机械工程出国留学

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盘古创造了世界，创造了万物之光，历史改变了，大家都在寻找天堂。朝野人士都向往如何更上一层楼。儒雅之士，竭尽所能，争取各种荣誉。交通明星蹦蹦跳跳吸引万人瞩目。大商家走街串巷验证勤奋可以弥补自己的不足。当红主播闭眼秀欲红。各个层次的学生争相讲述天才故事...似乎每个人都在寻找人生的荣耀，而大多数情况下，荣耀不会成为一厢情愿。等等，等等，有一波人似乎不同意。高考结束后，他们可能糊里糊涂地选择了决定自己人生方向的专业。在象牙塔里，他们幻想着未来要征服星辰大海。真正乘风破浪之后，他们才发现，自己只是浩瀚碧波上的一只孤舟。不，严格来说，那是孤舟中的一片叶子。登陆后他们发现世界大变样，然后空。

十年的积累，恶心的工作，愿意继续读下去，希望你能窥探一个专业，或者增长一些见识，或者看到一种可能，或者改变一种命运，随便，心里很安慰。

轮机工程基础知识可以查百度百科，主要课程，就业方向，院校等都有。以下是你近年来亲身感受到的关于这两个专业的一些变化:

1.1学生多来自欠发达地区。

在我以前(金融危机年前后)或者更早的时候，有北京上海等发达地区的学生学习轮机工程，现在很少或者只有几个。今年年初，我去某大学船舶与海洋学院调研，发现海洋工程专业的160多名学生中，约有100人来自西北和西南。当然，因为是陪海长大的，沿海省份的学生还是有一定比例的，一线城市的学生只有两个。这种变化其实可以反映出这两个专业吸引力减弱的事实。

1.2毕业后，船舶保有率持续下降。

毕业留船率是我哥自己发明的一个参数，是指在一定范围内(比如一个学校或者一个班级)毕业几年后仍然留船工作的人数占毕业后留船总人数的比例。按照上面的定义，我们班毕业后第一年、第二年、第三年、第五年、第八年的船留率分别是85%、62%、38%、16%、0%。可以看到，毕业后五年内船留率迅速下降，到第八年，已经没有人在船上工作了，班里最高的也只有二副。这实在令人惊讶。要知道，领先我们5年以上的课，通常最后都是1-3首老曲目。很明显，我们班绝对不会有(应该是，估计不会有哥哥回太平洋了，嘻嘻)。

1.3与土地收入差距极小。

那时候，开船是一项又高又专业的工作。当时流行一句话“家里有人当船员，三件事再无后顾之忧”，集中反映了当时船员收入高的现象。今年国庆和一个30岁的铁路人聊天。据说他刚跑船的时候工资1000，在陆地上只能赚60。看，这是十倍的差别。难怪他家买得起三大件。

历史已成回忆，而现在呢？轮机专业毕业后，一般做轮帮，收入5000-8000左右。经过12个月的实习，我成为了第三工程师。国内航线月薪约10000-15000美元，远洋约2000-3000美元。可能有人会觉得这个很多，但是请不要忘记:第一，船员一年工作6-9个月(如果在船上很多年，人家就要掏钱了。一般三轮的年收入在8-15万左右，休假月份只有最低工资，可以忽略不计。更有甚者，很多兄弟会认为我在海上那么努力，不是来度假和公牛一起跑步的。因此，我可能会花的比我挣的多。第二，现在晋升普遍比较慢，三年内完成三管很快；第三，海上的工作没那么简单。前期晕船，噪音，震动，待命，消息闭塞，物体倒塌，妈妈的思考……第四，只要城市稍微大一点，陆地上几千个岗位，找工作并不难。我认识一个哥们，做快递一个月收入12000左右。更何况一个主播一个月可能赚10万。我的天，这让整天把设备倒在船上的陆战队兄弟们怎么想？综上所述，跑船的收入真的没有优势或者不值一提。

【需要镀金简历和开阔眼界】

毫无疑问，每个人都想让自己的简历更吸引人，更有吸引力，更有价值。我估计没人会反对这个。如果能拿到国外可以接受的学校的硕士或博士学位，就业时显然会给人眼前一亮的感觉。有人可能会反驳，考国内名校不就可以镀金了吗？兄弟，别说了。一方面，你觉得国内名校好考吗？无论高考还是考研，985永远是难得一见的人的家；另一方面，不可否认的是，国外大学(尤其是美国百强大学)的平台、教育理念、学生视野、就业选择总体来说还是比较好的，这也是国内顶尖学校的学生倾向于考虑去国外名校深造的原因。所以，留学是本科生(尤其是非名校出身，综合情况不错但似乎没有太多亮点的人)优化简历，提高自我竞争力的重要途径之一。

