汽车检测与维修专业汽车服务工程专业重视学生实际操作能力、管理能力、创新能力等综合能力的培养，突出学生专业应用技能的培养，加强对学生的就业指导。学生实行了“双证书”教育。毕业生凭借扎实的专业基础知识、较强的综合能力和勤奋的工作态度，普遍受到用人单位的欢迎。汽车工程专业坚持面向社会，开放办学，广泛开展国内外学术交流与合作。先后与多家公司建立了校企合作关系，实现了优势互补、资源共享，实现了“双赢”。
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1、品德良好，综合评价在C，D不予录取。
2.幼师，旅游，迎新班需要面试复习。
3、大专班300分以上，对口高职班350分以上。
准入规则:
1.男女比例:男女比例不限。
2.健康要求:考生应按《普通高等学校招生体检工作指导意见》的有关规定，报考符合自身身体条件的专业。否则由学校负责转到其他合适的专业，不服从转的，予以辞退。
3.专业安排办法:对已入档考生，按照专业志愿优先、总分优先的原则安排专业。江苏省考生按照“先分数后等级”的排序方式选拔。内蒙古自治区实行“专业志愿清”的录取规则。
4.级差:非第一志愿考生的级差不成立。
培养目标1.掌握汽车服务技术、汽车营销、汽车金融保险、产品策划等领域的基础理论和基本知识；
2.掌握汽车检测诊断、汽车市场分析、汽车营销、车损调查和产品策划的基本方法；
3.具备从事汽车美容、汽车市场调研及营销策划、车损查勘、金融保险服务及汽车相关产品策划的基本能力；
4.较强的信息处理能力和外语应用能力；
5.具有初步的科研能力和较强的创新意识。
就业方向汽车检测与维修专业学生主要学习汽车服务技术、汽车营销、汽车金融与保险的基础理论和知识，接受汽车检测与诊断、汽车市场分析、汽车营销策划、汽车事故调查、汽车相关产品策划等方面的基础培训，具备汽车美容、汽车营销服务、汽车金融与保险服务、汽车相关产品策划等方面的基本技能。学生毕业后可在汽车设计行业、制造企业、汽车美容、汽车营销服务、汽车金融保险服务、汽车相关产品策划等领域从事技术或管理工作。
汽车检测与维修专业小知识纵向发动机
立式发动机是指发动机垂直于汽车的前轴。简单来说，你站在车头前面，面对发动机。如果发动机直立在你的眼前，它就是一台立式发动机。
一般来说，后轮驱动采用纵置发动机，因为动力传递到后轮轴。在传输距离无法缩短的情况下，应尽可能减少电源的方向转换。如果采用水平定位，由于曲轴和传动轴的方向是垂直的，所以要改变一次方向才能通过传动轴传递动力，但传动轴的方向和后轮轴的方向也是垂直的，所以需要在后轮轴处再次改变旋转方向，这无疑降低了传动系统的效率。立式发动机可以使曲轴与传动轴平行，从而减少一次传动方向转换，无疑降低了能量损失。
另一方面，立式发动机可以使变速器的位置尽量向后延伸，使动力总成的重心位于前轴之后，可以使车身前后重量更加均匀。
在竖置发动机平台上，还有一个特例，就是竖置发动机前轮驱动的奥迪。虽然奥迪更多的使用了垂直发动机来照顾quattro的传统，但其垂直发动机前轮驱动发动机的布局也能带来不错的前后重量比。这样的布置，发动机可以纵向布置在汽车前轴的前面，与发动机直接相连的变速箱会受到发动机舱空的限制，所以会布置在前轴的后面。齿轮箱的输入轴围绕与发动机曲轴相同的轴线旋转。对于承载发动机和变速箱重量的前轴来说，它就像是天平的支点。发动机和变速箱分布在前轴的前后两侧。前轴承担的发动机和变速箱重量分布更加均匀，重心比例更加合理。虽然还是会有前轮驱动推人的现象，但是前轮驱动的重量比明显优于常见的卧式发动机车型。比如前轮驱动的奥迪A4前后重量比就达到了完美的55: 45。
但立式发动机也有缺点，因为立式发动机在发动机舱内占据了很长的空空间，造成了驾驶空空间的损失。
