3月30日，四川路迪矿业有限责任公司成立。天眼查App显示，法定代表人为朱劲，注册资本2000万人民币，经营范围包括矿产资源（非煤矿山）开采；金属与非金属矿产资源地质勘探；新兴能源技术研发等。股东信息显示，该公司由四川路桥建设集团股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司共同持股。
这并非比亚迪首次涉足能源行业。在疫情反复下和油价上涨的情况下，新能源汽车再次迎来高增长，数据显示，2月新能源乘用车销售同比激增189.1%，渗透率达到了21.8%，这导致电池原料价格跟着疯涨。
Wind数据显示，目前国内电池级碳酸锂价格已突破17万元/吨，年初至今累计涨幅超过225%，其中近两个月涨幅超过90%。
而据央视财经报道，电池级氢氧化锂、三元常规动力型电解液、六氟磷酸锂的价格同样增长迅猛，分别增至17.4万元/吨、12万元/吨以及45万元/吨的历史新高。
据全球新兴能源市场调研机构SNE Research预测，到2023年，全球电动汽车对动力电池的需求达406千兆瓦时(GWH)，而动力电池供应预计为335千兆瓦时(GWH)，缺口约18%。到2025年，这一缺口将扩大到约40%。
电池原料价格的猛涨间接推动了新能源汽车价格“涨”声迭起。近期，包括特斯拉、小鹏、比亚迪、哪吒等在内的新能源车企纷纷发布调价公告，普遍涨幅在3000元到10000元不等，也有车企上调价格近3万元。
而比亚迪的电动车产品以10-20万的价格居多，此价位的消费者对涨价敏感度较高。此次比亚迪再次从供应链顶端下手，将一步锁定能源矿的采购成本优势，为其终端汽车留出利润空间。
早在四川路迪矿业有限责任公司正式成立的8天前，盛新锂能集团发布的公告显示，公司拟通过定向发行股票的方式，引入比亚迪作为战略投资者，募资不超过30亿元。
本次发行完成后，比亚迪持有公司的股份预计超过5%，将成为公司的关联方。未来将共同合作开发并获取锂资源，比亚迪将进一步加大锂产品采购，保障供应稳定性以及成本优势。
另据财联社报道，目前比亚迪累计未交付订单量达到40万辆，并且仍在逐月增加。据此，比亚迪保守预计2022年销量为150万辆；若供应链向好，则将冲击200万辆的销售目标。
九派财经综合
【来源：九派财经综合】
