轨道列车要跑起来
离不开钢轨
而一节节钢轨
则需要整体道床来承载
4月26日，重庆交通开投轨道院组织召开重庆轨道交通轻型预制整体道床关键技术及应用专家评审会，技术顺利通过专家组评审，让这一符合轨道交通工程工业化建造发展方向的创新工艺技术，具有应用推广价值。
轨道道床 重庆交通开投轨道院供图
轨道交通中的轨道结构由钢轨、扣件和整体道床（简称“道床”）组成，道床是列车运营专用通道的基础。道床的设计方案和施工质量是直接影响列车运行安全性和乘客乘坐舒适性的关键点。
在市住房和城乡建委、重庆交通开投集团、重庆轨道集团大力支持下，重庆交通开投轨道院牵头，联合单轨公司、中建三局、中建安装等单位共同研发了“轻型预制整体道床”技术，拟在重庆轨道交通5号线北延伸段开展试点应用。
专家现场评审 重庆交通开投轨道院供图
轻型预制整体道床与传统现浇道床相比，具备整体性好、轨道线型更平顺、工厂化作业率高、施工更环保等优点。同时，施工周期与传统施工相比节约近30%，现场施工作业人数可减少约80%，仅轨道一项每百公里可节约3-5亿元。
此次关键技术及应用顺利通过评审，为推进轨道交通工程工业化建造，助力轨道交通高质量发展，奠定了坚实的基础，为提前实现轨道交通建造双碳目标，迈出坚实一步。来源：重庆发布文字：刘敏 刘巧（通讯员）
