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热能动力装置：将热能转换为机械能的设备，也称为热力发动机， 简称热机。
动力装置循环（简称动力循环或热机循环）：分为蒸汽动力装置循环和气体动力装置循环。
一、蒸汽动力装置循环—朗肯循环
1、过程
4-5-6-1：水与水蒸气在锅炉中的可逆定压加热过程
1-2：水蒸气在汽轮机中的可逆绝热膨胀过程；
2-3：乏汽在冷凝器中的定压放热过程。
3-4：水在给水泵中的可逆绝热压缩过程;
2、朗肯循环的热效率
若忽略水泵功，同时近似取h4≈h3，则：
3、耗汽率(汽耗率) d0：装置每输出单位功量（KW.h）所消耗的蒸汽量。
4、初参数对朗肯循环热效率的影响
5、回热循环
目的：提高等效卡诺循环的平均吸热温度；抽汽级数愈多，t愈高，费用愈大。
6、再热循环
目的：克服汽轮机尾部蒸汽湿度太大造成的危害。再热可以增加蒸汽的干度，以便在初温限制下采用更高的初压，从而提高循环热效率。通常一次再热可使热效率提高 2％～3.5％。
7、热电合供
（1）背压式特点：①热能利用率高。②发电量受热负荷制约。
（2）抽汽凝汽式特点：①可以自动调节热、电供应比例，热负荷变动对电能生产影响较小。
②热效率较背压机组高。
（3）热电联供经济性评价指标
循环热量利用系数K，数值上大于循环热效率t
背压式热能利用系数最高Kmax=1，普通朗肯循环最低，抽气式介于两者之间。
①循环热量利用系数没有区分热能与电能的本质差别。
②循环热效率没考虑低温热能的可利用性。
评价热电联供需要两个热经济性指标：t、K
二、气体动力装置循环
（一）活塞式内燃机循环
四冲程：吸气、压缩、膨胀（动力）、排气
四冲程活塞式内燃机的理想循环
（1）混合加热理想循环（萨巴德循环）
1→2 等熵压缩；2→3 等容吸热；3→4 定压吸热；
4→5 等熵膨胀；5→1 定容放热
特性参数：
（2）定压加热理想循环(狄塞尔循环)柴油机：λ=1
（3）定容加热理想循环(奥图循环)汽油机、煤气机：ρ=1
（4）活塞式内燃机的理想循环热效率的影响因素
三、制冷循环
制冷装置循环是一种逆向循环。
1、压缩气体制冷循环
（1）循环过程—逆布雷顿循环
1-2：压缩机内绝热压缩过程；
2-3：冷却器内定压放热过程；
3-4：膨胀机中绝热膨胀过程；
4-1:冷室内定压吸热过程。
（2）制冷系数
2、蒸气压缩制冷循环
（1）循环分析：
1-2：绝热压缩过程
2-3：定压凝结放热过程
3-4：绝热节流过程
4-1：定压蒸发吸热过程
（3）制冷系数的影响因素及提高途径：
3、吸收式制冷循环
4、热泵循环
（1）原理：以供热为目的的逆向循环。
（2）供热系数：
（3）热泵循环与制冷循环的异同：
相同点：都是从低温热源吸热，向高温热源放热，同时消耗功量。
不同点：①制冷循环以供冷为目的，把热量排向大气环境。环境作为高温热源。
②热泵循环以供热为目的，从大气环境吸收热量。环境作为低温热源。
