据了解，此时是农历六月十七日凌晨一点三十五分，吴佳。成都地面温度26摄氏度，热风中带着凉风。下班的时候，我拖着略显沉重的飞行箱，轻装上阵，到家了。
航班延误淹没了睡意，我的思绪一下子回到了去年夏天。就是那个多雨的夏天，我开始了我的飞行梦。我花了新入职的初任空乘培训，通过了 不积跬步，不达千里 学习。现在，我已经飞行了八个月，这是一万英里旅程的开始。这八个月就像第一道菜一样令人难忘，有加班压得喘不过气的苦涩，也有落地后乘客感谢的甜蜜。它们数量众多，种类繁多，却是我作为一名空乘成长不可或缺的养分。
我还记得昨天从成都到北京的CA4117航班。登机后，我关上了门，当我在2号登机口操作完滑梯后，一个高个子年轻人问我， 空乘，我看还有不少空座位，都关了，没人再来了。我能在这里换车吗？我在后面相当拥挤 这位先生用温柔的语气问我，指着16B号座位(紧急出口座位，通道比其他座位略宽敞)，另一只手拎着行李。 先生您好，首先我要告诉您，为了保证飞机配载平衡和飞行安全，您不能随意换座位，尤其是在起飞、下降等关键飞行阶段。你需要回到原来的座位，平飞的时候过来坐。还有，你要坐的座位是紧急出口座位。我必须为您确认相关的安全事宜 。这位先生听了这话，同意了我说的话，然后把行李放在两个空座位16A和16B上稍微整理了一下。就在这时，16C座的金卡张先生突然冲我喊了一句: 空姐，我要投诉你 ！他的语气很坚决，我上前对张先生说: 你好，张老师，不知道我在工作中有没有做得不好的地方？请告诉我，我会立即改进它。 此刻，张先生仍然保持他的语气不变。 什么都不要说，我要投诉你，你现在让他坐在这里。 我赶紧解释: 张先生，所以你担心安全隐患，是吗？放心吧，我知道分配乘客座位是为了飞机的载重平衡，先生平飞一趟就过来坐。还有，他在这里换成了出口的座位，我已经给他确认了。没问题，他可以承担我们助手的职责。 听完，张先生严肃的神色有所缓解，但还是有些疑惑。他看着坐在一边收拾行李的绅士。张先生接着说: 不，他已经坐在这里了！ 这时，换座位的先生对我们说: 是的，空服员已经跟我说清楚了。过一会儿我才会过来坐下。现在只想尽快收拾行李。到了机场之后，马上跑去换登机牌，过安检，累死我了，就坐着整理。
几次交谈之后，张先生紧绷的神经放松了，嘴角露出了一丝微笑。 嗯，我以为你看到他换座位了，紧急出口没确认。看来你这个小姑娘还是经得起考验的！ 好的，谢谢张老师的肯定。你之前的担心只是提醒我们要严格执行安全条例。我们的飞行安全也需要像您这样的乘客帮助我们检查。麻烦你了，谢谢。别担心，好好休息，旅途愉快！ 此时，换座位的乘客已被整理完毕，回到原座位。我也继续了航班上的后续工作。途中餐饮服务多次联系张先生，他都很客气。飞机落地，他一下车就跟我打招呼: 你又在北京值班几天？回成都还要几天吧？ 看来张老师对我们过去的行程很了解，不过我们一会儿就飞回成都，今天的飞行就可以结束了。 张先生又说: 那仍然是艰苦的工作。 差不多轮到他上前一步下飞机了。 啊，再见，今天谢谢你，姐姐。 我笑着说: 不客气，张先生。再见。希望下次能在国航航班上遇见你！
这次飞行的经历也许并不深刻，但从中我明白了沟通的重要性，记住并执行安全规定的一切都是如此重要。同时感谢每一道难题，每一次测试。这件事让我意识到，乘客和乘务员的出发点都是为了保证安全，所以最初的指责和误会可以瞬间过滤掉。也许我们需要更多像张先生这样的乘客，严格清晰地了解安全规定，并督促落实到位。不，国航坚持 安全第一。我们的企业文化会继续向前发展吗？