【留学相对比考研简单】

国内考研还是属于统考(免试除外)，一切用分数说话。如果总分和小分(比如有些牛校对对英语的要求)都不够，就没有面试的机会，只能东山再起，又要一年。其实并不是所有人都愿意忍受。

客观来说，留学比考研简单一点，主要是两点。第一，国外院校属于申请制，能否被录取完全取决于申请材料的优劣，是否与目标专业照顾相匹配；其次，对申请人的评价是全面的，包括学习成绩、英语能力(本文主要讨论英语授课院校)、社交活动、情商、思维能力、兴趣、个人规划等。，而且不会由单一指标决定，所以对于普通学生来说是一个很好的提升自己的机会和途径。

如果真的考虑出国留学，需要准备哪些材料？这个问题通过网上搜索其实是有答案的，这里就不赘述了。这里有一些提示和建议。

3.1GPA

GPA还是很重要的，无论是对于知识的掌握，未来的发展，还是对于留学。可想而知，哪个真正优秀的学生成绩会不好？所以，如果你处于阅读阶段，请认真学习每一门课程，尤其是和你专业相关的，你感兴趣的。你不会后悔的。

国外大学对申请者的GPA也有类似的要求。不过根据以往的经验，80分是个门槛。如果低于80，GPA就会成为劣势。其实84/85/86的差距能有多大？所以一句话，只要能过得去就不要太在意。但是，名校就另当别论了，比如著名的麻省理工、UCB、斯坦福等。，而且别人认可的分数肯定会更高。毕竟水涨船高，申请这些学校的结果都很好，只能是优中选优。

还有一点，如果你有出国留学的想法或可能性，最好提前关注自己的成绩，尽量提前出彩。如果你第一年或者前两年的成绩一般，那么下半年尽量提高你的GPA，尤其是重要的专业课(如轮机管理、船用柴油机、辅机、自动化、电气、机械设计、工程力学、流体力学、热能工程等。顺便说一下，这些是船用发动机。

总之，德哥，好好学习。

3.2英语

留学英语的重要性不言而喻。目前托福100分是个门槛，名校底线一般是100，其他学校基本都是90+。禁止高校各专业报名人数远大于录取人数，需要满足基本条件，尤其是英语。如果分数“不及格”，电脑就会抛弃你，如果其他方面都不错，不是挺好的吗？

如何提高英语水平？两个字，一个“早”，一个“潜”。

凡事都怕早。你从大一开始就一直在很好地学习英语。坚持几年，毕业的时候也不会差太多。回想过去，我从大一开始每天晚上听写单词和句子，然后听完一篇文章就能写出大意和关键信息。结果CET4/6是全校前1%，大学英语文体大赛冠军，全国大学生英语竞赛一等奖，某世界论坛优秀双语志愿者(这里我只说明提前准备的重要性，不炫耀，因为这东西在一大群人面前真的是一发不可收拾)。

另外一点，潜水，什么意思？一般来说，潜进去，用心沉下来，从单词、语法、发音、连读、发音、英美语调差异、翻译、搭配等方面掌握相关的单词和短语。只要坚持一段时间，就会实现自己的进步。况且就算不留学，英语学好也是一大优势。

如果时间真的不多了，就该看看一些考试策略，技巧，做强化练习了。没办法。谁让自己起步晚了？

总之，英语不会是你录取的唯一理由，但很可能是rej的罪魁祸首。

英语很重要。愿你更加努力。

3.3毫伏

个人简历也是老生常谈的话题。简历中的一些注意事项:清晰易读，读起来舒服。

把你认为最重要的内容(如高GPA、有明确收获的重要实习经历、发表过某一水平的论文、重要奖项)尽量往前放；

要想让读者在10S内发现不同，可以尝试快速浏览10份同专业简历。如果一份简历在你脑海中留下了深刻的印象，那它一定有它的可取之处，你的任务就是学习它的精髓；

在简历中，你要适当突出你所申请的学校关心的点。比如，如果先修课程中列出了必修课，你就要在简历中详细列出(如果成绩好，也要列出分数)；

页数一般为1-2页，最好是1页。如果超过2页，就会显得臃肿。况且一般也没那么多可写的。

3.4个百分点

无论报考什么学校，什么专业，好的PS都有三个共性:逻辑清晰，内容丰富，表达自然。让我们一起做吧。

[逻辑清晰]

