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桥梁的桥台是支撑桥梁上部结构的重要部分。和梁一样，一般有两种施工方法:现场浇筑或预制。
第一节，概述
桥梁墩台的施工方法通常分为两类:
1.现场浇筑砌筑:优点是工艺简单，机具少，技术操作难度小；但是建设周期长，需要更多的人力物力。
2.装配预制混凝土块、钢筋混凝土或预应力混凝土构件:其特点是依靠施工机械的进度，既能保证施工质量，减轻工人劳动强度，又能加快工程进度，提高工程效益。
第二节混凝土和石墩施工
一、混凝土墩台施工
现浇混凝土桥墩施工主要有两道工序，一是制作和安装桥墩模板；二是混凝土浇筑。
桥墩模板
根据相关规范，模板的设计原则是:
1.应首选胶合板和钢模板。
2.在计算的荷载下，按照应力程序检查模板结构的强度、刚度和稳定性。
3.模板表面应平整，接缝严密，不漏浆，以保证结构外观美观，线条流畅，并可提供倒角。
4.结构简单，制造、拆装方便。
常用的模板类型有:
1.拼装模板:各种尺寸的标准模板用销钉连接，用拉杆和加劲肋形成所需形状的墩台。如图5-1所示，将墩台表面分成若干小块，尽量使板和扇的各部分尺寸相同，以便于周转。
2.整体提升模板:桥墩模板水平分成若干段，每段模板形成一个整体，在地面拼装后吊装就位。断面高度可根据提升能力确定，一般为2-4m。
3.组合钢模板:是由各种长度、宽度、转角的标准构件，用成型连接件拼装而成的结构模板。
4.滑动钢模板:适用于各种类型的桥墩。
模板的设计可参照交通部颁布的《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》的相关规定。检查模板刚度时，变形值不应超过下列数值:模板暴露在结构表面的挠度为模板构件跨度的1/400；暗面模板，挠度为模板构件跨度的1/250；钢模板面板变形为1.5毫米，钢模板钢边和柱箍变形为3.0毫米
模板安装前应检查尺寸；安装时应牢固牢固，以免振捣混凝土时漏浆；安装位置应符合结构设计要求。模板制作和安装的允许偏差见下表:
混凝土浇筑施工要点
墩身混凝土施工前，基础顶面应清洗干净，表面浮浆应凿除，连接钢筋应整修。
浇筑混凝土时，经常检查模板、钢筋、预埋件的位置和保护层的尺寸，确保位置正确，不变形。
混凝土施工时，应确保混凝土配合比、水灰比、坍落度等技术性能指标符合规范要求。
1.混凝土运输:墩柱混凝土水平运输和垂直运输的匹配方式和适用条件可参照下表选择。
2.混凝土浇筑速度:为保证浇筑质量，混凝土制备、运输和浇筑速度:
v≥Sh/t
式中:V为混凝土配料、输送和浇筑的允许最小速度；
S——需要浇注的面积；
H——浇注层的厚度；
T——所用水泥的初凝时间。
如果混凝土的制备、输送和浇筑需要较长时间，则应采用以下公式:
v≥Sh/
式中:t0为混凝土制备、运输和浇筑所花费的时间。
桥墩是大块砖石结构。为了避免水化热过大，导致混凝土因内外温差而产生裂缝，可采取以下措施:
通过改善骨料级配、降低水灰比、添加混合材料和添加剂、添加片状材料等方法减少水泥用量；
采用C3A和C3S含量低、水化热低的水泥，如大坝水泥、矿渣水泥、粉煤灰水泥、低标号水泥等。
减少浇筑层厚度，加快混凝土散热；
混凝土材料应避免阳光暴晒以降低初始温度；
冷却管埋在混凝土中，用水冷却。
3.混凝土浇筑:
墩柱钢筋的绑扎应配合混凝土浇筑进行。
在第一层竖向钢筋的配置中，应有不同的长度。同一截面内钢筋的接头应符合施工规范的规定，水平钢筋的接头应内外、上下错开。
钢筋保护层的净厚度应符合设计要求。如无设计要求，墩台钢筋净保护层不宜小于30mm，承台基础钢筋净保护层不宜小于35mm。
