很多外地游客说，来到重庆，乘坐公交车，是了解这座城市最好的方式。
那么，重庆城的公交覆盖到底有多强大？以重庆交通开投公交集团两江公交为例，截至今年3月，两江公交营运车辆2463台，共开通常规公交线路205条；日运行班次约2.6万班；车日载客里程约169公里；工作日均运送乘客约120万人次。其中，今年1至2月“日客运人次”完成比例比2021年同期上升了6.47%，“车日人次”完成比例比2021年同期上升了10.13%，“车日营运里程”为175公里，比2021年同期上升了1.74%。
数据显示，坐公交车的人越来越多了。
近年来，两江公交以公轨一体化为基础，进一步构建起轨道交通为骨干、常规公交为主体、穿梭巴士相衔接、小巷公交为补充的多模式、多层次一体化公共交通出行体系，紧密结合中心城区道路建设进度、轨道新线开通时序和三北区域出行需求，加密次支公交网络，扩大“小巷公交”开行范围，大力发展社区接驳巴士，强化轨道公交的无缝接驳，打通“毛细血管”，让市民坐公交越来越便利。
与轨道站接驳的公交车
不断完善线网布局
“轨道上的都市区”这样让你看重庆
“以前我只能开私家车出行，现在我上下班经常坐公交出去到轨道五号线川剧中心站换乘轻轨，娃儿去上学、老人去医院，也都很方便了，不需要我开车送了。”渝北区金山大道恒大山水城的居民刘女士说，1615线的开通确实解决她家出行的难题。
为进一步方便市民出行，近年来，两江公交加强与“轨道上的都市区”战略衔接，结合轨道交通建设时序及新建道路开通、新建小区入住和新建公共设施投用等情况，以公共交通一体化为目标分阶段、分区域、差异化优化完善常规公交站点布局，促进轨道到站和公交到家相互融合、相互补充、加强站点覆盖，构建衔接紧密、畅联高效的公轨一体化交通网络体系，打造“公交上的生活圈”，助力“轨道上的都市区”建设。
下一步，两江公交还将结合周边道路、公交站点等配套条件成熟程度进行适时调整，优化612、835、896等线路站点，力争实现轨道交通九号线轨道站与公交接驳覆盖率100%；同时，结合与轨道9号线平行通道线路客流特点，充分研判轨道运营时间与公交开收班时间匹配度，灵活运用大站快车、区间车、直达车等多种营运生产组织模式，精准实施线路夜间延时优化，进一步满足市民出行需求。
“大数据”助力精准调度运力
让你在重庆出行更方便快捷
数据监控指挥中心随时调配公交车
2022年以来，两江公交综合运用“重庆公交集团运营实时信息系统”、“公交大数据分析平台”、“两江公交运营监控大屏”、“现场调度系统”等智能信息系统，认真分析客流出行热点区域、线路、站点、时间等，更加精准掌握市民出行规律，以市民出行需求为导向，结合道路通行现状灵活调车，缩短乘客候车时间，努力更好满足市民出行需求。
在富余运力支援高需求方面，如调用富余线路的车辆支援689线、139线、682线等，在原线路市民出行不受影响的基础上，更好地满足了其他线路市民出行需求；在热点线路方面，如对619、877等客运量大的线路，灵活组织生产，确保线路班次执行率，保障线路班次密度，努力让乘客“走得了、走得好”，方便了每天约5万人次市民的出行。
在常态化疫情防控期间，两江公交也紧扣营运监控系统的客流刷卡数据、班次大间隔预警、运行速度等，及时调整出车数、优化班次间隔，最大程度实现人次、班次最佳匹配，尤其在客流高峰期，灵活采取“多发、双发”“区间车、大站车”等措施减少单车客流，统筹好疫情防控和市民出行需求。
以满足乘客出行需求为导向
带你体验“公交上的生活圈”
这些年，城市旅游业的不断兴旺，给重庆带来了人气，除了出租车、地铁外，城市公交也成为打卡重庆最好的交通工具。
下一步，两江公交还将以满足乘客品质化、个性化、多元化出行需求为导向，不断创新服务模式、丰富服务产品，聚焦城市发展新趋势，升级管理机制，尝试推行区域网格化改革，更好地激活供给、引导需求，提高公交服务与市民需求的匹配度，不断提升公交服务水平。
上游新闻记者 王渝凤
