美国LCAC气垫登陆艇。
LCAC气垫登陆艇
俄罗斯“欧洲野牛”级登陆艇。
俄罗斯“欧洲野牛”级登陆艇
但是今天我们要讲的这两款坦克就厉害多了，悬浮式坦克，不要怪小编见识浅，实在是名称太过于科幻。毕竟一个几十吨重的东西不像现在的磁悬浮列车还有持续的电流、稳定的轨道可供保障，还得在水陆沼泽上到处跑，所以看到之后立刻就联想到星战里的悬浮战车。
反正也看不懂工作原理，也许外星人都用所谓的能量进行驱动吧。
悬浮战车
悬浮战车
接下来我们要讲的确定是实实在在的地球产物，按照时间先后顺序排列，先从苏联版悬浮式坦克说起。二战前夕，苏联曾经开展气垫坦克的研究，由工程师弗拉基米尔·列夫科夫主持，在坦克上垂直安装两个涡轮发动机，研制出一种两栖坦克，这个项目称之为“760工程”。
苏联人不仅限于科学研究，关键是还真的制造出了实车，车辆主体仍然是一款履带坦克，但是背部安装的涡轮发动机产生的气垫效应，则在通过沼泽、水网地带等复杂地形时提供辅助升力支持。
苏联工程师在坦克背部加装了两台大功率涡轮发动机，为坦克提供辅助动力。
背部加装了两台大功率发动机的坦克
这种气垫坦克仍然采用两条履带作为主行动装置，背部安装的两台涡轮发动机提供辅助动力，正面看整体外形比较扁平，吨位想对来说应该比较低。
气垫坦克以两条履带作为主行动装置
气垫装置使坦克能够轻松渡过沼泽、水网区域，这是原型坦克在沼泽中进行测试。
原型坦克在沼泽中测试
这款两栖气垫坦克使用履带快速通过干涸地带，借助背部两个垂直放置发动机，可以在沼泽或水中缓慢移动。
两栖气垫坦克
当然，最后火力、防护、速度等方面的整体性能达不到作战需求，未能正式进入部队服役。
当年同属一个阵营的我国，也进行过类似研究。上世纪50年代，北京理工大学也曾设想并研究一种气垫坦克，这种在当时堪称匪夷所思的坦克有一个比较特别的名称“飘型坦克”。不知道是否借鉴了古代武侠小说里的轻功进行命名，比如凌波微步之类。出于对新技术的探索性研究的支持，空军大力支持的2台航空发动机成为该型坦克研制的基础。
文件说明
北京理工大学制作的气垫式“飘型坦克”模型进行过试验，也参加过装甲兵组织的评比，获得好评。但是，基于火力、机动和防护的全面均衡将受到很大影响，很难在工程技术层面实现，所以就永远停留在试验阶段。
不过这坦克模型看起来确实有点科幻感，有点隐身巡洋舰的错觉。
气垫式“飘型坦克”模型
气垫式“飘型坦克”模型
除了这辆看起来科幻感十足的飘型坦克之外，60年代，西北工业大学也研制了一款58式飞行汽车，直白点的叫法应该是”地面效应飞行器“，其实就是一种小型气垫船。
58式飞行汽车
58式飞行汽车可以紧贴地面或水面飞行，安装一台捷克造150马力WATT发动机，采用风扇推进方式。离地高度150-300毫米、最大速度40公里/小时、可以乘坐4人、该车空重800公斤、载重300公斤。性能看起来挺不错，水陆两栖使用。
58式飞行汽车说明
有别于苏联雄厚的科研技术实力，可以生产出实用型坦克进行测试。我国在上世纪五十年代初期工业基础和技术水平还很薄弱的情况下，就勇于挑战新生事物，足见当年的军工科研人员对先进技术装备的渴求是有多么强烈。虽然最终只是做为一种科研的探索尝试，但积极开创新领域的精神值得借鉴学习。时代在进步、科技水平在不断发展，也许在不远的将来，下面这些坦克真的能成为未来战场的主宰。
科幻的气垫式主战坦克
科幻的气垫式主战坦克
