城市铁路和轨道交通与我们的日常生活、工作和出行密切相关。作为贵阳铁路工程学校，我们可以知道很多城市都在计划调整扩大建设规模。也为社会培养了很多优秀的人才，学校一直把培养全方位人才作为重要方向。
办学理念:教育不走捷径，学生要终身服务。
教学理念:教师与技术人员的区别，课堂与车间的区别，实训与工作的区别。学术理念||以道德修养为基础，以专业技能技术为中心，以合规就业创业为规范，以取得学历证书和职业资格为标志。管理理念||坚持以人为本，服务至上，坚定准企、准军。
培养形式:1+N(一专业，多技能)
培养方式:校际分离、校企分离、工学分离、产学研分离、中高职分离。
培养的目的是培养一个学生，成就一个人才，优化一个岗位，发家致富。
高铁有哪些基本功？
高速铁路(原名高速铁路)是指对原有线路进行改造(线性化、轨距标准化)，使最高运行速度达到不低于200公里/小时，也可能专门新建一条 高速线 以便运行速度可以达到至少250公里每小时的铁路系统。高速铁路中，除了列车达到一定的速度标准外，车辆、轨道、运营都需要协同工作。
2014年1月1日起施行的我国《铁路安全管理规则》规定，高速铁路(高速铁路)是指规划运行速度250km/h以上(含预留)、前期运行速度200km/h以上的旅客列车专用铁路。
世界上第一条高铁
世界上第一条高速铁路是日本的新干线，于1964年正式投入运营。日本新干线列车，由川崎重工发明，行驶在东京-名古屋-京都-大阪的东海道新干线上，运营时速271公里，最高运营时速300公里。
此后，高铁技术引起了各国的关注，高铁在各个国际城市遍地开花。TGV技术起源于法国，ICE技术起源于德国，Talgo技术起源于西班牙，得益于航天技术的开放而诞生的磁悬浮技术[/k0/]都为高铁探索出了思路和方法。中国讨论的CRH技术是高铁技术领域的又一重大突破。本文就是向您介绍CRH技能，而CRH技能只是决定高速铁路与普通铁路区别的关键技术要素之一。
2020年贵阳铁路工程学校优势；
所以铁道部和地方铁路局都是授权执业的，所以就业有保障。此外，一些铁路属于国家，而另一些铁路的福利待遇高于其他行业。
高铁乘务人员的就业去向。
国内高铁、CRH动车组、城市地铁从事乘务、站务监督、巡逻、售票、安检等管理服务。服务专业人才需求量大，就业福利丰厚，前景广阔。
铁路行业的快速发展为贵阳铁路工程学校的学生创造了许多理想的机会。铁路的发展为城市的发展提供了巨大的商机，也带来了严峻的挑战。现在解决人才短缺的问题是最关键的。
