贵阳长城职业学校:汽车运行与维护专业介绍
培训目标
汽车应用与维修专业
汽车应用与维修专业
技能型人才培养应突出的特点:本专业培养和造就技能型人才，特别突出以下知识、技能和态度。
(1)了解汽车维修企业的生产流程，有初步的生产经验；
(2)能够分析和解决一般技术问题(如诊断、测试等)。)本专业，并具备前期工作规划、组织、实施和评估能力；
(3)能阅读带工具书的外文一般专业技术资料；
(4)良好的人际沟通能力、团队合作精神和客户服务意识；
(5)具备安全生产、环境保护、汽车维修等法律法规相关知识和技能。
专业基本能力
本专业毕业生应具备以下知识和技能。
(1)具备基本的计算机操作能力；
(2)具备机械、材料、电工和电子、液压技术等方面的基础知识。本专业必备；
(3)具有基本的读图和绘图知识，能看懂总装配图，能画简单零件图，能测量零件；
(4)汽车结构、性能、检测、保养、维修和汽车驾驶的知识和技能；
(5)掌握汽车维修企业1 ~ 2个岗位所需的业务知识和基本技能，有初步经验，并取得相应的职业资格证书。
教育改革
随着近年来我国汽车产业的快速发展，相关人才尤其是合格的汽车维修人才严重短缺。虽然我国各级教育的学校，包括综合性大学、高等职业技术学院、中专、技校、职业中专，都陆续开设了汽车相关专业，每年也有很多汽车毕业生，但是仍然不能满足市场的需求。主要原因是汽车专业的教学不能很好地与就业市场对接，教学内容与实际职业技能需求脱节，不能很好地与企业各个岗位的职业任务相结合，跟不上技术更新的步伐，导致产品与客户需求的距离越来越远。许多职业院校大力推行的一体化模块教学取得了一定的成效，但仍存在一些不适应实际岗位的问题，如课程体系学科化、理论教学内容化，忽视企业间规模、条件、工作流程、工作情境的差异，淡化岗位任务的完成，难以实现人才培养与企业需求的“零距离”融合。因此，近两年，一些高职院校开始尝试一种新的教学改革——高职任务驱动教学改革。[1]
教学模式简介
任务驱动教学是一种以建构主义理论为基础的教学模式，涉及到在一个或几个任务中所要学习的新知识。通过对任务的分析和讨论，学生可以了解它一般涉及哪些知识，了解哪些是旧知识，哪些是新知识。在老师的指导和帮助下，他们可以找到解决问题的方法，通过任务的完成，最终实现所学内容的意义建构。在“任务驱动”的基础上，“专业任务驱动”是指将任务与专业岗位工作挂钩，强调适应岗位工作需要的教育目标，强调完成岗位工作任务，考虑企业差异，聚焦专业核心任务。在高职任务驱动教学中，教学要求的落实和教学目标的实现都体现在每一个具体的任务中，因此任务的合理确定非常重要。
任务设计原则
考虑到学生已有的知识结构，任务要一致，任务不能超出学生的知识和能力，学生要能以已有的知识结构顺利完成任务。以冷却系统主要部件的检修为例，可以设计子任务“桑塔纳ajr发动机节温器的拆卸与检修”。在完成这一任务的过程中，学生可以复习以前学过的知识，如冷却系统的大小循环，恒温器的结构和作用等。，并通过这个任务把新旧知识串联起来，让学生融会贯通，形成知识链。而不是让学生在看完老师的示范操作后，机械地拆卸修理温控器，他们仍然不知道修好后的温控器起什么作用。[2]要注意学生特点和知识接受能力的差异。由于学生接受能力和现有基础的差异，在设计任务时要将任务分成不同的层次，使所有学生在每次学习中都有所收获，体验完成任务的快乐和成就感，从而激发学生学习的兴趣和动力。分配任务时，最好分为两个层次:基础层次和提高层次。比如在“传统点火系统”的教学中，可以设计点火线圈的检测、火花塞的检测、分电器的拆卸与检查等基本任务，在老师的示范下，要求每个学生独立完成。另外，“传统点火系统接线”的任务设计为由有余力的同学来完成。老师只提供指导，不做示范操作。
