车辆工程专业于2014年批准招生，是在2003年批准的热能与动力工程专业(汽车工程方向)的基础上设立的。经过十几年的建设和发展，软硬件建设已经形成了一定的规模。本专业拥有一支职称、学历、年龄结构合理，研究严谨，相互支持，研究方向稳定的高水平教学团队。教师11人，其中教授1人，副教授3人；其中，博士学位2人，硕士学位8人；其中硕士生导师4人。
主要理论课程:力学、车辆工程、计算机技术、工程制图、材料力学、理论力学、机械设计基础、互换性与测量技术、金属材料与技术、汽车制造技术、控制工程基础、汽车结构、汽车理论、汽车设计、汽车实验、航空空特种车辆与装备、特种车辆结构与设计、汽车单片机原理、。
1.陕西科技大学认可各省、自治区、直辖市教育行政部门和招生考试机构关于加分或降分的有关规定，按照加分(或降分)后的分数录取。
2.英语专业只招英语考生参加考试，日语专业只招英语或日语考生参加考试，其他专业的外语都要求是英语。
3.体检标准执行教育部、卫生部、中国残疾人联合会制定的《普通高等学校招生体检指导意见》。男女生比例不限。
培养目标培养德、智、体、美全面发展，掌握车辆工程基础理论、知识和技能，具备车辆设计、制造、检测、维修和服务等专业能力，能够从事汽车行业产品研发、生产和管理工作，具有创新意识和创业精神的高素质应用型专门人才。学习和掌握汽车设计制造基础知识，具备汽车产品和主要零部件设计开发能力，能够在汽车生产和汽车配套企业从事设计制造等相关工作。
就业方向车辆工程专业的毕业生就业方向很多，从汽车生产过程中的研究、设计、测试到销售，车辆工程专业的学生都可以选择。理想情况下，可以去各种车辆研究所，汽车、机车车辆、地铁、轻轨车辆的设计制造企业，参与城市交通系统的规划、设计、建设、运营和管理。如长春汽车研究所、北京汽车研究所等国内著名的汽车研究所，长春一汽、武汉二汽、上海通用、上海大众、北京奔驰、广州本田、长安福特等著名汽车厂商，都是毕业生的好去处。
车辆工程专业小知识1.轮对——轮对直接将重量传递给钢轨，通过车轮与钢轨之间的粘着产生牵引力或制动力，通过车轮的转动实现车辆在钢轨上的运行(平移)。
2.轴箱装置——轴箱是连接构架和轮对的活动关节。既保证轮对转动，又能使轮对适应不规则线路等条件，相对于车架上下左右前后移动。
3.一级弹性悬挂装置——用于保证一定的轴重分布，缓解线路不平顺对车辆的影响，保证车辆平稳运行。
4.车架——转向架的构架，将转向架的所有零部件集成为一个整体，承受和传递各种力。
5.基本制动装置——来自制动缸的力通过杠杆机构(系统)放大几倍，然后传递到制动蹄上，使其压住车轮(或制动盘)，制动车辆