那么什么是逻辑清晰呢？其实很简单，就是了解过去，现在，未来。“过去”包括你的学校教育、专业背景、成长经历和重要经历，这些都成就了现在的你。“现在”主要是指你目前的专业水平、兴趣、目标和志向。而“未来”，当然是说明研究生期间的规划和自己的职业规划。这是自我发展的时间逻辑，但如果一开始就讲述自己的过去，很可能不会抓住读者的眼球，所以在此之前，你要合理地列出一个很重要的东西:动机和目标，这样你可能会对阅读产生兴趣。总结一下，一个优秀PS的宏观逻辑如下:

第一部分:为什么要报考你的专业，即动机和目标(切入点)；

第二部分:为什么我是一个合格的有竞争力的申请人(谈谈我自己的经历和优势)；

第三部分:职业规划，未来做什么，何去何从。

[内容丰富]

丰富内容就是让你的文章有血有肉。怎么做？我把它归类为“红色”方法，R代表理性，E代表exapmle，D代表细节。一般来说，无论什么论点，这三种方法都会让你的文章充实，更有说服力。比如你在追求一个学英语的女生，对比下面两段话的感受:

XX，其实从一年前见到你的那一刻起，我就被你深深吸引了。经过认真的思考，今天终于鼓起勇气向你表白了！在我心里，你是那么优秀，善良，温柔。很想和你一起开始不一样的校园时光，一起学习提高，一起进步成长，创造属于我们自己的恋爱心情。

XX，我被你的善良，英语能力，上进心深深吸引【原因】，期待和你一起开启美好的旅程！为了成为更好的自己，今年跑了800公里[详细]，亲身感受到了运动的好处。另外，最近三个月，我读了《百年孤独》和《老人与海》的英文原文【例题】，希望能和大家分享一下我的阅读心得。我们愿携手共创美好未来！

[表现自然]

在逻辑清晰的情况下，自然表达就是语言得体，主要包括段落间的合理过渡、准确的动宾搭配、长短句搭配、不同语法的运用。这不是一朝一夕的事情，需要长期的积累和沉淀。建议平时多读多写多总结。

有的学校要求SOP或者AOP，核心点同上。

对于公文写作的具体案例分析，稍后再与大家分享。

3.5小型文件

说实话，本科生一般没有科研经验，尤其是轮机工程专业，所以大部分都没有发表过论文。如果有机会写文章，还是要抓住机会。毕竟“没人有我”终究不是一件坏事。有一点，语文论文应该影响不大。可以考虑把它们翻译成英文，发给一定级别的期刊。估计他们会增色不少。

3.6推荐信

几乎所有学校都要求申请者有RL，甚至2-3篇。好的推荐信一般都符合PS的要求，就是推荐人想推荐给别人什么品质，并注明红色，当然语言要地道。推荐信原则上是推荐人自己写的。如果有机会自己建议甚至起草相关内容，可以参考以上思路。推荐信不要太长。我见过的好的推荐信都在一页。

3.7实习经历

毕业后直接申请轮机工程的话，至少要有船上实习经历。如果毕业后申请，会有更多的工作经验。总之，任何实习或工作经历都是为了凸显你的某些能力或特质，而这些能力或特质是你所申请的专业所非常看重的。

3.8如何从平凡的学习过程中挖掘出精华？

这对于本科学校的普通学生来说非常重要。但是轮机工程专业怎么才能学好一门叫《机械设计基础》的课程呢？每个大学每年都有挑战杯课外作业比赛。如果你只是参与其中，结合这两点可以凸显你的很多背景或者特点。比如在机械课上列举一些具体的知识点，可以说明你掌握了基本的机械专业知识；通过讲解你如何将所学应用到作品的设计中，可以很好的体现你的学以致用的能力；通过对创意来源和应用前景的描述，既能体现你思维的开放性，又能说明你的创意是建立在解决实际问题的基础上的。试想一下，如果报考大学的机械专业，这不是一个很有说服力的案例吗？