墩柱混凝土应一次连续浇筑，否则应按桥涵施工规范要求处理连接缝。墩柱混凝土未终凝前，严禁浸泡在水中。
二、石墩施工
圬工墩具有就地取材、经久耐用的优点。在石料丰富的地区修建桥墩时，为了节约水泥，在工期允许的情况下，应优先考虑圬工墩的方案。
石头、砂浆和脚手架
圬工墩采用毛石、块石、粗石配水泥砂浆，石料和砂浆的规格应符合有关规定。
浆砌石一般适用于墩身、基础、面板及高度小于6m的各类墩身填筑；
圬工粗骨料用于磨蚀和冲击严重的引水体和破冰船的护面工程，以及要求整洁美观的桥墩和平台体。
在砖石工程中，将石头提升并建造到正确的位置是一个困难的过程:
1.重量较轻或者离地不高时，可以用简易的马凳跳板直接运送；
2.当重量较大或高于地面时，可采用固定臂架起重机或桅杆起重机或井式起重机将材料运送至码头，然后再将材料配送至建筑工地。
圬工用脚手架应在桥墩周围搭设，以堆放材料，并支持施工人员定位和连接圬工饰面。一般常用固定式轻型脚手架、简易移动式脚手架、悬挂式脚手架。
墩台砌体施工要点
铺设前应根据设计图纸放出实样，挂线进行铺设。铺设地基第一层块时，如果地基是土，只需在已经铺好的石块一侧铺砂浆，不需要坐在砂浆上；若基层为石材，应将表面清理干净并湿润，然后用砂浆铺设石材。
铺设斜墩时，斜面应逐级放坡，以保证规定的坡度。砌块应用砂浆粘结，并保持一定的接缝厚度，所有接缝都应填满砂浆。
形状复杂的项目，先做配料设计图，注明分块尺寸；如果形状比较简单，根据砌体的高度、大小、错缝，先把料石摆出来再砌。
砌筑方法:同一层的石材和水平灰缝厚度要均匀。每层应水平铺设，砌体灰缝应相互垂直。
铺石顺序为先角石，后饰面，再填腹，填腹石分层厚度应与饰面相同。
圆、尖、角砌筑顺序应从顶点开始，然后按丁顺顺序砌筑饰面石材。圆形桥墩的圆端顶点不得有垂直灰缝。从顶部开始砌筑时，砌石①，浇筑至距墩台帽底部约30-50cm的高度，需测量墩台纵横中心线，开始架设墩台帽模板，安装地脚螺栓孔或安装顶埋式支承垫，绑扎钢筋等。承台放样时，应注意不要以基础中心线作为承台的后壁线，浇筑前要反复检查，确保墩柱的位置、方向、水平标高、承台中心、支承垫石等。是正确的。
2.桥墩和承台模板:
墩帽是支撑上部结构的重要组成部分，对其尺寸、位置和水平标高的精度有严格要求。混凝土应从墩帽下约30-50cm处一次浇筑到墩帽顶面，以保证墩底和墩帽有足够厚度的密实混凝土。
图为混凝土桥墩的墩帽模板。墩帽模板下的拉杆可以利用墩帽下分布的钢筋节省铁件。特别要注意桥台背墙模板的纵向支撑或斜撑的刚度，防止混凝土浇筑时起拱，侵占梁端空缝隙。
3.钢筋和支承板的安装:
墩台钢筋绑扎应符合钢筋工程相关技术规范的规定。
桥墩和承台上的支座垫安装一般采用预埋支座垫和预留地脚螺栓孔的方法。对于前者，在绑扎墩帽与承垫石钢筋时，应将带有锚固钢筋的钢垫板安装在支座的准确位置，即锚固钢筋与墩帽骨架钢筋焊接固定，钢垫板做成木架固定在墩帽模板上。这种方法在施工时不易准确定位垫板，要经常校正。后者安装墩帽模板时必须安装预留孔模板，绑扎钢筋时注意预留地脚螺栓孔位置。这种方法安装轴承方便，轴瓦位置准确。
第三节拼装墩施工
装配式墩台适用于山川内或跨越平缓河流、海滩无漂浮物的桥梁，特别是在场地扰动多、施工场地狭窄、缺水、砂石供应困难的地区，效果更为显著。
预制墩台的优点是:结构轻，建桥快，圬工少，预制构件质量有保证。目前常采用块式、柱式、管接头式或环型墩台。
一、墩台施工
块墩的构造与石墩基本相同，但由于墩的形式不同，预制块的形式有很多变化。
二、柱式墩施工
装配式桥墩系统是将桥墩分解成若干个轻质构件，在工厂或工地预制，然后运到现场进行组装。
大桥。其形式有双柱、排架、台式和刚性等。
