5月25日，里友“流云夜雨”向华商报·二三里资讯反映，24日下午，从高新进城，从国土局门口的自行车停放点开始扫码，一直到四季酒店才扫了一辆能将就一下的自行车，一路扫了不下二十辆自行车，不是有故障就是没电，故障率大概在90%以上。还不说座椅、手把的灰尘问题。
据这位里友说，2014年，安康陆续有了公共自行车，方便了市民出行，2017年11月开始，可以不用办卡，扫码就可以租用自行车，2019年6月，开始了助力自行车，并且增加了好多站点，到现在，不到两年，自行车坏的比例逐渐增大，原本方便市民出行的交通工具，反而没那么方便了，这个问题到底谁来管？
从里友反馈的图片可以看出，这是高新区街上常见的永安行助力自行车，25日下午，华商报记者来到高新区，从康泰园附近的自行车停放点一路体验，大概有四个站点的自行车在扫码后都提示“可助力约为0KM”，也就是没有电，没有助力里程，记者发现有市民在自行车没有电的情况下，仍然租用，就当普通自行车使用。
后来，记者来到安康学院江北校区附近，发现这里的学生出行基本是公共自行车，询问了几个同学，据同学说，他们学校门口的自行车通常是有电的，也有没电的时候，但是有人更换电池，他们出行大部分都用助力自行车，并不需要一直用力蹬，比较省力。
就在记者来到安康学院江北校区正门口的自行车停放点时，发现正好有一位工作人员在为自行车更换电池。据这位永安行的工作人员介绍，公司目前一共有19位员工负责城区所有站点的自行车电池更换工作，但是仍然忙不过来，自己负责高新大部分片区，从早上6点忙到下午6点，有时候午饭都顾不上，还可能换不完所有电池。如果市民在日常扫码提示没有电，那就是还没有来得及更换，可在附近寻找其他站点，或者是先租用一辆，骑到其他站点再更换。
记者发现这位工作人员开着一辆皮卡车，车上放满了电池，他一个个自行车更换，每换好一个电池就用手机扫码查看自行车车况和助力里程，保障自行车可以正常使用，每个自行车在充满电的情况下能助力里程三十多公里。
这位工作人员看着校门口摆的乱七八糟的自行车，他对记者说：“你看，我们的工作不止换电池，像现在这样，自行车乱停乱放，我们工作时也要整理好，还有需要维修的，也要拉回去修理，这都需要时间，我们也呼吁市民在使用时能够爱惜车，停放在停车点，并且摆放整齐。”
这里呢，也提醒各位市民，如果你也遇到助力自行车没电，可以先骑再换，因为停车点不能自主充电，需要人工处理，这期间是有时间差的，希望大家可以互相理解，也呼吁每一个市民，公共交通，需要每一个人的珍惜和爱护，才能方便你我他。
来源：安康二三里
