10月10日“我郑重承诺:我将按照规范操作，以‘安全为本’作为应急处理的唯一标准，绝不盲目乘车，坚决保障乘客生命财产安全。“10月8日上午，成都动车组乘务车间车载机械师队列中传来一声响亮而严肃的口号。这句话刻在了每一个随车机械师的心里，不管是新司机还是“老司机”。
对于这群平均年龄只有25岁的随车机械师来说，每个假期都是一场考验。
10月2日下午，川东北、重庆东部有大雨，局部暴雨，局部大暴雨，部分地区伴有雷电、短时强降水等！
自然灾害造成了大规模的火车晚点。
火车会停下来，他们的工作永远不会停止，会采取更专业、更规范的行动，确保灾后安全。
在停车期间，尽可能仔细地检查车组的高压设备，以免影响行车安全和车内供电。
“前方线路安全不清楚，列车只能在区间停靠。延误的时间越长，乘客的情绪就会越不稳定，尤其是车上的食物卖完了，又补充不了的时候。一定要加强巡逻，认真排查厕所等火灾隐患，杜绝一切安全隐患。“随车机械师姚佩在巡视后将经验传授给非大师级机械师。
随车机械师彭军正在实时监控列车组的状态，故障将尽快得到处理。
“报告调度:G313，因前方暴雨，现车组停在恩施站，晚点5小时09分，行车时间未定。”随车机械师孙鑫将作业信息及时反馈给应急指挥中心。
“大家辛苦了！请坚守岗位，确保列车安全。同时也要保护好自己，越是在这样的紧急情况下，越要表现出我们驾车者的素质！”这一部分的第二队队长马建军命令道。
“第二天05:40，D2374安全抵达南京南站。延误449分钟后，立即折返走D2373的路线。“当最后一趟列车安全抵达目的地并完成报告时，车上的机械师张雨辰终于松了一口气。
每一次经历，都让我成长。这位年轻的随车机械师集体肩负起列车安全的重任，坚守信念，按标准作业，沉着应对，以安全为己任，竭尽全力确保列车不晚点，安全不晚点。
