自1949年新中国成立以来，泸州城市的人居环境越变越美。泸州城区的称谓，已从北城、南城、西门、东门，改口为中心半岛、城北、城南、城西、城东。1.0版本、2.0版本、3.0版本，记录着泸州城市生长的不同年龄段；一个个拼合的片断，对于泸州城市人居版本升级而言，是过往，也是眼前。泸州，一座依水而兴的城市（摄影：牟科）城市生活3.0版示意图
>>1.0版缓慢构筑
从1949年底开始，泸州在城区建成区面积仅7平方公里、城市人口不到13万的底子上，缓慢地构筑城市生活1.0版本。
之所以说“缓慢”，是因为即使是泸州城区的60后、70后们，也能清楚记得1970年代、1980年代泸州的市容环境，以及城里人的居住条件、出行、购物、娱乐等与生活有关的状态：
城区的住房，大多是平房，不少是泥木结构、瓦顶；而临街商业楼也大多仅是4、5层的砖混结构房。90年代改造前的小河街（摄影：宋宝立）
人们对居住条件没有太高要求，房子，能住即可。室内布局，客厅能摆一张沙发，能让几位客人落座，就算得上洋气、有面子，至于客厅的长宽比例、采光通风条件，暂时顾不上讲究。90年代改造中的滨江路（摄影：宋宝立）
有一个难题，长期困扰着大批“平房族”：屋顶遇雨漏水。每当遇此麻烦，住户会掏钱请人、或自己爬上屋顶，修复或翻新屋顶、换瓦，称为“检房子”。“检房子”时，人不小心从屋顶摔下的事，也不鲜见。
住砖混房的群体，大多有优越感“。平房族”闲来聊天，谈及居住条件，语言中常常会有一种羡慕或嫉妒：“人家XXX住的是砖房，啧啧！”有房住，市民已有满足感。至于居住区的绿地，根本没有。若要“看得见绿”，盆里种点花草，置于门口或阳台，就算OK。泸州长江大桥建成通车时的盛况
最繁华的泸州中心半岛城区，从江城到南城的长江大桥桥头处，以一条两车道的道路贯通。市民出行，除了坐公交车，就靠两条腿了。
在水井沟、大十字、大北街商业区域以外，沿途商业呈零散状。水井沟、大十字、珠子街，即泸州人的购物圣地，辐射着泸州本地乃至周边地区的消费群体，其地位不容撼动。
1980年代后期，从广凤路，到新区转盘、大山坪，崛起了“新区”。这个区域以沿街清一色的多层砖混新楼，成为泸州城区的新锐。“新区”的最宽路段虽仅为4车道，但却从不堵车，为何？盖因当时路上没多少车。不久，当出租车出现在泸州城区，2公里起步价10元的奢侈，多数市民只能偶尔为之。
即便如此，中心半岛仍是泸州城区配套最为齐全的区域。
与中心半岛隔着沱江相望的城北，其实也仅是小市片区而已；与中心半岛隔着长江相望的城南，也仅是蓝田片区而已。
小市、蓝田的建筑老旧、配套差，虽然有生活所需的日用品、食品等销售，但这两个区域的市民若要在高档餐厅请客，购买上档次的衣服、家电等，只能去中心半岛。
住宅、商场、厂房等建筑功能单一，呈现“点到点”的生活状态，成为泸州城市生活1.0版本的标签。
>>2.0版本 快速崛起
进入新世纪，泸州城市挥师北进，城北新区成为城市规划的第一块“实验田”，龙马大道、蜀泸大道得以诞生，房地产开发快速跟进，商业配套逐步打造，沱江二桥建成通车。在城北新区，住宅小区遍地开花，比旧城住宅区高了一个档次的小区配套，俘获了众多市民的心。从提高生活品质的角度而言，“到城北买房”几乎没有异议。
水果、副食、服装、家电、电器批发市场，以及建材、家装市场等分布于城北各区域，使城北形成了迥异于中心半岛的商业个性。
居住在城北的廖先生回忆，当时，在城北购物一般不成问题，若论餐饮业，城北有多家高档酒店、春雨路美食街等，但相比中心半岛，其休闲娱乐设施方面还存在数量不足的问题。当时，仅有的几家歌厅也只分布于两三个地带。
不久，随着私家车的逐渐普及，快速崛起的城北新区暴露出了影响生活品质的软肋：率先在城北新区建成的很多住宅小区内没有车位。这也成为长期困扰有车族的烦恼。
继城北新区崛起之后，城西新区规划出炉，泸州城实施西延发展。原本一片荒芜的城西片区，楼盘、商业、公共配套齐头并进；一座泸州历史上最耀眼的新城由此诞生。
城西新区的成长史，也是一段从幼年到成年的历史。佳乐世纪城商圈成为城西片区一张闪亮名片（摄影：牟科）
时光回到2012年初，城西酒城大道一段到三段，虽有多家金融机构进入，但刚过酒城大道一段的佳乐云岭小区，往西却行人稀少，商气全无。在酒城大道二段的黄泥湾公交车站附近，设有一公厕。管理公厕的环卫二所职工丁女士说，由于流动人口少，平常一天只有2、3个人，最多的周六、周日也只有5、6个人光顾这个公厕。在该地段的一个居住小区，住户抱怨，来这里住了一年，最麻烦的就是购物。由于附近没有商店、超市、农贸市场，只能乘公交车去城中心购物，有时干脆乘车到洪洋农贸市场、红星小区买菜，而且尽量多背一些回家。
在冬季，晚上9：40最后一班公交车过后，进城很困难，很难招到出租车，因此最怕夜晚突然生病无法去医院。一位住户说：“这附近很长一段路都没有商店可逛，所以我们晚饭后一般不出门，只是围着小区转圈圈散步，这样倒也省钱。”
