有很多船员都在问，不跑船我能干什么，上岸后还有出路吗？是不是就一事无成了？我也赚不到什么大钱，就这样躺平了吗？小通告诉你，不是这样的，人生不是只活30岁、40岁，当然还有时间再学习，工作，今天小通帮你整理了下船后可做的职业，大家可以看看有没有适合自己的。
首先让我们看看进入航运业上船的船员：有些是17、18岁初中、高中或中专学历，通过中介或学校培训，开始上船、跑船，工作时间渐渐积累，还想在船上有晋升空间，可以通过不断的培训和考试，进一步的得到职位的上升，薪资也会比较可观，当然时间相对来说比较漫长一点。还有一些是大专或本科毕业，若是相关专业可以直接考三副，再通过工作时长、培训考试进一步的提升自己。所以我们不难从源头看出，进入航运业其实门槛并不高，做船员不需要很高的学历，初中以上学历就可以。由于世界高级船员紧缺，培养高级船员的院校门槛相对较低，国家扶持政策相对优惠。对于求职者的学历，很多单位不十分苛求。但是问题来了，下了船以后呢？
如果不考虑学历，只看下船时的职位：船长，船上最大的领导，就按平均晋升时间也得35岁左右，这时候下船多少是有点可惜了，但35岁是男性职业发展的黄金时期，可也是兼顾家庭的重要时间。上岸后可做海务主管、经理，在船舶公司指导和负责船舶安全、货物配载、气象导航等工作；另外还有引水员，在港口负责将到港的船舶引领到进港的人员。这两个岗位一般都由船长级别的人员担任。大副，船长的主要助手，32、33岁的年纪，上岸可以从事油水鉴定、船舶损坏鉴定、水尺鉴定、还可以从事码头船长，但做引水员可能不太容易。二副，熟悉各种航海设备及资料，可以在很多船舶设备制造公司做质量、检验、修理或FAE，虽然薪资不比在船上，但都有不错的上升空间。三副，熟悉船舶救生、消防设备，可以做与船舶行业相关的消防、救生设备调试、测试，检验及FAE，也可以做与船舶行业无关的救生、消防行业，设备或技术服务相关工作。
如果考虑学历，一些岗位就会有局限性。当然，如果是大专或本科学历，专业素质较高，再学习能力强，选一个适合自己，有发展空间或者稳定的岗位也是可以的。比如船舶制造业技术相关工作，设备生产企业或者造船厂的技术岗位、质量岗位、体系岗位等等。还可以从事验船师，学校教师或培训机构老师，但需取得相应的证书，寻找到比较不错的平台。也可以考相关国家机关事业单位：海事局、海关、渔政、打捞救助局等相关单位的岗位。也可以看看船公司的代理工作，代表船公司接受货代的订舱、签发船公司提单、收取运费等事宜。这个岗位需要有比较高沟通协调能力，常常需要在港口码头处理事务，平衡船、港、货三者的关系。
如果下船较早，职位较低，学历也较低，此时下船可能不是最好的选择。但若有不得已的情况，上岸后可以考虑门槛较低的业务工作，比如：保险销售、房产中介、劳务派遣，虽然压力较大，但这些行业不是一次性的买卖，是积累人脉的过程，两到三年后会有比较客观的收益。还可以考虑学一门手艺，比如美发、按摩、厨师、装修、电工、焊工、汽修等等。如果你有兴趣，可以看看计算机行业，C、C++、JAVA、C#、甚至是GO，这个行业薪资很可观，但却需要潜下新来不断的学习和进步。甚至可以通过自媒体养活自己，目前自媒体平台较多，短视频行业势头迅猛，如果有一些才华、想法，不妨可以试试。
写在最后的话下船上岸对于我们每个船员来说，肯定是深思熟虑后的结果。我们需要整理好心态，不管在与人交往，还是薪资水平方面，都要有一定的心理预期，不用过多的羡慕或再去与同行比较，也不用有过多的可惜和遗憾。同时，还要为自己之后的路做一个明确的打算，有一份适合自己的职业规划，想清楚自己能做什么，擅长做是什么，扬长避短。如果真的下了船，请带着星辰大海赠与你的美好回忆继续出发吧！
