随着我国国内经济的快速发展，动车、高铁、地铁已在全国大中城市开通运营，对相关专业服务人才的需求很大。按照150: 1的人车比计算，未来3至10年，中国主要城市将需要近20万专业服务人才。目前国内只有少数学校开设相关服务专业，远远不能满足社会需求。我校顺应时代潮流，在多方论证的基础上，积极开设列车乘务员岗前培训课程，为社会输送合格人才。所以这个专业的学生就业福利丰厚，前景广阔，供不应求。
近年来，国家在铁路电气化建设、城市地铁建设、无轨及轻轨列车、磁悬浮列车等项目上投入了大量资金。铁路旧线改造，铁路新线开发，城市地铁轻轨快速发展，导致中国铁路电气化岗位增加，人才急需。许多单位上门与铁路学校签订协议，实施订单培养，保证了铁路专业人才就业渠道的畅通，强化了他们的就业优势。铁路系统需要大量的技术人才。
就铁路而言，专家说它还是有希望的。城市铁路和轨道交通与市民的日常生活、工作和出行密切相关。从建设规划来看，我国铁路和轨道交通已经进入快速发展阶段。随着我国铁路和轨道交通运输业的快速发展，不仅需要大量高素质、高技能的专业人才，也对铁路和轨道交通企业的职后教育和员工培训提出了更新更高的要求。
随着中国铁路建设的发展，对铁路相关人才的需求持续增长。“十二五”期间，全国铁路建设系统人才需求约50万人，其中中专、高职院校一线操作人员占70%-80%，铁路人才普遍紧缺。预计到2020年，仅长三角地区对高铁、地铁、轨道装备制造等轨道交通人才的需求就高达10万人左右。
中国高速铁路营业里程居世界第一，在建高速铁路超过1万公里。未来几年，中国高速铁路建设将进入全面收获期。到2012年，中国铁路营业里程将达到11万公里以上，其中新建高速铁路1.3万公里。到2020年，中国铁路营业里程将达到12万公里以上。将所有省会城市与50万人口以上的城市连接起来，覆盖全国90%以上的人口，“人尽其才，货畅其流”的目标将成为现实。到2012年，至少需要5万多名新空乘人员。目前高铁乘务人员月薪区间约为3000-7000人民币。
