四川省“十四五”综合交通发展规划已经出台，涵盖铁路、公路、水运、航空等方面，本文主要从铁路（尤其是高铁）方面来解读四川省“十四五”期间的发展规划。四川省十四五铁路规划“十三五”规划完成情况:1、“十三五”期间是四川交通投入最大的时期，完成情况未达预期规划。2020年铁路营运里程目标值6000km，实际完成5312km，时速200km的铁路目标值2100km，实际1261km，差距较大。2、进出川通道能力不足，高铁瓶颈制约明显，至京津翼、粤港澳大湾区、北部湾地区仍缺乏高标准高速铁路。3、高速铁路网覆盖够发达，仍然有12个市（州）未通高铁，甘孜、阿坝还未通铁路，市域铁路处于起步阶段。“十四五”铁路建设规划:四川省十四五交通目标1、“十四五”期间完成铁路投资3000亿元以上，至2025年底，铁路运营里程达到7000km，高铁营运里程达到1800km。2、突破高速铁路瓶颈制约，打造多条时速350km高铁出川通道，推进成渝经济圈建设，将成渝中线高铁打造成更高标准的高铁线路（设计时速400km）。3、配合国家战略，积极推进川藏铁路建设工种，力争兰成铁路、西成铁路尽快通车，结束甘孜、阿坝无铁路的历史。4、加快推进高铁主通道建设，持续推进渝昆高铁、成达万高铁、成自宜高铁这3条350km时速高铁建设，总里程约860km。新开工成渝中线高铁、渝西高铁项目，让四川彻底融入国家“八纵八横”高速铁路网。推进城际铁路建设，力争绵泸高铁绵阳至内江段、雅眉乐自城际客运专线尽快开工建设。预计至2025年末，四川省将完成渝昆高铁川渝段建设，成达万高铁、渝西高铁、成渝中线高铁主体基本建设完成，形成四川东、南向出川大动脉。同时西成铁路和成兰铁路两条兰“西”广通道的末端将基本具备通车条件，川藏铁路将全面动工。四川省境内的绵泸高铁、雅眉乐自等城际铁路将纳入规划建设中，积极推动宜攀高铁进入国家中长期规划。