结合生产实际设计任务时，应尽量结合汽修企业的生产实际，能体现企业的技术进步，避免设计不切实际、概念化的任务。比如在《汽车电气设备构造与维修》课程中讲到“硅整流发电机”时，通常的发电机维修教学方法是先将发电机分解，然后分成转子、定子、整流管、电刷总成四部分分别进行测试。但在实际维修过程中，多采用现场检测。开展职业任务驱动教学，在设计任务时，可以设计“发电机在车检测”任务，代替一般任务“发电机检测”，子任务1“转子检测”，子任务2“定子检测”，子任务3“整流管检测”，子任务4“电刷总成检测”。这将使学生更快更好地适应专业岗位能力的要求。
#p#分页标题#e#职业教育要覆盖本专业的鉴定标准，就要受到技能鉴定标准的约束，学生必须取得相应工种的等级证书。因此，我们只能找到鉴定标准与实际能力要求的结合点，在覆盖鉴定标准的前提下，注重学生实际能力的培养。比如汽车维修中级工的实操考核项目之一就是传统点火系统的故障诊断。而传统的点火系统[3]几乎已经被淘汰，现代汽车全部采用电子点火。在这个过程中，学生要运用以前学过的传统点火系统工作原理和各部件结构功能的知识来判断和排除故障，既培养了学生的综合能力，又达到了教学目的。
加强专业课程整合，提升教学效果。在设计任务时，要充分关注其他学科的教学进度和学生的学习情况，加强与其他学科的横向联系，实现课程整合。以发动机建造和维修过程中点火正时的调整为例，在汽车电器建造和维修过程中，通过接触分电器-True 空和离心点火提前机构，可以将点火提前角的调整与发动机点火正时的调整融为一体。这样做的好处是可以让学生实现汽车各专业课程之间的衔接，有利于学生通过对专业知识的全面学习掌握，形成系统的专业知识体系。
应重视渗透职业素质教育。教育部发布的统计数据显示，2008年全国中职学生平均就业率达到95.8%。与大学生“就业难”相反，中职学校为企业生产一线培养的技能型“蓝领”成为就业新宠，部分学校的毕业生甚至供不应求[4]。而恰恰是这部分素质，主导和规范着所有人的职业行为，直接决定着员工自身的发展潜力和成功的可能性。因此，职业教育的重点和难点应该是学生隐性素质的培养。在汽车专业课的职业任务驱动教学中，设计任务时可以考虑隐性素质教育的渗透。可以模拟专业岗位的工作情境，设定专业岗位任务，让学生根据企业的生产要求完成岗位任务，在任务完成的过程中培养学生的合作意识、沟通能力和奉献精神。
近年来，笔者在汽车专业实践教学活动中逐步深入应用“专业任务驱动”教学法，任务的设计逐渐成熟，辅以科学的任务实施评价体系，取得了良好的教学效果。根据2006级、2007级、2008级《汽车电气设备构造与维修》课程考试成绩，合格率分别为72%、80%、90%，优秀率分别为11%、18%、28%。通过问卷调查发现，学生的满意度分别为70%、80%和93%。在今后的实践教学过程中，笔者将不断总结经验，探索和完善“专业任务驱动”教学法，争取更好的教学效果。[2]
公共课程
高等数学、英语、计算机应用基础、微机原理及应用、政治经济学等。
专业课程
汽车故障诊断与维修、汽车底盘故障诊断与维修、汽车电气故障诊断与维修、汽车电控故障诊断与维修、汽车电子稳定系统、自动变速器、汽车检测与维修典型案例、汽车实训、机械基础、汽车电工电子基础、汽车美容等课程。
选举的
取决于学校开设的课程。
有技能
毕业生应具备以下知识和能力:力学、机械工程、金属工艺学等基础理论和基础知识。掌握汽车和发动机的结构和原理；具备测试和分析汽车、零部件和总成性能的基本知识和技能；具备制定汽车制造和维修流程和操作的基本能力；具备初步判断和检测汽车常见故障的能力；具备汽车美容的基本能力；具备企业技术经济分析和生产经营管理的初步能力。[1]
培训内容
1.学习进口和国产汽车的结构、功能、工作原理、柴油和汽油发动机底盘以及车辆机械维修知识。2.学习汽车电路、电子点火、燃油喷射、abs防抱死制动、汽车空调制、汽车音响、车载视频、倒车雷达、防盗报警器cd功能、安装原理及维修，维修电喷汽车及整车电路故障，让学员在最短的时间内学会一整套中、高级电喷汽车的维修技术。
就业方向
编辑
#p#分页标题#e#本专业毕业生可在各类汽车维修企业从事汽车发动机维修、底盘维修、汽车电器维修、汽车外观翻新等汽车维修工作；也可以从事汽车配件管理、汽车维修业务接待、汽车及配件销售等。