施工过程包括预制、安装连接、混凝土养护等。其中，拼装接头是关键工序，既要牢固安全，又要结构简单，便于施工。常用的装配接头有:
1.套接
2.钢筋锚固接头
3.焊接接头
4.扣环接头
5.凸缘接合
组装墩台应注意以下问题:
1.对墩、台、柱构件和基础顶面预留的环基进行编号，并检查每个墩、台的高度是否符合设计要求；底座开口与柱边之间的空间隙不得小于2cm。
2.墩柱在基杯中吊装就位时，应进行纵横两个方向的测量，使柱身垂直度或倾斜度及平面位置符合设计要求；对于重要而细长的桥墩，只有用缆风绳或拉条固定后，挂钩才能拆除。
3.在墩台柱顶安装盖梁前，应检查盖梁口预留槽的位置是否符合设计要求，否则应先进行修补。
4.待柱身和盖梁安装完毕并经检查符合要求后，即可在基杯空与盖梁槽之间的缝隙中灌注薄砂浆。硬化后，移除楔子、支架或缠绕电缆，然后用砂浆填充楔孔。
三。后张预应力混凝土装配式桥墩的施工
预制钢筋混凝土墩分为基础、实体墩和装配式墩三部分。
墩身由基础构件、隔板、顶板和顶帽四种不同形状的构件组成。高强钢丝插入上下贯通的预留孔道，张拉锚固。
实体墩身是拼装墩身与基础的连接段，其作用是锚固预应力钢筋，调节拼装墩身的高度，抵抗洪水中漂浮物的冲击。
工艺流程分为施工准备、构件预制和墩柱组装三个方面。全程贯穿质量检查。
墩身浇筑时，根据拼装构件通道的相对位置，预留张拉通道和工作孔。构件水平拼装缝采用C5水泥砂浆，砂浆厚度为15mm，便于调整构件水平标高，避免误差积累。
构件的安装要求如下:平直、稳定、准确、牢固、光滑。
预应力钢丝束有两种:
一种是直径5mm的高强度钢丝，带18 ф 5锥形锚；
另一根采用7 ф 4 mm钢铰线，JM12-6锚具，采用一次性张拉技术。张紧顺序如图18-18所示。张拉位置可以在顶帽上张拉，也可以在实体墩下张拉。两者的优缺点对比见表5-7。
四。空芯无承台大直径钻孔桩墩施工
无承台大直径钻孔预埋空芯的桩墩体系由预钻孔、预制大直径钢筋混凝土桩墩节段、挂拼桩墩节段并通过预应力后张法连接成整体、桩周填石灌浆、桩底高压灌浆、挂拼墩节段、浇筑或拼装盖梁等组成。它集预制桩质量可靠、钻孔成桩工艺简单、成本低、适应性强等优点于一身。它摒弃了管桩技术设备复杂、造价高、难以穿透砾石层、桩易偏位、钻孔桩身质量难以保证等缺陷，是桩基先进施工技术的一大成果。
钻孔预应力空芯桩墩的技术特点是:
第一，直径大，承载力高。一般桩径都在2.5m以上，钻孔空芯桩达到了φ5.0m，钻孔空芯桩达到了φ 6.0m-8.0m，由于采用了桩周填石灌浆、桩底高压灌浆，以及通过预应力使桩缝连成一体，桩基承受竖向荷载和水平荷载的能力提高了一倍。
其次，没有承台和空核心段，省去了围堰工程，减少了桩体混凝土量，不仅简化了施工工艺，还使桥梁下部结构造价从占桥梁总造价的50%以上降低到30%-40%。
三是施工速度快，工期缩短，且由于采用大直径桩，桩数少，多数情况下可采用单桩单柱。此外，拥有先进完善的钻机设备，可以在旱季完成基础工程；预制桩接头、桥墩接头、钻孔平行作业，大大加快了工程进度。
第四，钻孔空芯桩墩适用于土质地基，钻孔空芯桩适用于松散砂、砾石、漂石、风化岩层，环保效果好，施工振动小、噪音低，对市区居民干扰小。
第五，预制桩接头和墩接头，桩周和桩底灌浆，接头用高强度预应力筋连接，所有操作技术都很高，完全可以保证桩墩的质量。
图为钻埋空芯桩墩工艺流程图:
解决好钻孔机械设备、泥浆制备、桩段预制、桩段竖向拼装、桩灌浆等技术环节，是钻埋大直径空芯桩墩成败的关键。
资料来源:朱龙路桥市政管理局
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