国际海运空运输协会10月25日发布最新报告，解读了中国经济的数据以及过去35年中国海运空运输业的快速增长和巨大潜力。
资料显示，2020年，中国航空空公司载客人数比35年前增长了140倍，这与经济增长数据有关。报告指出，剔除物价
上涨因素，2020年中国经济比1982年增长近26倍。
经济的快速增长使中国进入中等收入国家，国民有更多的资金用于旅游，这也是航空空行业快速发展的主要因素。
尤其是近五年来，随着中国出境游客的快速增长和“一带一路”倡议下与沿线国家联系的增多，中国的航空公司空公司开始大规模进军国际市场
。
国际航空运输协会的报告指出，经常乘飞机旅行的中国乘客是低收入国家人口的近7倍。。目前，国内游仍是中国航空空运输行业大幅增长的主要原因，但出境客流与日俱增，尤其是针对亚太市场
。
五年来，中国民航运输飞机数量从1922架增加到3177架，年运输飞行时间从619万小时增加到1050万小时。有40多家
航空公司空，最大的四家航空公司空集团一改以往更加重视国内市场的管理风格，新开了大量洲际和地区航线。中华航空空成为中欧和
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中国民航局10月发布的数据显示，党的十八大以来，中国民航作为经济社会发展的重要战略性产业，积极推进与一带一路沿线国家和地区的
航空空交通互联互通，促进京津冀民航协同发展，行业继续保持平稳较快发展。到2020年底，全行业运输
总周转量、客运量和货运量分别是2012年的1.58倍、1.53倍和1.23倍，年均分别增长12.1%、11.2%和5.2%。截至2020年底，
国航空已连续12年运输规模全球第二，仅次于美国；旅客周转量占综合交通运输体系的比重达到26.8%，比2012年提高
11.7个百分点。
中国民航局发展规划司副司长纪源在10月中旬举行的例行新闻发布会上透露，党的十八大以来，中国民航不断优化调整航线结构，完成了
良好的航线布局、更加发达的航线网络和进一步增强的辐射力。截至2020年底，中国共有3794个定期航班，比2012年增长54.4%。以
复合距离计算的路线里程为634.8万公里，比2012年增长93.5%。在通航城市方面，截至2020年底，中国有定期航班的国内通航城市达到214个，比2012年底增加36个。国航空经营飞往56个国家145个城市的国际定期航班，较5年前分别增长7.7%和
19.8%。
民航业的增长也带动了基础设施投资的增长。吉原表示，到2020年底，中国获得认证的运输机场达到218个，通用机场超过300个
。2020年，全国民航运输机场旅客吞吐量和货邮吞吐量分别为10.16亿人次和1510.4万吨。其中，28个机场年旅客吞吐量超过
1000万人次，比5年前多了7个；10个机场年旅客吞吐量超过3000万人次，比5年前多了5个。目前以运输机场为中心，半径100km的
服务覆盖全国88.5%的城市和76.5%的县城。我国运输机场密度提高到每10万平方公里2.3个。
按照目前的发展速度，国际航协预测中国将在2022年超过美国，成为全球最大的航空空运输市场。数据显示，中国航空空公司承运的
旅客数量在5年内增加了2.33亿人——通常，需要十年才能达到这样的增幅。
国际航协认为，投资和消费之间的再平衡是中国经济增长的主要动力，从而促进了航空空客运量的进一步增长。未来20年，超过一半的新增
航空公司空乘客将来自亚太地区。到2036年，中国航空空将有15亿人次出行，新增9.21亿人次。
