好消息，成都地铁4号线二期明天就要调试了空！
昨日，记者从成都地铁建设分公司获悉，4号线二期已于15日晚完成首通 热 实验。这辆新车 热 首先，不仅验证了4号线西延线二期的行车条件，也为西延线的全面贯通和明年的开通打下了坚实的基础。这条试验线是4号线二期西延线的上下线，全长约24公里。本次热滑试验在本线范围内，采用低、中、80km/h高速双向运行的方式进行验证，结果表明列车运行平稳，弓网关系控制无异常，区段运行状况良好，达到了预期目标。
昨日，成都铁路集团传来消息:地铁4号线二期将于本月11日与一期一同试运营。[/k0/]将正式开通运营 倒计时 。
成都地铁4号线是成都东西客运走廊沿线的轨道交通骨干。在二期、一期的基础上，向东延伸连接龙泉狮岭群，向西连接温江群，全长21.4公里，设14座车站。其中，东延线起于一期工程终点万年站，向东依次为槐树店站、来龙站、十陵站、成大站、舒鸣王陵站、西河站；西延线起于非遗世博园站，是一期工程的起点。向西依次为马场坝站、凤凰街站、涌泉站、光华公园站、南浔大道站、枫溪河站、杨柳河站、万盛站。
教育主管部门批准的专门培训 和谐 高铁、列车乘务、高级乘务、列车员的专业学校。学校位于成都市高新西区，成都教育产业功能区。与西华大学等部委、省属高校合作，同时开展专科、本科、自考、职业教育等。学校始终坚持依法办学，学术研究严谨，管理规范，教风积极，学风浓厚，校风良好，拥有一支由来自著名高校和企业的专家、教授、学者、名人、工程技术人员组成的搭配得当、素质好、水平高、能力强的领导班子和教师队伍。
学校设立了学校发展规划办公室、长三角办公室、上海联络处、北京联络处、广东联络处、福建联络处等。发展就业市场。有100多家国际国内知名企业共享资源，1000多家国际国内知名企业集团交流产业结构调整、人才需求等信息。，为毕业生高质量就业创业奠定了坚实基础。
学校现有各级各类班级180个，各类学生10000余人。学校配备了385名教师。
学院一致承诺 为学生创造更多的舞台 。学校引导学生建立规范的学生组织，包括志愿者协会、广播电台、就业指导协会、网络技术联盟，以及各种学生社团、学科小组、兴趣小组等。这些组织中的大多数都是基于一个 模拟企业 操作的形式。在学校的鼓励和老师的指导下，学生自发组织各种文体活动、学习交流活动、社会实践活动、公益活动等。通过这些组织，学生也有机会参与学校的各项管理事务，包括教学计划、设备管理、宿舍管理、食堂管理等。教师也有意识、有系统地让出一部分讲台给学生，让学生深度参与教学过程。学生通过自己的舞台练习，更加自信、积极、包容。通过这些活动，可以进行自我管理，培养职业心态、沟通能力和管理能力，为以后顺利融入企业打下良好的基础。
学校坚持 做名师，育名校，创名校 让所有学生成才，通过理念、制度、教学创新，努力打造西部一流的铁路乘务专业学校。
前景好，选择财富人生。铁路行业是经济发展的引擎，是经济全球化和产业全球化的产物。随着时代的发展、社会的需求和中国高铁的快速发展，铁路乘务人才的短缺日益加剧。铁路运输也成为国民经济的重要支柱产业。因此，铁路乘务专业的高校毕业生经过三到五年的培养，可以通过自身努力实现最初的职业目标，成为熟悉国际行业规则、实践经验丰富、职场竞争力强的专家型人才，实现财富人生。
行业好，教学符合市场。着眼于铁路运输行业的发展和需求，我校对全国多家铁路企事业单位进行了调研，特开设以下优势专业。 和谐 高铁乘务、轻轨地铁乘务、高级乘务及列车员、铁路物流管理等。
就业好，人生金。到2013年，全国铁路新增服务岗位将超过4万个，铁路乘务人员将超过25万人，是目前规模的5倍。据初步估算，未来20年中国至少需要50万铁骑人才。我校依托全国各大铁路局，定岗、定向、定点、订单式培养高素质铁路乘务人才。
#p#分页标题#e#工资高，毕业就做白领。从国内外现有的薪酬水平来看，国内各大铁路局优秀乘务人员的平均年薪在6-8万人民币以上，同时由于缺乏专业性和供求关系，保证了其职业稳定性。
