在地下施工时，为保证施工的安全和效率，一般需要在基坑周围设置基坑围护，并在基坑围护内设置围檩和支撑，保证地下施工中的安全。
鉴于型钢施工的便利性以及其可回收性较强，越来越多地采用型钢来制作钢支撑。这些钢支撑一般包括主梁和连接在主梁自己的联系梁，其中的主梁承担基坑侧壁的主要压力，联系梁起辅助作用，在完成基坑的开挖和钢支撑的架设后，从下向上建造地下结构，随着地下结构不断地向上施工，需要拆除相应的钢支撑，在拆除下层钢支撑时，由于上层的钢支撑的阻挡作用，在拆除下层的钢支撑时，需要将钢支撑先分解成小的部件，然后将部件首先转移到基坑边缘，然后再用吊机将各部件陆续吊出基坑。
钢支撑的主要构成材料为H型钢，为了减少施工量以及保持型钢的强度，制作钢支撑的H型尽量保留其出厂的标准长度12米，在将这些保留标准长度的H型钢或其它较长的H型钢吊出基坑时，一般是将吊绳固定在H型钢的一端，将H型钢竖直吊出基坑。
多层钢支撑拆除时遇到问题为顺利地将这些长度较长的H型钢吊出基坑，需要采用长臂吊机，因此需要较长的时间才能将一根长度较长的H型钢吊出基坑，使得下层钢支撑的拆除效率较低，延长了整体的施工时间。
尽管装配式基坑技术与传统基坑技术相比，在保证安全的前提下，施工效率已有极大增长，成本也有所降低，但是随着装配式基坑技术逐渐成熟，被越来越多的应用在实际项目中，有没有可能规避上述问题，将多层钢支撑拆除时的效率再次提升呢？
江苏东合南经过多年的潜心研究与试验，研发了这项发明专利——多层钢支撑中的下层钢支撑的拆除方法（专利号：ZL 2018 1 0937594.7)，并获得了国家知识产权局的相关授权。
那么此项专利是如何在保证安全的前提下，将多层钢支撑拆除的效率一提再提的呢？以下为此项国家发明专利的详细内容。
专利内容介绍多层钢支撑中的下层钢支撑的拆除方法，所述多层钢支撑至少包括上下布置的两层钢支撑，每层钢支撑包括主梁和连接在主梁之间的联系梁，所述主梁由若干分梁顺次连接而成，每个分梁包括两根平行的连接梁和连接在两根连接梁之间的短梁，连接梁沿主梁的延伸方向延伸，相邻的分梁的连接梁可拆卸地连接在一起。
具体步骤简述如下:
(10)拆除待拆下层钢支撑以上的钢支撑的部分联系梁以及待拆下层钢支撑的至少部分联系梁，沿竖直方向形成运输通道；
(20)将拆卸下来的连接梁经该运输通道吊出基坑，在将连接梁吊出基坑的过程中，连接梁呈水平状或倾斜状；
(30)恢复待拆下层钢支撑以上的钢支撑的被拆除的联系梁。
专利优点在本发明中，利用临时拆卸部分联系梁形成的运输通道，可以将连接梁水平或倾斜状吊出，相较于将连接梁垂直吊出基坑，可以节约一定的运输时间，从而提高了拆卸效率，提高了工程的整体施工效率。
1、完成待拆下层钢支撑的联系梁的拆卸，并将联系梁运出基坑。在将联系梁拆卸并运出基坑后，可便于连接梁的拆卸，同时减少部件在拆卸区域的堆积，减少对操作人员的干扰，提高作业效率。
2、利用分梁所具有的水平设置的第一上表面作为一个运输道路，并在需要运出的分梁的下侧安装第一滚轮，使需要运出的分梁沿尚未拆除的分梁的第一上表面运输到基坑边缘，然后经运输通道运出。由此可以节约一定的运输时间，并减少工作量。第一临时轨道的设置可以准确地对第一滚轮的运行轨迹进行限定，提高分梁在移动过程中的稳定性。
3、对分梁整体进行提升，然后在分梁的两根连接梁的下侧安装第一滚轮，该方案一次完成对分梁的提升，可同时安装两根连接梁的第一滚轮，具有较高的作业效率。
江苏东合南从创立以来，一直致力于绿色岩土科技的研发与应用，在装配式基坑相关技术方面已有多年的研究，自主研发并拥有近百项专利，对无论实用新型专利还是发明专利，已有多项专利应用于实际项目中，东合南研发的技术，在保证安全的前提下，提升了施工效率，减少了成本，创造了巨大的经济效益。
