近年来，随着航空空专业在高校的普及，越来越多的大学生和初中生在空学习乘务专业。以下是应届毕业生网提供的关于航空空专业就业的相关内容。让它流行起来。
据航空空运输协会预测，中国将成为民航业发展最快、潜力最大的国家。未来20年，中国将需要2400架新飞机，成为全球第二大航空空市场。前[/k0/]民航业的发展为行业人才带来了多元化的职业机会。
随着我国市场准入范围的放宽，允许民间资本投资航空空公司，以奥凯、春秋、连赢为代表的民营航空空公司发展速度也在快速增长。航空公司空航空客流量的增长，机场吞吐量的扩大，民营航空公司空的进入，都带来了对航空空专业人才的需求，航空空毕业生的就业不用担心。
中国民航需要多少人才？据统计，航空空公司每年新增30多架客机，一般一架150座左右的客机，从空把乘客送到地面进行配套管理和服务，至少需要150人；300座以上的超大型飞机需要更多的员工，包括72个“空姐妹”，加上飞行员、空地勤、航空空维修等120多个配套岗位，全机需要200多人的团队。据统计，仅东航每年就需要补充上千名民航专业人才，但国内有多少家航空公司空公司呢？
毕业生就业率近100%
航空空缺人才。航空空公司去哪里找人才？按照以前的传统，航空公司空的首选是对口学校。与其他行业相比，民航业的人才引进相对独立，甚至是封闭的。过去90%的人才都是定点培养和就业，外人很难参与。直到今天，这个比例依然不低。在大学生甚至硕士生都很难找到工作的时候，这个专业的毕业生就业率却年年接近100%。目前各学院的各合作单位每年同一时间去学校“抢购”毕业生。甚至有些还没毕业的学生已经被几大航空公司空公司和机场集团提前预定了，甚至有些非常优秀的学生直接被带去实习。毕业后直接转工作。
不过需要纠正的一点是“空哥”空姐”虽然不是青年的职业，但是有很大的职业发展和晋升机会空。入职后，经过几年的奋斗，毕业生可以从国内航线的普通客舱晋升到头等舱，再进入国际航线，从短途到长途...从职位上看，也可以从乘务员做起，逐步晋升为乘务长、乘务长等。即使年纪大了上不了电脑，也可以转地面工作。
航空公司空公司的就业偏好大多从“唯学历”的观念转变而来。本科及以上学历的人才虽然适应性强，但稳定性差，很快就会跳槽。考虑到稳定性，国内航空空更倾向于计划外的毕业生，他们更适合现代服务业的素质要求。高职院校毕业生在英语能力、服务意识、处理问题的成熟度等方面都比中职毕业生有优势。虽然入职后起点相同，但未来会有更多的晋升机会和更快的发展速度。所以，不要被学历统招蒙蔽了双眼。努力的孩子不会被学历打败。
