【看苏州专稿 文/张蒙】
姑苏区人民桥
家住附近的楚女士，对这个地方仍然心存余悸。
一个月前的那天上午，怀孕7个月的楚女士自行骑车前往医院做检查。路过人民桥公交站台时，一道黑影从身边呼啸而过，一把将楚女士带倒。倒在地上的楚女士一动都不敢动，本以为肇事者会停下扶自己起来，可当她抬起头，看到的只有一个渐渐远去的背影，和车后座醒目的外卖送餐盒。最终在交警部门的介入下，这个撞人的外卖小哥被找到，双方经过调解达成了协议。
随着外卖行业的兴起，外卖小哥成为行业运作中最关键的一环。但近几年关于外卖小哥交通违法事故报道层出不穷，人们对外卖小哥也一直存在着速度快、爱闯红灯、爱逆行的刻板印象。究竟是什么让外卖小哥这么着急？苏州又会用什么样的办法让外卖小哥真正慢不下来？
No.1
规矩挺多，做外卖小哥挺难
来自东北的小朱到苏州已经有两年的时间。作为一名00后，小朱从来不抵触一切新鲜事物，来到苏州的第一份工作就是成为了一名外卖骑手。可一开始新鲜的劲儿还没过，就被抢单、跑餐、超时等一大堆规则给绕晕了。
网上盛传的一则笑话讲到，不要以为坐在写字楼里的白领就多牛气，给你送外卖的外卖小哥都是月薪过万，比白领赚得可多多了。对于这样的笑话，小朱却不这么认为。
“我们这最厉害的一天能跑五六十单，现在一单给我们结5块5，一个月不休息跑下来也有个万八千的。”小朱告诉看苏州记者，像这样拼命干的在他们外卖站没几个，绝大多数都和他一样一天有个三四十单。一个月的收入也在五千到六千元左右。
不仅收入只是正常普通打工一族的水平，而且工作压力也相当之大。每单的送餐时间会随着送餐距离灵活变化，但大多数都固定在半个小时左右。其实按照送餐距离来讲绝对够，但怕就怕碰见商家餐品还没准备好的情况，这样就需要时间去等，再加上越来越多的小区安保严了，没法骑车进入小区，外卖小哥还需要跑步到各栋楼层送餐。无形之中都会拉长小哥送餐的时间。
为了生计，但平台的规定让扣钱项目远多于赚钱的项目。外卖小哥一般都是在运送站打卡上班，迟到早退都要扣钱。而每个月配送站点的出勤和运力都有考核，如果配送站点没有达标，那么相应的罚单就会开下来。对于这个罚单，配送站点和公司显然不会愿意承担，那么就只有缺席和旷工的骑手平均分摊了。
“我们晚15分钟以内是扣5块5，那这单你就白干了。你就是晚一秒钟，那也是扣5块5，所以我有的时候一个小区最后几单我都打电话给顾客，说能不能提前帮我把这单给结了，我马上送过来。不过好在大多数顾客都是理解的，所以我超时的情况并不多。”
而平台推出的抢单模式，外卖小哥可以像滴滴师傅一样，看到订单进行抢单。多劳多得的诱惑让不少外卖配送人员会接“顺路订单”，为了节省时间，外卖配送人员只能与时间赛跑了。但一旦超时，客户的一个差评就要扣上20到50元，要是再加上投诉，最严重将罚款500元。这样的巨大压力下，让外卖小哥的脚步愈发的加快。
送餐不赶趟儿，那就要在路上尽量挤压出时间。这样的工作压力下，道路上骑行的小哥不由自主得加大了油门。瞧见没有交警执勤，手机里的倒计时又在滴滴答答不断减少，逆行、闯红灯等违法行为就在不经意间，像“潘多拉魔盒”一样被打开。
No.2
严格执法，源头管控堵不如疏
截至2019年3月，苏州全市保有量已达802.4万辆。据统计，2013至2018间，苏州涉及电动自行车的交通事故9825起，导致1342人死亡，9897人受伤，直接经济损失达4922万元，其中死亡人数占交通事故死亡总数的45%。
非机动车事故致人死亡案例占到全年交通事故死亡案例总量的近一半，苏州的非机动车违法行为治理成为老百姓最热议的话题之一，这其中，外卖小哥成为具有典型性的群体。苏州交警支队秩序管理大队二中队中队长艾继祥表示，针对外卖小哥群体，交警部门和苏州境内各大外卖平台有着多次的接洽。寻求能够减少外卖小哥交通违法行为的途径。
