随着科技的进步和社会的发展。高铁正在步入人们的生活。高铁的快速发展成为人们关注的焦点。高就业率高保障的趋势，成为大家心中的不二选择！今天成都铁路学校就给大家概述一下高铁乘务的就业前景。
中国高速铁路营业里程居世界第一，在建高速铁路超过1万公里。未来几年，中国高速铁路建设将进入全面收获期。到2020年，中国铁路营业里程将达到12万公里以上。将所有省会城市与50万人口以上的城市连接起来，覆盖全国90%以上的人口，“人尽其才，货畅其流”的目标将成为现实。到2014年，至少需要5万多名新空乘人员。目前高铁乘务人员月薪约3000-7000人民币，晋升到中层领导级别约20万，高层领导级别约35万人民币。
动车组是国家新研发投入运营的高等级客运项目，所以对从业人员的专业素质要求很高，对从业人员的需求也很大，供需紧张的局面短时间内无法平衡。所以列车乘务员的就业前景非常广阔。据统计，2011年，全国660多万大学毕业生中，有100多万人找不到工作，当初的理想在现实中显得那么渺茫。随着铁路形势改革和铁路事业发展，铁路工程和服务领域大量人才急需填补，铁路人才紧缺。根据国家“十二五”规划，中国将在五年内建设4万公里城际高速铁路，28个城市建设地铁的计划将获得批准。全国需要高速铁路管理和应用人才约400万人，2010-2015年地铁建设计划投资额为11568亿元。其铁路客运行业发展将呈现明显的“井喷”态势，高铁乘务专业毕业生的就业率将得到保障。同时，随着企业科技含量的提高，大量引进国外设备，全面推行办公自动化，地铁和城铁员工的素质、技能和环境将得到全面提升。
因此，根据全球铁路客运行业的整体情况，结合中国经济与世界其他国家相比逆势高速发展的具体情况，权威专业人士预测，世界范围的经济危机对中国的影响相对较小；一旦中国经济复苏，其铁路客运行业的发展将呈现明显的“井喷”态势，高铁乘务专业毕业生的就业率将得到保障。
据统计，2010年，全国高校毕业的700多万人中，有200多万人未能找到工作，当初的理想在现实中显得那么渺茫。随着铁路形势改革和铁路事业发展，铁路工程和服务领域大量人才急需填补，铁路人才紧缺。根据国家“十二五”规划，中国将在五年内建设4万公里城际高速铁路，28个城市建设地铁的计划将获得批准。全国需要高速铁路管理和应用人才约400万人，2010-2015年地铁建设计划投资额为11568亿元。国家基础设施建设的投入推动了各地城市轨道建设的快速发展。陕西省作为西部大省，正处于城市轨道和地铁如火如荼的建设阶段。根据关中城镇发展布局，城际铁路网以Xi安为中心，2015年前新建Xi安-蓝田、Xi安-临潼-渭南、Xi安-周至、Xi安市-机场-法门寺、Xi安-高陵。需要1万多名专业技术人员和管理人员。Xi地铁网是陕西省会的第一条轨道交通系统。根据相关规划，该系统由三条线路组成。地铁的建设将使Xi成为国际城市标准，地铁和城市铁路的人力资源配置将得到高水平、专业化和立体化的升级。同时，随着企业科技含量的提高，大量引进国外设备，全面推行办公自动化，地铁和城铁员工的素质、技能和环境将得到全面提升。
随着国家调整产业结构，稳步实施扩大内需战略，第三产业人才需求呈上升趋势。《中国人才报告》显示，2010年，中国第三产业人才缺口达325万人。其中，高铁乘务一直是铁路领域最大的就业缺口。
可见高铁乘务这个职业前景是非常红火的，除此之外，社会需求也是非常大的。可谓是高铁的黄金专业。如果你不愿意以目前微薄的收入拥有自己遥远的抱负，那就报名吧，我们会给你一个圆梦的舞台！