城西新区定位于以行政商务办公、休闲娱乐和生活居住为主的综合功能组团，价值巨大。金融中心（摄影：牟科）
仅几年时间的成长，佳乐世纪城商圈就崛起于城西。如今的佳乐商圈有万象汇、佳乐金街、欢乐汇、环球生活广场等，聚集着城市综合体、大型综合性商场、商业步行街、高端商务中心、大体量地标性建筑群等，集办公、金融、贸易、城市旅游、休闲娱乐、餐饮、医疗、教育等于一体。“去佳乐消费”成为时尚。
成熟的配套，由点到面的城市生活，将城西推向了2.0版本的高光时期。
>>3.0版本 就在眼前
现代城市的变化，总是让人目不暇接。泸州亦然。
在城北、城西已完成城市生活2.0版本升级的当下，做一个展望：泸州有没有城市生活3.0版本？
这个问题可以有，答案也可以有。
今年“五一”节期间，“泸州长江生态国际花卉展”在长江生态湿地公园举行，公园内具有江南小镇韵味的曲水湾水街开始招商。
这次花卉展，让市民认识了长江生态湿地公园、长城生态湿地新城的未来。长湿新城规划图
在公园的制高点“秋水云阁”，一位摄影爱好者挎着相机，专注地观察四周，寻找拍摄的题材。据称，他连续两天都来这里，走遍了公园的每一条路，拍日出、日落，拍花卉、拱桥、湖泊、古韵民居，拍不同时段中、不同光线下的景观。他如此执著，冲着的就是这里的生态之美、古韵之美。
公园外的停车场，一辆云A牌照的黑色小车停靠后，下来两位中年男子，向保安打听绿地城售楼部、“水街”招商部的位置。无疑，这二位是投资客。
如今，泸州正在实施的“两江新城”、公园城市建设，正在加快“人城境业”融合。“两江新城”中的长江生态湿地新城，随着打造速度的加快，正在以一个个分镜头呈现“城市向南”的大片。
长江生态湿地新城，北至机场路、南联紫阳大道、西临长江、东接宜泸渝高速公路，规划面积约40平方公里，人口规模40万，将形成“一带、一廊、四组团”的空间结构。“一带”为长江自然生态带，“一廊”为长江倒流河湿地公园生态廊道，“四组团”包括倒流河北部组团、倒流河南部组团、五顶山组团、邻玉组团，将依托现有山水脉络等独特风光，让城市融入大自然，建设让人们望得见山、看得见水、记得住乡愁的新城。长湿新城海派风情商业街
这里以长江湿地生态本底为“玉”，以湿地公园周边区域城市综合开发为“金”，打造以长江生态湿地公园为核心特色，兼具文化价值、旅游观光、绿色人居为一体的生态文明建设示范区，建成川渝滇黔结合部生态型新型城镇化的标杆和典范，并与山水、林地、田园相融，与自然生态和谐共生。
4月28日，泸州市梓橦路学校与泸州绿地城签约，落址长江生态湿地新城。这条消息引起了市民的注意。不少市民结合长江生态湿地新城区域内楼盘、设施争分夺秒建设的场面，发出了“速度真快”的感慨。
一个“快”字体现在：占地约800亩的泸州长江生态湿地公园（一期）已经开放。这是泸州首个以长江文化为主题，集生态示范、城市休闲、文化体验、科普教育及产业创新等功能于一体的综合性城市生态湿地公园，有江城文化轴线和酒城文化轴线，有湿地人文体验区、养生休闲度假区、河谷湿地科普区、湿地生态核心区；曲水湾水街项目已经竣工；泸州第二医教园区及配套设施项目加快建设；二环路（纳溪段）预计7月建成；泸州市中医医院城南医院主体工程已经完工……
有别于城市生活2.0版本的长江生态湿地新城，将显露3.0版本的特征。
教育方面，泸州市梓橦路学校在绿地城设置的分校，占地面积约26亩，规模不小于24个班，学生不少于1080人；这里有位于绿地城旁边的泸州第二医教园区及配套设施项目，
已确定入驻川酒文化培训学校（四川化工职业技术学院新校区）、泸州医疗器械职业学院、西南医投医学教育培训中心、第二医教园区教育培训基地和江南职中。泸州市梓橦路学校落址长湿新城绿地城签约仪式
道路方面，绿地城旁边的二环路（纳溪段）预计7月建成。人们通过这条城市快速路可以迅速到达泸州国家高新区、泸州云龙机场等。此外，还有距离绿地城不远的新增G93成渝环线高速公路纳溪新城互通立交项目。
连接城南、城西的重要快速通道，泸州长江六桥及连接线工程正以时不我待之态快速建设，预计2022年建成通车。该项目起于城南机场路，跨越长江后向北延伸，止于马屋基立交，双向8车道，全长约7.5公里，建成后将实现过境交通的快速转换，长江生态湿地新城与城西“亲切握手”，距离不再是问题。
医疗方面，这里的泸州市中医医院城南医院集医疗、教学、科研、预防、康复于一体。
娱乐方面，曲水湾水街以干栏式川南民居风格，展现民国风情文创街区小镇风貌；欢乐派海滩公园是目前川南地区规模最大、游乐设施最先进的水上乐园……
生态、医疗、教育、旅游等宜居资源无一缺席，使长江生态湿地新城推动泸州“城市向南”；城市生活3.0版本正扑面而来。当这个版本进行全景展现之时，人们会发现：生活可以如此美好。
（泸州日报记者 李家平）
