7月10日，武汉地铁集团官网发布一条重磅消息，武汉市城市轨道交通近期建设规划调整（2019—2024年）环境影响评价开始向公众征询意见。本次近期建设规划调整包含7个项目。
其中，5 号线延伸线起于黄家湖，终点至南三环，线路全长 1.1km，均为高架线，设站 1 座。一旦国家认可此方案，五号线将从武汉火车站直通南三环。
武汉科技大学青山校区和黄家湖校区将可以通过5号线地铁直连，极大方便师生在两校区近3万师生的交通往来。
从2005年，黄家湖校区正式启用，到如今，全校三万师生员工跨越两校区30公里的交通往来，主要依靠学校通勤车辆、搭乘公共交通、开车和出租车。
可选的方式虽多，但无论哪种，都有缺陷。通勤车发车时间固定且空间有限，难以满足每一位师生的需求；公共交通则需要多次转车，时间成本较高；开车和搭乘出租车更面临高昂的费用。此前就有不少师生向政府呼吁，地铁5号在第4期建设规划中应考虑往江夏方向再延伸一站，在武汉科技大学附近设站。
事实上，除了武汉科技大学，武汉市内不少高校都存在着多校区办学，校区间往来不便的困难。此次，5号线南延，武汉科技大学将有望率先改善多校区师生往来不便的困境，也有利于多校区资源整合，促进学校更快更好发展。
据武汉地铁集团回复表示，5号线全线设站点25座，已全部开工建设，其中21座车站主体地铁5号线结构已完工，复兴路站、昙华林站等4座车站正在进行主体结构施工，区间隧道正同步地进行建设，计划2021年12月开通试运营，具体开通时间请以市政府公告为准。
也许2022年，武汉科技大学的师生就可以搭乘地铁5号线，自由便捷来往两个校区之间了。
