全套交通系统工程题库！
交通运输系统工程题库中的成套题之一；
1.下列不属于广义工程材料的范畴。
A.原材料
B.羊毛
C.半成品
D.制成品
成套交通系统工程题库【答案】b
运输系统工程题库成套【解析】死工程材料是指所有用于建造建筑物、构筑物的材料，是原材料、半成品、成品的总称。狭义的工程材料是指直接构成建筑物和构筑物的材料。
交通系统工程题库全套！输入系统工程题库中的第二组问题:
2.下列选项中，属于公路工程二级材料的是。
A.电线
B.石灰
C.石头
D.脚手架
成套交通系统工程题库【答案】A
公路工程中的材料按其在设计和施工过程中的作用可分为主材、次材、周转材和辅材。其中，这种重要材料主要是指各种使用量比主材少的材料，如焊条、钉子、法国丝等。BC两项属于主材料；d项属于周转材料。
交通运输系统工程题库成套问题之三；
3.下列关于公路工程中钢材的说法不正确。
A.公路建设用钢主要有电杆、管材、型材等。
B.预应力钢材是公路建设工程用钢的一种。
C.公路工程建设用钢的弹性和塑性都比较差。
D.公路工程用钢具有良好的加工性能。
成套交通系统工程题库【答案】C
交通运输系统工程题库成套【解析】公路建设工程中使用的钢材主要有电杆、管材、型材，以及钢筋混凝土中的钢筋和预应力钢材。钢具有良好的技术特性，能承受硅铝酸盐的弹塑性变形，加工性能好，因此应用广泛。
交通运输系统工程题库成套问题之四；
4.合金钢中，高合金钢中合金元素的含量大于。
百分之五
B.10%
约15%
D.20%
成套交通系统工程题库【答案】b
钢按化学成分可分为:①碳钢，其中含碳量小于0.25%，含碳量为0.25%~0.60%，含碳量为中碳钢，含碳量大于0.60%，含碳量为高碳钢；②合金钢，其中合金元素总含量小于5%为低合金钢，合金元素含量为5%~10%为中合金钢，合金元素含量为10%为高合金钢。
交通运输系统工程题库成套问题之五；
5.特殊钢中不属于该钢种的是。
A.不锈钢
B.耐热钢
C.耐酸钢
D.特种镇静钢
成套交通系统工程题库【答案】D
交通运输系统工程题库成套【解析】钢材按用途可分为结构钢、工具钢和特殊钢，其中特殊钢包括不锈钢、耐热钢和酸性钢。特种镇静钢是根据脱氧程度分类的钢之一。
交通运输系统工程题库成套问题之六；
6.热处理钢筋的设计强度应为标准强度。
A.0.6
B.0.7
C.0.8
D.0.9
成套交通系统工程题库【答案】C
热处理钢筋的设计强度为标准强度的0.8，先张法和后张法预应力结构的张拉控制应力分别为标准强度的0.7和0.65。热处理在预应力结构中的应用具有与混凝土粘结性能好、应力松弛率低、施工方便等优点。
运输系统工程题库(7)；
7.关于水泥稳定性的说法是错误的。
A.水泥的体积稳定性反映了水泥浆在凝结硬化过程中体积膨胀和变形的均匀性。
b .各种水泥在凝结硬化过程中体积变化相同。
C.即使微小的变化也不会影响混凝土的质量。
D.水泥不稳定会引起硬化水泥石的拉应力，轻者降低水泥的抗拉强度，重者导致结构破坏。
成套交通系统工程题库【答案】b
水泥的体积稳定性反映了水泥浆体在凝结硬化过程中体积膨胀和变形的均匀性。各种水泥在凝结硬化过程中都可能发生不可逆的体积变化。即使改变也不会影响混凝土的质量。变形不均匀或变形过大，引起构件膨胀裂缝，影响工程质量的水泥称为不稳定水泥。这种水泥会使硬化的水泥石产生拉应力，轻则降低水泥的抗拉强度，重则造成结构破坏。
交通运输系统工程题库成套问题之八；
8.关于砂的质量要求的说法是错误的。
A.颗粒坚硬而干净
b .粘土、泥灰和粉末的含量不得超过3%
C.云母含量不得超过1%
d三氧化硫含量不得超过1%
成套交通系统工程题库【答案】C
交通运输系统工程题库全套【分析】砂的质量要求如下:
①颗粒坚硬干净；
②粘土、泥灰和粉末的含量不得超过3%；
③云母含量不得超过2%；
④轻物质含量不得超过1%；
⑤三氧化硫含量不得超过1%。
交通运输系统工程题库(9):
9.是混凝土拌合物易于振捣密实，排除所有提升气体空的性质。
A.机密
B.流动性
C.可塑性
D.稳定性
成套交通系统工程题库【答案】A