记住，在留学申请中，没有普通的工程师，只有普通的思维方式。每个人总有一些值得挖掘的宝藏！

4.专业总结可以申请。

轮机师可以报考哪些学校？具体来说，哪些学校和专业的成功率应该比较高？其实只要上述八个方面的材料准备好了，能不能考上很大程度上取决于本科，因为这是你的主业。如果与升学方向差距较大，学校会考虑是否录取你。

我们来看看轮机工程大学都开设了哪些课程，主要有高等数学、英语、VB/C语言基础、机械制图、线性代数、大学物理、概率论与数理统计、工程力学、工程流体力学、轮机工程材料、机械设计基础、船舶防污染技术、主/辅机、船舶自动化、船舶电气、船舶原理、工程热力学等等。

是不是突然觉得课程真的够广了，从数学到力学，从力学到热学，从主机到自动化，从流体到概率。其实这带来了一个好处，申请的时候专业选择比较广。

经过课程对比(可以在网上查，很方便)，轮机工程专业的学生可以按照相关度递减来申请专业。顺序如下:海洋技术、海洋管理、机械工程、电气工程、能源与动力工程、土木工程、跨学科、其他。

特别说明，其实专业并不是绝对的。只要你足够优秀或者足够匹配对方，其他专业，比如CS，HCI，机器人等。，是不可能的，但对大多数学生来说很难。

5.可以申请学校总结

5.1海洋相关专业学校(学院)

轮机工程专业值得申请的海外学校(或学院)概况(主要与海洋有关)如下:

加州海事学院|加州海事学院(California Maritime Academy | California Maritime Institute)是美国七所授予学位的海事高等学府之一，专业包括国际商务与物流、设施工程技术、世界研究与海事、海事工程技术、海上运输和机械工程。如果想继续在航海院校学习，开拓视野，轮机工程专业的学生可以考虑报考海洋运输、轮机工程技术、海洋学、国际商务与物流、全球研究与海事等专业。，但是2019年秋季的申请已经接近了，只能明年申请。这个雅思要求6.0，比较容易。还有一点就是学校有交通运输与工程管理理学硕士，专门考虑希望从海上过渡到岸上的申请人，完全在线完成相关学习。感觉是为那些跑了几年船想回去陆地工作的新陆战兄弟量身定做的，值得考虑。

麻省海事学院|麻省海事学院有100多年的历史，有很多本科和研究生专业，包括应急管理、设备工程、国际海事商务、轮机工程、海事安全与环境保护、海洋运输等。研究生要求雅思6.5，需要两份推荐信和一份官方成绩单。学院的海事企业管理理学硕士更适合轮机工程(和航海)的应用。

Warsash海事学院| My |英国著名海事学院。雅思要求6.5，托福要求92。有国际海事商务、国际航运与物流、国际贸易与海商法、航运运营等应用方向。如果想去英国，建议考虑。

纽约州立大学-海事学院|纽约州立大学海事学院有国际运输管理(ITM)和海事与海军研究的硕士项目可以考虑。需要两封推荐信和250字的论文或个人陈述。ITM也明确要求一页纸的简历。托福要求79以上，良心。

德克萨斯AM海事学院|德克萨斯AM大学海事学院以培养USCG的船员为目标，不一定适合完全不想上船的海洋兄弟。这里列出来还有一个原因。学校实力雄厚，硕士项目选择面广，值得考虑全面了解留学，学校船海不错。

其他包括美国商船学院、五大湖海事学院、托莱多海事学院、缅因海事学院、中大西洋海事学院等。详情请上官网。

5.2申请机器转专业

轮机工程申请的不多，但是申请了几次，发现轮机工程有点神奇。本专业课程涉及基础数学、物理、力学、自动化、热学、柴油机、材料、电子和电学等。这种课程的丰富为留学转专业带来了更多的可能性。

5.2.1船舶和海洋工程发动机

轮机工程和轮机工程是一个成功率非常高的选项。轮机工程本科背景，轮机工程研究生背景，找工作也很有优势。不说别的，至少各大船级社都很喜欢这样的人才。轮机工程的英文翻译是Marine Engineering。翻译本身就匹配了船舶与海洋工程各个系的名称:船舶建筑与海洋工程、海洋工程、海洋技术等。根据自己的喜好和需求，可以申请世界各地的各种名校:麻省理工、密歇根安娜堡、帝国理工、挪威科技大学、新加坡代尔夫特、加拿大早稻田、不列颠哥伦比亚等。大部分申请过帮助的轮机工程学生还是会选择申请轮机工程作为起步，后期就业也很不错，比如Linkedin，ABS，EXXON等。

