德阳到成都东站的火车最快只需要20分钟，20分钟左右就有一趟。以人民北路二环为起点，德阳天府大道北延线经北兴大道、承德大道已开工建设。成都和承德之间最便捷的交通大动脉有望建成...近年来，德阳和成都在交通协调方面正在推进成德一体化，让两地市民感受到交通带来的生活便利。
每天跑78趟火车，体会两个城市的生活。
“现在在德阳和成都之间跑来跑去太方便了，可以说实现了双城生活。”德阳市的小李说起发动汽车的便利，很开心。一直以来，他都在两地之间犹豫不决。“我想去成都工作，因为收入和机会更好，但我想留在德阳陪父母。”
因为动车带来的便利，今年春节后，小李果断去成都找工作。“交通的便利，让我在成都工作，在德阳生活，晚上和同事聚会，坐最后一趟动车回去。”
这是推动两德融合的结果。据了解，2013年，成都与德阳签订了《成都德阳城市发展框架协议》，随后在交通、教育、旅游、产业等方面进行推进。2014年12月，成绵乐动车正式开通运营，正式开启双城生活模式。2020年1月5日，德阳至成都的列车增至22对，特别是始发站德阳至成都的列车开通，列车基本30分钟一趟。“现在我感觉，无论什么时候去成都，都会有动车。真的是和我在一起。”
12月6日，随着西成高铁正式开通，德阳至成都间的车次也有所增加。目前，每天有78趟列车运行在成都和德国之间，平均每10分钟左右就有一趟列车经过德阳站。铁路旅客平均候车时间从以前的1小时缩短到现在的20分钟，大大减少了旅客的总出行时间，大大改善了旅客的乘车体验，基本实现了能走就走。
“积极与成都市交委、成都铁路局沟通，逐步实现成都至德国的公交化运营，进一步深化公交化运营。”德阳市交通运输局相关负责人表示，今后将加强成都市与德国十三五规划和长远规划中重大交通项目的对接，积极完善和修订。根据《成渝地区城际铁路网规划》、《四川省“十三五”铁路网规划》、《成都铁路枢纽规划》和《成都地铁远景线网规划》，加快编制德阳市轨道交通线网规划。承德重大轨道交通项目积极与成都铁路局、成都市交委沟通，争取提前联合规划，统一前期工作，同步组织实施。
世界上最伟大的长城主轴线天府大道北延线的前期工作正在有序进行。
继签署成都至德阳动车客车运营合作协议后，德阳推进成德一体化的又一标志性工程也在建设中，这就是天府大道北延线。
北延线以天府广场为轴线，向北经人民北路、北新大道(承德大道)至新都，经广汉至德阳进入市中心，全长68公里。建成后，与天府大道的南延线将形成150公里的城市主轴线，贯穿成都和德国，成为世界之最。
据悉，天府大道北延工程由石亭江大桥、天府大道北延线广汉段、天府大道北延线广汉段市政配套工程、天府大道北延线G108连接线组成，均已获得发改部门批复，征地拆迁、招商引资等前期工作正在有序进行。此外，德阳正积极与成都市交委、金堂县人民政府、金堂交通局通过金堂高速公路到天府国际机场对接，争取开展项目前期研究，尽快开工建设。
建一条到成都的高速，市民出行选择会更多。
2020年12月6日下午16时48分，伴随着一声巨响，成都经济区绕城高速德阳至简阳段丫口隧道左线突破最后2米，历时199天，比原计划提前一个月顺利贯通，成为德建高速全线首座贯通的隧道。
据了解，成都经济区德建段起于德阳市北部G5京昆高速，经德阳市旌阳区、中江县，成都市金堂县、简阳市县(市、区)，止于简阳市。线路全长约105.867km，预计投资131.5亿元，建设期3年。设计速度120km/h，全线共设3座隧道，均位于德阳市境内，其中马鞍村隧道位于旌阳区，垭口隧道和林家山隧道位于中江县境内。
截至2020年3月底，本项目累计投资约59.3亿元，占德建段估算投资的45%；工程形象进度:自开工以来，已完成路基工程的66%，桥涵工程的36%，隧道工程的55%。德阳自开工以来累计投资约36.09亿元，占德阳总投资84.8亿元的42.6%。
此外，成都三环北段德阳至都江堰高速公路于2020年5月正式开工。项目主线起于德阳徐晃镇南部，东西走向，经泾阳、什邡、绵竹、彭州、都江堰，连接浦江至都江堰高速公路。将建设另一条绵竹支线，起于主线孝感枢纽，止于绵竹市，东至107省道。目前，项目立项和初步设计已批复，施工图设计文件已上报省交通厅审批。施工单位和监理单位已全部进场，80%的施工现场已完工。
#p#分页标题#e#同时，G5京昆高速成都至成都至绵阳段扩建工程起于成都绕城高速，经新都、青白江、广汉、旌阳四区，延伸至绵阳。路线全长127.7公里，预计总投资306.4亿元。目前，已形成工业可行性研究初步成果，正在推进工业可行性相关专题要素的编制工作。
推进承德公交一体化
除了在重大项目上积极推进两地交通建设，德阳还在交通项目上与成都下辖各县合作。
“去年七八月份，我们与青白江相关部门进行了沟通，双方都表示将积极探索和支持开通城市公交。”广汉市运管所运输管理科一名工作人员说。
不仅广汉、青白江需要开通城市公交。四川新闻网记者获悉，在2020年11月10日召开的德阳、彭州交通协同发展座谈会上，对推进广汉、什邡、彭州三市城市公共交通相互开放进行了进一步研究。
据了解，在本次座谈会上，德阳市、彭州市交通局分别介绍了两市交通建设工作和交通项目协调发展情况。
成彭铁路北延至什邡、绵竹，是成德交通协调的重要组成部分。两市一致认为，该项目的建设将对德阳和彭州的经济发展起到积极的推动作用，并决定成立该项目的领导小组和工作小组，共同推进该项目的建设。推动成都至彭州支线向北延伸至什邡、绵竹，进一步协商优化具体线路走向。
在干线公路建设方面，双方就国道G350什邡至彭州段按一级公路升级改造、省道107什邡石鼓至彭州段按双向四车道一级公路标准改线、省道S422彭州至广汉段按一级公路标准改建、广清彭高速延伸至彭州市区等问题交换了意见。，并一致同意积极配合推动项目进展。
