量多，其精度需要满足相应的要求，才能保证桥涵的质量。通过BIM技术的应用，对施工过程进行技术交底、视频交底、施工模拟，可以最大程度的保证施工精度和施工过程的准确性。
另一方面，由于工程涵盖了多项新技术，不可避免地带来了诸多技术壁垒，如钢组合梁安装精度的控制、装配式桥梁的吊装技术等。在这方面，借助BIM技术，可以从前期地形测量、施工过程中的碰撞检测、模拟施工等方面，帮助高难度、重要项目克服这些困难，达到高质量、高精度施工的目的。
项目控制中心。你想的就是你看到的，你看到的就是你得到的。通过不断努力，利用BIM技术将宗和2标项目设计可视化，使数据转换效果图更加逼真，真正成为指导项目实施的智慧“大脑”。“利用BIM技术，可以在初步的造价估算中获得更准确的工程量统计；在BIM技术基础上结合GIS软件，可以帮助项目在规划阶段评估场地条件和特点，做出最理想的场地规划、交通流线组织、建筑布局等关键决策……”林成峰自豪地说，目前，项目中的BIM技术已经从方案变为成果，在项目前期临时建设和中期建设的实践中取得了显著成效。
同时，BIM技术的应用也提高了2标项目的管理效率。现在足不出户，就能对工程建设动态信息了如指掌。就像身处热火朝天的工地，即使是外行也能轻松了解项目的整体情况。
“你现在看到的是我们工地的实际情况和进度……”“这是现在进入网站的人的所有信息……”随着工作人员鼠标的点击，相关信息呈现在我们面前。这就是合肥-宗二招标项目中应用BIM技术打造的“智慧车间”管理模式，通过视频监控、考勤机、传感器采集现场数据，统一输入BIM协同管理平台，实现了现场的安全和进度。
03
改进和提高质量
细节精心打磨，程序严格把关。宗和二标段工程积极创建“安全百年优质工程”，打出了一系列组合拳。
走进项目的梁场，无论是模板“四步法”处理的精细化操作，还是镜面般的T梁外观，都体现了预制构件的品质追求。
测试波束存储。合福二标项目生产副经理李云鹏说，预制梁生产过程中容易出现蜂窝、麻面等质量通病。为了有效预防和处理质量通病，提高预制梁的质量，该工程将质量通病的治理与精细化施工相结合，注重从小事做起，做到精细化。为确保预制梁模板各部分的刚度、材质、平整度、光洁度、尺寸符合要求，本工程实行“模板准入制”。模板加工前，将模板制造商和模板设计提交给监理业主审查。模板进场前，监理处和业主经厂家验收合格后方可进场。第一个模板组装完成后，需要监理处和业主共同验收后才能正式生产。
“在施工中，我们采用模板‘四步法’。第一步，喷水湿润软化髓渍；第二步，喷洗洁精，增加去污能力；第三步，人工清除水泥浆和附着物；第四步:擦洗海绵球，收水收光，然后喷水性脱模剂。通过“四步”清洗，更好地保证了模板的表面光洁度。同时，为了提高梁板混凝土的质量和外观，项目‘组装未来’的QC小组开展了两个研究项目:提高预制轻型T梁外观质量和提高预制箱涵外观质量。成果解决了施工中的难题，达到了提高施工质量、节约施工成本、增加经济效益的效果，获得了2021年安徽省质量管理团队成果大会三等奖。”李云鹏解释道。
梁板气泡也是常见的质量缺陷。因此，项目从选材、浇筑、脱模等方面进行精准预防:选用颗粒分布良好、针状含量合格的碎石和高标准河砂，保证混凝土的和易性；严格分层浇筑，确保每层厚度在30cm以内，且每层气泡排出顺畅；通过比较，选择水基脱模剂隔离混凝土与模板，从而消除气泡。
“原材料是施工生产必不可少的，是保证工程质量的基础。”李云鹏介绍，合总二标段工程应重视“原材料把关”。
