电气运行与控制专业在国际上被誉为21世纪的朝阳产业，每年需要2000万人才，并以16%的速度逐年递增。随着现代工业的调整和发展，急需大量专业电工和技术人员。目前电工属于职业短缺行业，失业率低的行业。电工也是中国钢结构制造业最稀缺、最抢手的技术人才之一。就业很紧张，工资也很可观。我校有电工技能、总机操作室、电子与PLC、电气维修柜综合实训、电气安装与维修、机电一体化、现代电工技术、小家电室等8个实验室。，可以满足本专业所有学生的培养要求。
计算机文化基础、经济数学、英语、体育、汽车文化与常识、汽车职场经验、汽车构造、汽车拆装与调整、汽车公关礼仪、汽车市场调研与预测、商务口才培训、汽车营销实务、汽车销售培训、电子技术、电工学、电工基本技能、常用电器仪表的使用与维护、电气传动、电气传动控制电路、电器与PLC控制技术、电机与变压器等。
1、思想进步，遵纪守法，身体健康，适应脱产学习。
2.少数民族、西部地区和委托培训单位的学生优先。
3、大专班300分以上，对口高职班350分以上。
录取原则:
1.采取在自愿的基础上从高分到低分择优录取的原则。
对实行平行志愿的省份，执行相关省份的投档规定，按照“分数优先、遵循自愿原则”的原则接受投档。第一次填报志愿的投档考生不够时，从高分到低分依次录取。未实行平行志愿的省份，按照“志愿优先，从高分到低分”的原则，录取报考我校的第一志愿，考生人数不足时，录取第二志愿，以此类推。
2.按照报考专业志愿优先的原则，确定录取专业。
第一专业志愿考生符合专业计划的，不再录取第二、第三专业志愿考生；如果第一专业志愿考生不能达到某专业计划的要求，则录取第二专业志愿考生，以此类推。专业招生计划为指导性计划，根据各专业实际报考人数调整录取。
培养目标操作与控制专业培养能从事电气维修、调试和生产设备维护的技能型人才。学生需要掌握电工专业所要求的专业知识和基本操作技能；掌握电机装配和维修技能；具有安装、调试、分析、排除和修理机电一体化设备和机床电气系统电路和电气元件故障的能力。本专业有高级技师5人，技师4人，中高级教师8人。在历年的技能鉴定中，学生理论和技能合格率达到92%以上。2012年，该专业被威海市教育局认定为标准化专业。
就业方向运行与控制专业我们与威海热电集团、新北洋电气、华东数控、三角集团、高伟集团等大型企业建立了合作关系，使之成为学生“工学结合”的校外实训基地和就业岗位。培养德、智、体、美全面发展，具备从事电气技术工作所必需的理论知识和专业能力，在生产、服务、技术、管理一线从事电气控制设备的安装、调试、运行、维护、生产和供配电系统的运行维护工作。毕业生主要面向各行业，从事电气控制设备的安装、调试、运行、维护和生产，以及供电系统的运行和维护。也可从事一般电气技术管理和改造工作，担任中级电气技师和高素质电气技师。
电气运行与控制专业小知识节流
节气门是控制空气体进入发动机的可控阀门。气体进入进气管后，会与汽油混合形成可燃混合物，从而燃烧做功。它与空空气滤清器相连，与发动机机体相连，被称为汽车发动机的咽喉。有两种油门:传统的电缆类型和电子油门。传统的发动机油门操纵机构是通过一根拉索(软钢丝)或拉杆工作的，拉索的一端与油门踏板相连，另一端与油门联动板相连。电子节气门主要是利用节气门位置传感器，根据发动机所需的能量来控制节气门的开度，从而调节进气量。
电子节气门有四种类型:电液式、线性电磁铁式、步进电机式和DC伺服电机式。而电液式和步进电机式由于控制精度低，很少在汽车上使用，直线电磁式由于耗电量大，很少在汽车上使用。DC伺服电机型克服了上述两种情况，因此在汽车上得到广泛应用。另外，节气门也需要定期更换，时间的长短主要取决于空空气滤清器的质量、机油的品质、车辆的路况等因素。
