成都铁路学校共用宝鸡电务段管辖的李倩铁路。有一支专门维护列车调度指挥系统和信号微机监控设备的队伍，叫本区段信号 电子警卫 。
宝鸡电务段宝鸡南电力车间电子工区共有4名员工，均为本科或研究生学历，平均年龄不到30岁。他们负责全段管辖的西宝客运专线、陇海线、宝成线、宝中线、西平线938公里铁路线上所有列车调度指挥系统和信号电子设备的维护。
列车调度指挥系统和信号微机联锁设备是新型的铁路信号设备，对计算机知识要求较高。铁路现场信号员只会简单操作调整，不懂维修管理。成都铁路学校了解到，全段管辖85个车站。一旦这些计算机和信号电子设备出现异常报警，现场只能通知电子工区，电子工区的值班电话往往不堪重负。一些可以远程指挥的简单问题，因为现场不太了解，每次都要费很大力气去引导解决。
工头柳岩说: 我们电子工区虽然不是一线，但是工作量一点也不轻。工区只有四个人，日常工作一个人值班，三个人很忙的维护五条铁路线的信号电子设备，每周 lsquo五加二 rsquo模式，经常是白加黑，几乎没有休息。特别是5月，宝田信号自闭改造扩能建设启动。每次开通三站四段和四站六段建设，装备着装数据变化很大。每次施工都很忙乱，但是加班到深夜，第二天照常工作。
员工杨佳伟，研究生，看似温和，但很能干。他不仅精通计算机和信号电子设备维修，而且非常勤奋。常常是一个人背着十几斤重的重型工业电脑，深入铁路线，深入山川桥梁，在风中露宿。他的背包里的工具、仪器和材料总是很齐全。
因为这些信号 电子警卫 列车调度指挥系统和信号微机监控设备在值班和贡献中充分发挥了作用，可靠地指挥了列车的平稳运行和监控了信号设备的安全，确保了宝坻电务段管辖的李倩线的安全畅通。