为保证原材料的质优价廉，项目材料部严格遵循“比质量、比服务、比价格”的原则，对各供应商的骨料、钢筋、水泥等材料进行质量和价格比较，以更合理的价格和质量供应材料，把好影响质量的第一道关口。
在此基础上，项目总工程师带领工程部严格执行质量管理日报、周报、月报制度，坚持日常生产与内部数据同步，建立可追溯的管理程序，从全视角反映质量管理情况；全体管理人员和技术人员紧盯施工现场，明确质量管理的事前、事中、事后控制点，严格执行“不弄清原因不放手，不处理好不放手，教育好不放手”的原则，坚决做到令行禁止，确保工程质量。
项目还严把“测试关”。作为整个工程的“质量之眼”，项目在各施工单位驻地均设有实验室，按照“硬件建设标准化、质量管理精细化、检测工作标准化、报告数据信息化”的“四化”原则进行建设；由“办公区、资料室、混凝土室、骨料室、土工室、水泥室、外检室、样品室”等分区合理的功能用房组成；房间里摆放着整齐的样品，有据可查的台账，先进精良的新型仪器……这一系列标准化的布置，从整体布局到角落细节，从原材料检测到成品管理，从测量仪器到零件，从测试人员的衣着到冷静操作，都让人感觉严谨而专业。
标准化工厂。精品工程出，党建引领。为进一步加强和落实工程的质量、进度和质量管理，宗和2标工程采用“抓党建抓质量，抓质量促党建”的原则，推行“党建加质量管理”的模式，为工程关键施工阶段、重要技术节点和重要岗位的质量管理提供了组织保证。据悉，该项目充分发挥党员的示范引领作用，成立了以党员为技术骨干的“质量技术攻关组”。针对施工过程中的质量和技术问题，工程进行了攻关，解决了管桩桩头打入时易出现裂缝、预制管桩快速打入困难、管桩间挤土效应明显等问题。在搅拌站、预制厂、预制桩板路基、预制轻型T梁架设等重要工地设立党员责任区。党员要主动承担责任，采取“员工质量教育培训+后续工作+随时监督”相结合的方式，引领、引导和规范一线人员的质量行为。
自开工以来，为使质量监督流于形式，项目还建立了党员动态监督机制。由项目绩效管理考核成员和党员代表组成检查组，每月对项目质量进行考核，对检查中存在的质量隐患及时要求整改和反馈。
党建引领并点燃了项目建设者的激情，帮助他们赢得了一个又一个胜利。施工中，党员主动带头进行质量培训教育、质量检查、消除质量隐患等质量管理，杜绝了质量不合格，确保了工程关键节点如涵洞预制安装、丰乐河大桥桩基施工提前15天完成。在今年时间紧、任务重、疫情反复的背景下，全体员工敲锣打鼓，爬山越岭，召开了三次大型质量观摩会。
合肥二标段工程作为交通运输部“平安百年质量工程”首批示范工程，全面实施交通强国战略，研发“预制箱型通道预制安装技术”，荣获建华工程奖集体三等奖；预制盖梁预留通道定位装置专利、桩板路基板六点提升装置专利等13项专利被国家知识产权局受理。围绕高难度、大体积、超长线路的高端建筑，大力开展技术攻关，研究总结了《应用于灰土路基施工的智能压实系统》和《应用于工程实体的挖掘机导向系统》两篇论文，获得2021年工程施工装备技术与管理创新优秀论文三等奖；针对新结构、新技术，研究总结出轻型T梁全自动生产线施工、公路全预制桥梁施工、桩板无土路基施工三种施工方法，荣获中交一局集团“2021局级施工方法”……激情与汗水成就了过去，激情与坚定成就了未来。接下来，合肥二标工程将继续发扬工匠精神，打造精品建筑，在细节上精益求精，以打造“平安百年精品工程”为目标，奋勇前进。
作者郭文敏，王咪咪图:CCCC第一公局九公司二标段工程
编辑郭琦
审计陶伟连萌
制片人孙英丽
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