高铁司机平时的工作是什么
成都高铁技校获悉:首先，高铁司机这个称呼有点宽泛，“火车司机”这个称呼并不专业。严格意义上应该叫“机车司机”。机车司机也需要资格证，就像开汽车需要驾照，开货车需要专门的货车司机资格证。而机车司机根据驾驶车型的不同分为内燃驾照和电力驾照。对动车组还不太了解，一年实习期也没那么高级。只有资格证才有资格开火车。
第一步已经解决了。暂且把高速列车的火车司机理解为【开火车的机车司机】实际从事什么样的工作。至于其他需要机车驾照的岗位，我们暂且不讨论。也不讨论动车组，因为我真的不知道~
真正开火车的机车司机，从职务上大致可以分为客车司机、货车司机、调车司机。其中，客车和货车按路线长短分为长途路线和短途路线。不管是长途还是短途，每个铁路局都有自己的管辖范围，所以铁路局机车司机值得乘坐的铁路段不会超出其范围。长途汽车就像接力跑。司机是运动员，公交车是指挥棒。比如南宁到北京的大巴，南宁局司机跑到湖南衡阳，第二趟车交给广州局司机，再到郑州局，往南走。卡车的形式同上。如果在南宁工作，只能在衡阳下班。
调车司机的情况不一样。一般调车司机只负责单站工作，也就是上班到哪就下班到哪。
好了，废话说够了~言归正传。机车司机的日常工作是怎样的？
首先，时间和日程安排
①工作时间:
根据线路长度和实际情况，客货司机的单值倍增时间在5小时到20小时左右不等，甚至更长。调车司机根据具体情况可以分为很多类型，有只上白班的，也有上四班的。
*在这里，我们要先普及一下。机车司机的频率【回家】:每个车站都有专门的乘务员公寓。客货司机一般下班后都在车站休息，你只有回到自己的机车车间才能下班回家。比如农行有三个站，我属于a站维修部，通过一条增值的A-B路线在b站下班，所以在b站休息，无论离家多近都回不去。我将乘B-C路线到达C站。同样，我就地休息后也回不去了。又到a站下班，只能回家了。大巴司机比较好，一般是A-B-C-B-A的路线，根据路线的长短，回家的频率是2-5天。大部分情况下货车都是BC来回跑，回家的频率无法确定。有可能两天回家一次，也有可能八天回家一次。
因为调车司机是在固定的地点和时间，只要允许在上课前4小时进入公寓，其他时间都可以回去。
②课间时间间隔:
就公交车而言，因为每辆车的发车时间和到站时间都是固定的，所以班与班之间的间隔也是相对固定的。比如你通过一条A-B-C-B-A的路线后，你可以在A休息一整天或者两天，而你在哔哩哔哩站C有和货车司机一样的固定休息时间。
③节假日放假:
这一条是通用的，就是没有周末，法定节假日3倍工资全部不休息。
二、工作内容和工作环境
①工作内容:
卡车司机根据运输距离对一台机车有不同的人员配备。短途货运一般是司机和学车司机，称为单班单司机；长途货运通常是机车配两个司机，称为双班单司机。也有极端的情况，只有一个司机值得骑。
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