今年4月，姑苏交警大队对因配送外卖赶时间，在人民路平川路口闯红灯的"美团"骑手顾某做出罚款50元的处罚。与此同时，苏州交警支队同时约谈了美团外卖相关负责人，在经过深度协商后，美团公司也对涉事骑手顾某采取了限制接单、强制培训处理，并对骑手所属服务商限制体制内发展3个月，并罚款10000元。
除了个别案例的追罚外，苏州交警与各外卖平台公司建立信息互通机制。每一位外卖专送骑手的电动车后方，都加装了交警部门专门签发的电动车牌照。与一般牌照不同的是，骑手的牌照中有一个二维码，这个二维码与骑手绑定，如果骑手多次违法交通法规，交警部门会将相关违法信息反馈给外卖平台公司，最终此类外卖骑手除了受到交通违法处罚外，还会被外卖公司处罚或辞退。
美团点评集团江苏安全事务高级经理张少波告诉看苏州记者，目前苏州将近有1万名骑手，专送骑手有4000多人，苏州的日单量也在逐渐的增长当中。在骑手每天上班前的早会上，每个骑手站的站长第一件事，就是对各个骑手进行交通安全教育。再加上交警部门各项交通违法行为数据的反馈，可以做到更加科学的管理外卖小哥的行车安全。从目前反馈的信息数据来看，外卖骑手的交通违法数量也呈逐步下降趋势。
到了需要执法这一步，违法行为其实已经发生。如何在源头把控违法行为，成为遏制违法行为发生的关键。通过大数据信息互通，日常长效管理，从外卖公司日常管理的更新迭代入手，反推倒逼违法行为减少，目前在苏州已然有了成效。
No.3
行业火爆，止住发展上的阵痛需要思考
随着互联网渗透至我们生活的方方面面，网购作为新四大发明之一，为现代生活带来的便利的同时，也让人们在不知不觉中节奏越来越快。越来越多的年轻人不再将时间和精力花费在厨房中，点外卖成为了他们解决吃饭问题的首要选择。
根据第三方机构艾媒报告发布的《2018-2019中国在线外卖行业研究报告》中显示，2018年中国外卖用户规模较2017年增长17.4%，达到3.58亿人，2018年外卖市场规模突破2400亿元大关，其市场发展已进入稳定增长期。
《报告》中一个观点指出，外卖平台在一二线城市的竞争已近白热化，不少外卖平台将目光投向更广泛范围用户，逐步将服务人群外延，谋求更广阔市场发展。而在服务场景方面，外卖平台在不断拓展即使配送品类，涵盖生鲜水果、生活日用、鲜花绿植、服装配饰等众多品类，进一步外延服务场景，布局大消费领域。随着新零售、新制造、新能源、新金融、新技术的全面结合， 外卖行业将围绕城市生活，扩展到新零售、营销、物流、金融等领域，最终将延展到人们日常生活的方方面面。
多种场景应用的开拓让外卖的未来有了更多的可能，对外卖小哥的需求也将越来越大。外卖小哥的缺口是否会让准入门槛有所降低？相关部门的监管是否合理有力？近日泉州发生外卖小哥在送餐过程中因不满客户要求送外卖上楼，拍视频辱骂并朝外卖食品里吐口水等事件，都让外卖小哥的管理问题推上社会舆论的“风暴眼”中。这些社会问题的存在，使得正确的疏导和科学的管理显得尤为重要。
苏州作为全国第二大移民城市，经济实力的快速发展，人们的生活压力也在逐步变大。中国人勤劳的本性让所有事情的效率提到了最高，但这样高效率的工作环境中，必然产生相应发展问题，外卖小哥所带来的交通安全问题，正是其中最具代表性的一个。
外卖小哥的违法问题折射出来的经济快速发展的阵痛，行业的正规监管与执法部门的严格执法以及相关法律法规出台是从根本上解决外卖小哥违法行为频发的方法。再加上人们对外卖小哥多一些关怀、多一些理解，疏堵结合才能让外卖小哥真正慢下来。