运输系统工程题库全套【解析】密实度是指混凝土拌合物易于振捣密实，并排除其携带的所有气体空的性质。在材料成分相同的情况下，完全密实和密实混凝土的强度高于密实度较低的混凝土。
《交通运输系统工程》题库成套问题之十；
10.画贯入阻力与时间的关系曲线，贯入阻力为3.5MPa，画两条平行于时间坐标的直线。
15兆帕
b . 18兆帕
28兆帕
30兆帕
成套交通系统工程题库【答案】C
交通系统工程题库成套【解析】水泥混凝土的疑似时间通常采用贯入阻力法测定，使用的仪器为贯入阻力仪。用5mm目筛从混合料中筛出砂浆，按一定方法装入指定容器，然后每隔一定时间测量砂浆渗透到一定深度时的贯入阻力，画出贯入阻力与时间的关系曲线。用3.5MPa和28MPa的贯入阻力，画两条平行于时间坐标的直线，直线与曲线相交的时间分别为混凝土拌合物的初疑时间和终凝时间。
《交通运输系统工程》题库成套试题第十一题；
11.下列关于钢的机械性能的陈述是正确的。
A.影响钢的焊接性的主要因素是化学成分和含量。
b在一定范围内，大的屈强比表明钢材在屈服点以外工作时更可靠、更安全。
c冷弯性能是指钢材在低温下承受弯曲变形的能力。
D.钢的临界脆性温度越高，钢的低温冲击韧性越好。
成套交通系统工程题库【答案】A
交通运输系统工程题库是一套完整的【解析】A项，焊接性主要是指焊缝处的性能与焊接后母材性能的一致性。钢的可焊性的主要因素是化学成分和含量。B项，根据描述钢材抗拉强度的应力应变图，在一定范围内，较小的屈强比表明钢材在屈服点以外工作时可靠性高:是安全的。C项，冷弯性能是指钢材在覆盖温度下承受弯曲变形的能力。试着按照规定的条件弯曲试样。如果弯管外表面无裂纹、裂缝或分层，则认为冷弯性能合格。d项，钢的冲击韧性随着温度的降低而降低，当温度下降到一定范围时，表现为脆性断裂。这种现象被称为冷脆。发生冷脆的温度为脆性临界温度，其值越低，钢的低温冲击韧性越好。
《交通运输系统工程》题库成套问题之十二；
12.热轧钢筋是建筑工程中常用的钢筋之一。以下不是热轧钢筋
A.热轧圆钢棒
B.粗晶粒热轧钢筋
C.普通热轧带肋钢筋
D.细晶粒热轧钢筋
成套交通系统工程题库【答案】b
交通运输系统工程题库成套【解析】热钢筋是建筑工程中应用最广泛的钢材品种之一，主要用于钢筋混凝土结构和预应力钢筋混凝土结构的加固。热轧钢筋包括热轧圆钢、普通热助钢筋和细晶粒热轧钢筋。
交通运输系统工程题库，全套题目之十三；
13.硅酸盐水泥的初凝时间不得早于min。
A.35
b40
C.45
草50
成套交通系统工程题库【答案】C茶】
凝结时间分为初凝时间和终凝时间。从水泥与水混合到水泥浆失去塑性的时间称为初凝时间。从水泥与水混合到水泥浆完全失去塑性并开始产生强度的时间称为终凝时间。初疑时间不宜过短，终凝时间不宜过长。硅酸盐水泥的初凝时间不得早于45min。终凝时间不得晚于6.5h；普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥等。不得早于45分钟怀疑。终凝时间不得晚于10h
交通运输系统工程题库成套题第14题；
14.半开级配李青混合料的孔隙率为。
答:3%~6%
B.6%~12%
C.超过18%
D.12%~18%
成套交通系统工程题库【答案】b
交通运输系统工程题库全套【解析】沥青混合料是由矿料和沥青结合料组成的混合料的总称。根据材料组成和结构，可分为连续级配沥青混合料和间歇级配沥青混合料。根据矿料级配组成和空空隙比，可分为密级配沥青混合料、半开级配沥青混合料和开级配沥青混合料。
《交通运输系统工程》题库中成套试题的第十五条；
15.公称最大粒径大于或等于31.5毫米的沥青混合料为。
A.特粗沥青混合料
B.粗粒沥青混合料
C.中颗粒石灰绿混合物
D.细粒沥青混合料
成套交通系统工程题库【答案】A
全套交通运输系统工程题库【解析】按公称最大拉拔直径可分为粗沥青混合料、粗沥青混合料、中沥青混合料、细沥青混合料、砂沥青混合料。按制造工艺可分为热拌沥青混合料、冷拌沥青混合料和再生沥青混合料。
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