路线:重庆主城-江津-永川-泸州-宜宾-昭通-昆明。
解决内陆至西南缺乏快速客运通道的问题，承接成渝、云南中等城市群之间的高速铁路客流。
江津是第一次开通高铁。
渝西高铁
线路走向:重庆主城-涪陵-丰都-忠县-万州-开州-城口-Xi安。
重庆将建设北至Xi、包头的快速客运走廊，承担沿黄河经成渝、关中-天水、宁夏的客流。
其中忠县、开州、城口首次开通高铁。
渝湘高铁
路线:重庆主城-南川-武隆-彭水-黔江-酉阳-秀山-怀化连接沪昆高铁至长沙。
构建长沙与厦门的联系，主要承接经成渝、长江中游、海西等城市群的客流。
南川、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山首次开通高铁。
渝贵高铁
线路:重庆主城区-贵阳。
形成重庆至南方贵阳、南宁、北部湾、广州的高速铁路通道，承担成渝、黔中、北部湾、珠三角客流。
兰渝高铁
线路:重庆主城-璧山-铜梁-潼南-兰州。
形成重庆至兰州、新疆的高速铁路走廊，承担成渝、兰州-西宁、天山北坡等城市群间的客运。
铜梁是第一次开通高铁。
重庆-武汉高铁
线路:重庆主城-涪陵-石柱-利川-武汉。
成渝中线高铁
线路走向:重庆主城-大足-成都。
提升重庆至成都高铁能力，承接长三角、长江中游、成渝客流。
渝大城际铁路
线路:重庆主城-达州。
华蓥山、铜锣山山谷区县串联。
除了这8条高铁线路，
重庆还将建设15条普速铁路，
构建“二环十干线多联系”的普速铁路网。
从现在开始，你可以从重庆主城坐火车去各区县了！
普速铁路
安张铁路
线路走向:安康-城口-巫溪-奉节-巫山-张家界。
线路全长约522公里，重庆境内约215公里。速度目标值160km/h
其中城口、巫溪、奉节、巫山首次开通铁路。
贵遵昭铁路
线路走向:黔江-遵义-昭通
线路全长约200公里，在重庆境内约110公里。速度目标值160km/h
恩黔铁路
路线:恩施-黔江
线路全长约150km，在重庆境内约20km。速度目标值160km/h
渝柳铁路
线路走向:重庆主城-万盛-南川-柳州
线路全长约700公里，在重庆境内约110公里。速度目标值160km/h
万盛、南川首次开通铁路。
广福铁路
线路走向:广安-涪陵
线路全长约120km，在重庆境内约60km。速度目标值160km/h
沿江铁路
路线:泸州-江津-重庆主城-涪陵-万州-宜昌
线路全长约780公里，重庆境内约570公里。速度目标值160km/h
黔中广铁
线路走向:黔江-石柱-忠县-垫江-广安
线路全长约300公里，在重庆境内约230公里。目标速度值160km/h
忠县是第一次开通铁路。
大湾里铁路扩能改造
线路走向:达州-开州-万州-利川
线路全长约256公里，在重庆境内约136公里。目标速度值160 km/h.
开州是第一条铁路运营。
不只是区县列车，
除了客运专线，
重庆还将建设工业园区和重点镇环线
！
环线铁路
枢纽西环线
路线:磨心坡-璧山-江津-珞璜-连接枢纽东环线
。速度目标值160 km/h.
铁路二环路
路线:北碚-合川-铜梁-大足-荣昌-永川-江津-綦江-万盛-南川-涪陵-长寿。速度目标值为160km/h
其中铜梁、万盛、南川首次开通铁路。
除了这些，
未来重庆将形成
三大火车站，
两大客运站为补充。
“三主”客运站:
重庆北站:渝力场、渝万场、城际站布局，14座车站，29条线路，能力327对/日。
重庆西站:布局渝昆站、渝贵站、蓝雨站，15组31线，能力381对/日。
重庆东站:布局重庆祥长、玉溪长、苏璞长，14组32线，能力384对/日。
“两辅”客运站:
重庆站:作为贯穿厦渝及其他沿江大通道列车的中间站，承担成渝高铁及成渝铁路部分列车的功能，配备4列8线列车，能力为120对/日。
沙坪坝站:在重庆站改扩建工程完成前的过渡期内，承担成渝高铁功能，五套七线，能力56对/日；扩建工程完成后，将作为中间站。
太适合我的重庆了！
从此，重庆人可以坐火车走遍全国了！
重庆，一个“魔幻现实主义”的3D城市，
会更加立体，
交通会越来越方便！
