说到硬派越野，大多数人想到的就是“带锁”“非承载式车身”“全时四驱”，而这样的三个最关键的字眼加在一起，也让硬派越野在某种程度上成为了“烧钱车”的代称。先不说后期的保养，前期的购车也需要一定的经济基础，一般来说三四十万不在话下，这就让很多想买硬派越野的车友望尘莫及，只能摸摸自己的“囊中羞涩”，黯然的走开。但今天观察君给大家带来的这款车，算是国产的“越野之王”了，搭载2.0T+6AT全时四驱，带锁才18万。到底是谁呢？看下去就能揭晓。
荣威RX8作为一款硬派越野车，非承载式车身有，中央和后桥差速锁也有，全时四驱还有。才卖18万，是不是有点亏大了？我们一起看看。从外观方面来看，荣威RX8的整体造型十分硬朗，其实整体的外观设计风格和荣威RX5十分相似，只是前进气格栅更加宽大，看上去更有“野性”气息。下方的保险杠设计的十分宽厚，想必也是为出色的越野性能所准备的，下包围处LED雾灯的穿透力很强，也是为了更好的适应户外越野和恶劣的天气环境。
荣威RX8的车身十分宽大，三围达到了4923*1930*1810mm，轴距为2850mm。车身采用了较为平直的车顶线条，能更好的载运行李。整车侧面线条的走向相对来说比较笔直，车顶高悬在上方，给车内乘客留出了足够充裕的车内空间。越野之旅其实在很大程度上是在看周围的风景，荣威RX8深知这一点，所以窗户的整体面积也比较大，视野也更加开阔。在荣威RX8车尾处，和前脸一样采用了银色的下包围护板，同样增强越野性能。
荣威RX8的内饰设计比较高端，整体的排版和布局都比较简约，采用了大面积的实木饰板来提升质感。车内的中央扶手箱采用皮质包裹，精致感升级。在驾驶模式方面，荣威RX8提供了自动、雪地、沙地、山地等六种驾驶模式，供驾驶员选择。另外，配置方面提供电子手刹、自动驻车、发动机启停、方向盘加热等配置，还提供5座和7座两种布局供消费者选择。
最后，荣威RX8搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率224马力，峰值扭矩360牛·米。匹配爱信手自一体变速箱，采用DOT四驱系统，并带有中央差速锁和后桥差速锁，前后轴动力分配比为50:50，越野性能应该是不错的。最后，荣威RX8的售价为16.88-25.18万元，其中四驱版本的入门价为18.88万元。这样的售价对于想买四驱越野又恐于售价的朋友来说，荣威RX8是一个想当不错的选择。
在座的各位怎么看呢？
