不仅开设高铁空专业，还开设航海专业。世界贸易主要依靠海运，所以海运是朝阳企业。根据BIMCO/ISF调查报告分析: 全球海员短缺。就世界而言，全世界大约需要200万名海员，其中80万是普通海员 。成都高铁学校中国是世界上航线最长的国家之一，海岸线长达19000多公里，海员缺口较大。国外海员短缺，世界海员市场供不应求。至少在未来十年内，海员可以获得100%的就业。
目前，中国海员外派数量每年都在以两位数增长。而且随着中国经济的快速崛起，地上的航运公司不时在扩张，所以对海员的需求特别大。目前航运院校毕业生供不应求。以成都高铁学校为例，航海类毕业生就业率100%，供需比为1: 5。
成都高铁学校一方面是大局突变。比如银根紧缩导致国内中小企业出口回落，影响运输量；比如贸易保护主义盛行，美国对中国轮胎出口设置障碍。 王宝财告诉记者，除了上述因素，中国还有量价不成比例增长的缺陷。 集装箱运输特别注意体积的变化。比如以前的集装箱电视可以运50台，现在的液晶电视可以运200台。价格提高了，但我们的集装箱使用量却减少了 。
据王宝财预测，2015年航运业将继续萎缩，以至于部分企业资金链断裂，从而引发行业兼并。在航运业的底层，集装箱运输并非孤例。干散货和液体航运的几家运营商也有同感。中化国际[7.91 -2.10%股吧研报]物流总经理张表示，武胜行业至少在2014 -2015年才能复苏。
航运业二次探底到明年，成都高铁学校航海专业信息
具备独立指挥和组织舰艇飞行的初步能力。培养具有海洋船舶驾驶和船舶运输管理知识，能在海洋运输企事业单位从事海洋船舶驾驶和操作管理工作，符合世界和国家海员适任标准要求的高级海事技术人才。
海事技术专业安排工作方向咨询电话。
航海技术专业具有机械原理和发动机系统知识，能在海洋运输的各类企事业单位从事发动机控制、维护、船舶修理和监督工作，在港口、海上救助、船务公司等单位从事技术和管理工作。在航海、造船厂、船舶主机厂、其他与海洋工程相关的企事业单位从事技术研发或具体操作的专业人员，以及海军有关部门的工程技术人员。
成都高铁学校海事技术专业分配工作
1。甲板部分(转向部分):
船长，大副，二副，三副，水手长，水手，舵手
2。发动机部门:
总工程师，总工程师，二工程师，三工程师，电气工程师，总机械师，机械师。
3。事务部:
乘务员(事务长)、厨师、服务员、船医
4。无线电部门:
无线电主管(无线电干事)、无线电操作员、无线电操作员
成都高铁学校的办学理念:以教育为目标，以就业为导向。
成都高铁学校成才理念:先成功，先做人，后学艺术。
成都高铁学校旨在以技术教育为主，争取高薪就业。
成都高铁学校的育人准则:先端正自己，再端正自己，先教育自己，再教育人。
办学宗旨:学生毕业后100%就业，不让一个合格的学生失业。
航海科学与技术主要研究船舶如何以理想的航线安全、经济地从一个地方飞到另一个地方的理论、方法和艺术。导航技术是一门历史悠久、内容丰富、理论性很强的综合性应用科学。
随着现代科技的发展，导航技术有了很大的进步。信息科学、计算机技术、电子技术、通信技术和空卫星技术已成功应用于航海。航海技术主要包括船舶飞行与导航定位、船舶支配与避让、船舶品种与性能结构、船舶设备与附件、助航设备与器材、海洋水文天文与气候、港口与航道工程等。
