铁路学校毕业后，工作是在铁路局工作。学生不需要担心薪水。如果不高，也能满足你的基本生活。读书不仅仅是为了拿高薪，更是为了实现自己的价值。未来铁路行业会有很大的发展空。只要能坚持学习，来自基层的空也会有所增加。然后，我们来了解一下铁路学校的毕业工资。
一般情况下，一个铁路局内部，各单位的平均收入应该是这样的顺序:机务段、工程机械段、电务段、铁路段、车务段、客运段、机务段。
按工种(各地偏差太大，以成都铁路局宝成线成都至广元段为例):列车调度(10000左右)、机车调度(6000-8000)、工务电务调度(5000-6000)=枢纽站值班员(成都北站)(5000+)， 枢纽站助理值班员(成都(正司机)(3800-4200)机车值班员(副司机)=调车司机=各单位轨道车司机(2800-3200)工务路巡工=铁通公司职工=直属站调车值班员=直属站值班员=机务、地勤、机务段值班内外值班员(2000-2300)。
以上数字只是大概的平均值，与每个人的工龄和技能水平有关，都是以带薪工资为基础计算的，比如全勤、病假、带薪假。但一般来说，最高的是 领导力 专业，低is 工人 专业。领导力 职业收入是 工人 专业倍，几十倍，甚至上百倍。
铁路行业工资组成高速列车乘务员的工资由以下几点组成:基本工资、车次、工作质量、列车福利、奖金和补贴。当然也可能有一些杂七杂八的小补贴项目，比如上周休一个，上周休三个，按北京规定缴纳五险，法定节假日加班；
根据劳动法相关规定，享受单位节假日发放的福利等。，并有公寓供食宿。然后根据铁路局不同，线路不同，自身水平不同，基本工资和奖金会有很大差距。
本科在就业和薪资上肯定会有更大的优势，所以在中专铁路学校学习过的同学也要寻找提升学历的机会，可以另辟蹊径高考。尤其是对于一些偏远地区的学生来说，学习资源有限，仅靠自己的努力去考是一件很辛苦的事情。所以学生要意识到自己学习的局限性，考上学校还是要现实一点。
