“本文来源:南方日报”
近日，广湛高铁第七标段阳西制梁场顺利通过广东省市场监督管理局生产许可证现场核查，具备正式生产资质，成为广湛高铁首个制梁场，标志着该标段建设速度全线领先。
10月20日至21日，由省市场监督管理局委派的3名专家组成的核查组对阳西制梁厂350km/h客运专线预制无砟轨道后张预应力混凝土简支箱梁生产许可证进行了实地核查。检查组认为，中铁十局阳西制梁场施工现场规划合理，人力资源和生产资源配置充足，一线施工人员熟练掌握操作规程和技术标准，各工序施工规范，能够保证产品质量持续稳定和现场检验合格。
据了解，阳西制梁厂承担新建广湛高铁第七标段665座后张预应力混凝土双线简支箱梁的预制，其中跨度31.5米626座，跨度23.5米39座。横梁厂将于2021年5月底开始制造横梁。投产后，计划2023年2月底完成制梁，2023年4月底完成架梁。
广州至湛江高铁项目是国家“八纵八横”高速铁路网，设计时速350公里，计划2024年建成通车。项目建成后，将填补粤西无碴高速铁路空空白，成为带动和引导沿线城镇体系和社会发展的重要载体。届时，阳江、茂名、湛江将真正步入高铁时代，高速融入粤港澳大湾区协同发展。
杨福江
