为了适应汽车工业的发展，广州工学院于2003年开设了汽车检测与维修技术专业。经过10年的发展，形成了高端商用车(卡车、客车等)并重的专业格局。)和乘用车(轿车等。).培养主要服务于汽车生产和服务一线的高端技能人才。毕业生深受企业欢迎，就业率保持在100%。与瑞典斯堪尼亚公司合作培养高端商用车。学生在校三年按照斯堪尼亚标准培养。毕业生优先进入瑞典斯堪尼亚，优秀学生可与瑞典同类院校交换学习。
基础课:机械制图、电工技术、电子技术等基础课。
专业特长:汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电器、汽车电子控制技术等课程。
在职实习:经过两年半的汽车专业课程，第六学期去工厂实习，在实践中学习相关专业知识。
招生要求1、根据学生情况，确定投档比例，投档比例一般控制在招生计划的100%-120%以内，学校会视学生情况在此比例内适当调整。
2.在思想政治品德考核和身体健康体检合格，统考成绩达到同批次录取控制分数线，并符合广州工学院投档要求的条件下，广州工学院将根据志愿从高分到低分择优录取。
3.专业录取以“专业志愿优先”为原则。专业根据考生填报的专业志愿从高分到低分录取。如果第一专业志愿已满，则按第二专业志愿录取考生，以此类推。不设专业志愿等级差。按照考生专业填报顺序，总分相同时，优先录取专业相关科目成绩高者。
培养目标掌握本专业所必需的汽车检测与维修基础知识，具有良好的职业道德和职业素质，具有分析和解决汽车结构总成、汽车电气设备及其辅助设备的检测、故障诊断和检修的能力，是能够在汽车制造和服务企业从事汽车制造、汽车维修、汽车销售和技术服务的高端技能型专业人才。具备符合汽车维修岗位要求的各种维修检测仪器设备的操作能力。具备汽车机械主要结构总成和辅助设备的维护、保养和故障排除能力。
就业方向汽车检测与维修技术专业毕业生主要面向汽车维修企业、汽车制造企业、汽车检测站、汽车销售企业、汽车保险等行业(领域)。从事汽车维修保养、汽车制造装配、汽车性能指标检验、汽车销售和汽车保险定损，以及汽车企业的技术管理和生产管理。
汽车检测与维修技术专业的就业群体有:汽车机械师、汽车电器维修工、汽车装配工、检测站检验员、汽车维修主管、汽车维修服务顾问、汽车销售文员、汽车保险损失理算员等。
汽车检测与维修技术专业小知识汽车零部件的失效形式
根据失效模式，汽车零部件的失效类型包括磨损、疲劳断裂、腐蚀、变形和老化。
磨损:气缸工作表面“拉缸”，曲轴轴颈与轴承之间“抱轴烧蚀”，齿轮和滚动轴承表面麻点、凹坑等。
疲劳:曲轴断裂、轮齿断裂、转向拉杆球销断裂等。
腐蚀:湿气缸套外壁锈蚀、凹坑、孔洞等。
变形:杆件的弯曲、扭曲以及交通事故中的碰撞变形等。
老化:橡胶轮胎和塑料密封件的老化。