5.2.2轮机到机械

轮机工程与机械工程的课程匹配度可以说是最合适的。有很多交叉的课程，比如流体力学、工程力学、热力学、电学、柴油机等。很多同学转到机械之后，又加上了机械的专业知识，自己的知识也比较全面。毕业后找汽车、发动机、设备制造等相关工作并不难。找工作方向很重要，所以如果有兴趣回国，要深挖自己的AI或者机器人潜力。我看到广汽和国内其他汽车厂在北美的大学专场招聘中对这方面的人才需求很大，薪资也很可观。详情请参考我们的后续文章。海洋工程的申请仍然比船舶的申请复杂和困难。你要把重点放在简历上，实习有机械经验，课程翻译有技巧。不然光靠一个不靠边的海洋工程翻译，委员会不会认为你是匹配的。

5.2.3海洋工程向人工智能、数据和计算机科学的转移

转到这方面有两种方式:转到传统工科选择控制或机器人方向，或者直接报考EE、机器人等。前者申请的时候比较容易，但是去转学的时候会困难很多，后者申请的时候很难。这些专业就业好，待遇高，知名度高，自然有很多人报考。如果GPA，通信，科研，实习经历都不错，可以考虑这些专业。还有两个轮机工程生和机械生强烈申请斯坦福CS的成功经验。当然，这两个学生背景都很优秀。轮机工程专业的学生如果投身于这些高科技现代化专业，可以提升自己的智能船舶、智能海洋、船舶大数据等相关背景。，这方面的实践和研究也会更容易。轮机工程本身的课程偏硬件，软件也要提前选选修课。虽然轮机工程选修课机会很少，但逆流而上总比普通人强。所以如果你真的有这个打算，一定要早做准备。对于此应用程序，请参考我们的“发货至CS的十个问题和答案”

5.2.4向他人转让海洋工程

其他方面更广泛。航空空、土木工程、工业工程、项目管理等。金融等其他的比较难转，有兴趣的同学也可以试试。工程可以通过多种方式转移。关键是学生要早做准备。毕竟转专业和申请这个专业还是有区别的。找工作的时候换工作没问题，但是自身背景的弱势会有很多限制。不管是起步还是以后的发展，你都读了16年的书。再读最关键的一年又有什么关系？

在之前接触童鞋的过程中，很多人都会有这个关于钱的疑问，觉得花那么多钱出去不值得。我深深理解大家的疑惑，因为学生普遍没有收入，需要家庭的支持，尤其是家庭相对贫困的学生。我对这个问题的想法和思考如下:

(1)如果家庭确实困难，比如大学费用本来就是借的，那么我觉得留学可以延期，或者可以努力提升自己，申请全额奖学金。当然，我相信大部分同学不会那么难；

(2)如果读硕士，费用大概在4-7万美元。说实话，这对于在校学生来说是一大笔钱，但是你想想，是你的未来更值钱，还是你更看重这几万美元？

(3)宏观观察你会发现，越是有能力的人，越会注重对自己的投资。比如，每年都有很多创业者、CEO奔波于各种商学院、有逻辑思维的大学等地方，洗涤自己的思维和知识体系。这些人已经比较强了，其他人还在努力提高。为什么不给自己一个登顶的机会，一个登顶的平台？

(4)成功在于选择，高贵来自于不断。有时候一个果断的选择会把你的人生推向另一个你从未想过的高度。

也许正在学习轮机工程(或其他专业)的你，看完这篇文章后会有一些感想。其实我们写到这里也是如此。最后，我想说说“概率”这个词。我们生活中的每一件事，每一个路口的选择，每一次的成败，都离不开概率。一切都不会那么“绝对”，比如留学申请。你再怎么努力准备，也很难保证所有学校都会录取你。概率几乎不可能是1。不管你有多普通，总会有学校在意你被忽略的亮点，总会有学校录取你。所以，没有什么是确定的。对于0-1的概率我们能做什么？答案是:如果你提升自己，从三个维度丰富自己的内涵，从择校的水平，到彼此匹配的能力，合理的表达出来，一定会追回你的那份成功。

每个人都有成为贵族的权利，尤其是轮机工程师。

永远渴望，永远自信，永远脚踏实地。

在通往未来的路上，祝你好运！